什麼時候 凱爾·布什 2010年,建立了Kyle Bush Motorsports(KBM),該動作立即改變了NASCAR卡車系列的動態。自第一年以來,KBM在NASCAR露營世界卡車(現為工匠卡車)系列中奪取了業主的冠軍。 KBM在卡車系列賽上贏得了100場胜利,在凱爾·布什(Kyle Bush)方向盤後面贏得了48場胜利。豐田賽車是基於開發的連衣裙,KBM迅速成為發展明星的管道,尤其是 埃里克·瓊斯(Eric Jones) (2015年卡車系列冠軍)和 克里斯托弗·貝爾 (2017年冠軍)。
除了獲勝和冠軍之外,KBM還確立了自己的駕駛員開發機器。從第一個全日制賽季開始,球隊擁有穩定的多輛卡車和駕駛員,並展示了所有者駕駛員,並具有新秀和豐田的可能性。 KBM的成功已成為提升職業的代名詞: 威廉·拜蘭(William Byran)是,又有, 哈里森·伯頓(Harrison Burton)是,又有, 約翰·亨特·奈梅切克(John Hunter Nemecheck)其他人則獲得了關鍵成就和KBM卡車的初始間隔。現在,在勇敢的運動中類似地,另外17歲的後盾神童正準備做好這樣做的藍圖之後。
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凱爾·布什(Kyle Bush)遺產的迴聲
Jeski的新報告 經過 x 2025年8月1日,一名17歲的少年確認 布倫特員工。團隊將首次亮相 沃特金斯·格倫國際 8月8日,星期五,第70屆豐田車輪後面的工作人員是主要贊助商的自然拍賣。
“我在周末與尼克·塔克(Nick Tucker)和布萊恩·凱塞洛夫斯基(Brian Keselovsky)這樣的傢伙去吃晚飯。我聽到了有關從備件製造汽車和發動機的故事,然後來到賽道上, 克魯斯說。 “儘管每個人都告訴他們他們瘋了,但對我來說總是很有趣。”
為了籌集資金,他出售了自己的微觀印刷,在12歲時,他獲得了自然拍賣的支持,自然拍賣會在他的國家侏儒勝利中獲得了汽車的讚助商,在那裡他成為了該系列歷史上最脆弱的。 “當我們開始談論購買卡車駕駛沃特金斯·格倫(Watkins Glen)時,沒人準備告訴我,這是一個壞主意,從那裡開始滾雪球。” 他說。 “我已經賣掉了所有的微沖刺來收集一些錢,我們在這裡。”
布倫特·克魯斯(Brent Cruse)宣布,他自己的NASCAR手術鞋系列宣佈建立Brent Cruise Motorsports,該系列將正式進入Watkin的Glen International,然後參加選定的比賽。 https://t.co/ungtnqgwuy
-Jeski(@Jeski) 2025年8月1日
布倫特·克魯斯賽車運動的推出反映了一個重點。基於莫拉斯維爾(Molasville)的團體是與年輕賽車手一起由駕駛員領導的公司 傑西的愛是,又有, 康納·吉里什(Connor Jilish)然後 傑克·鮑德溫 行政結構的一部分,旨在引入小型,基於績效的方法以提高團隊領導力。該操作從Nitro Motorsports Trans-Yam設施中暫時用盡。
克魯斯今年在多個平台上為自己起了名字。他贏得了喬·吉布斯(Joe Gibbs)賽車比賽的一部分賽車,同時贏得了鳳凰城,羅金漢姆(Rockingham)和IRP的Arka Menards系列賽,並在卡車系列中與Trikon Garage競爭,包括Lime Rock的最高-10。比賽后,布倫特·克魯斯(Brent Cruse)在Trans -AM TA2系列賽中的成功沃特金斯·格倫(Watkins Glen)是他的卡車系列首次亮相的戰略選擇,尤其是納斯卡(NASCAR)的道路課程趨勢。 “我真的不知道它的去向,但是隨著路線的所有嗡嗡聲,想念沃特金斯·格倫(Watkins Glen)的人是不對的。我喜歡這條賽道。我不知道我們的團隊會有什麼期望,但是我會付出我所得到的一切。
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當豐田第70豐田準備出來時,工作人員的決定呼應了凱爾·布什(Kyle Bush)的團隊老闆的早期精神,但是這次,賭注,駕駛員的年輕和前進的道路都廣泛開放。布倫特員工是否可以反映KBM背後的長期影響仍然不確定,但是車輪已經在移動。
新一代可以從前面帶領嗎?
凱爾·布什(Kyle Bush)不僅用所有權破解了賽車代碼, 泰勒·楊 Young的賽車運動是作為跨卡車和剝奪性的開發力量建立的。該模型的強度現在引起了共鳴 Corey Heam。這些勝利的故事更多地是關於疾病的較少變化:從駕駛艙內部的所有權是設計NASCAR的饋線水平。
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現在,布倫特員工有一個聚光燈。在17歲那年,他沿著一條雕刻的道路,上面有像托尼·斯圖爾特(Tony Stewart)這樣的名字,他converted依了CNC賽車進入Stewart-Hass Racing和Broad Kesaleki,後者通過自己的剝奪和卡車系列建造了Talent Pipelines,然後成為RFK Racing Coring Coinger。托德·吉利蘭(Todd Gilliland)現在正在賽車Tricon車庫。工作人員正在進行一個強烈的時刻:ARCA獲勝,自然拍賣的支持以及來自管道的豐田汽車的發展。在建立駕駛行業時平衡團隊所有權是一個高壓力的挑戰。他不僅要成功的問題,而且可以在未來十年定義青年人的所有權。