康科德（Concord），北卡羅來納州“災難角”（Concord），從周五的EcoSave 250的Corey Hem Charlota Motor Speedway Road課程的第一次圈墜毀中恢復，獲得了2025年的第10場胜利，並創造了與Greg Biver一起的NASCAR卡車系列賽的記錄。
Trickon Garage第4型錄像帶上有沉重的膠帶，Hem拿出了加時賽的重新啟動，而帶領比賽56圈的隊友布倫特·克魯烏（Brent Curuu）配備了燃油和輪胎。
他離開了重新啟動，並以亞軍的5.5秒擊敗了終點線，這是Tricon首次領導的Ruki Geo Rugiro，排名第三。
“今天這並不容易 – 我認為這可能是迄今為止最糟糕的事情，”鳳凰賽車場的冠軍1決賽。 “只有這個Tricon團隊的彈性才顯示出他們在第一個斗篷之後對我做得很好的團隊的彈性 – 就在我們無法控制的情況下。
“我以為我們已經完成了。真的。當右側撞到牆壁時，右前方已完全折疊。”
實際上，這場比賽是幾秒鐘的比賽，當時三名季后賽駕駛者加入了1左右，“災難角”的暱稱為2.25英里，賽道為“店員角”。
格蘭特·恩芬格（Grant Enfinger）的溝通已將第二名的首發巷（Lane Reg）帶到了一場衝突，該衝突一直在旋轉民意測驗 – 勝利者和逃脫的系列賽領導者他的豐田豐田（Toyota）Toyota 1受阻。
三輛卡車遭受損壞，他享受左側輪胎摩擦，需要多個進站才能糾正。
“我們並不像我們不如我們贏得第一場比賽的第一個，他的職業生涯的第21，第七次勝利那樣出色。”我的方向盤在左側約45度，我們下來到皮特路（Pitt Road）至少在原來的位置。 “
下擺事故發生後在前部的後部工作時，機組人員佔據了主導地位，儘管他很快就擊敗了第一和第二級，以在休息後建立軌道位置。
實際上，船員托尼·布雷迪格（Tony Brediger）是其他trick腳隊的隊友，在該系列賽的首場胜利中出席了比賽，因為第四和最終警報被暫停了5次，並在加時賽之間發出了比賽。
庫拉（Cruura）從第三名的汽車齊利甚（Car Zillish）帶領皮特路（Pete Road）來到皮特路（Pete Road）。
最初墜毀的鑽機一直沒有任何擺動的酒吧奔跑，他在重新開始時享受了離合器的問題，並放著外巷。卡車在他身後旋轉，下擺打開了一個縫隙，並將其保留在兩圈的額外時間。
庫拉哲學上說：“您可以看到”我們有一輛超級快速的卡車。 ”“我今天帶領比賽 – 我的爆炸。今天，Trickon今天要進入1-2-2-3，並祝賀整個11支球隊。他們整天都表現出色。
“我很高興看到他們回到那裡，但我當然不想在那裡（加時賽）。”
隨著下擺冠軍的進步，其他七場比賽-Off駕駛員以8輪離開了開場比賽，並在淘汰賽中結合在一起。丹尼爾·赫姆里克（Daniel Hemric）（從後部到第11個星期五）和泰勒·烏恩克拉姆（Tyler Unkram）（第九名）排名第二和第三，比切線高兩分。
終結者拉賈·卡魯斯（Rajah Karuth）的第四名是鑽機上的唯一要點，衛冕系列冠軍泰·馬茲斯基（Ty Mazeski）和四個諾芬格（Nofinger）和卡登·哈克納（Kaden Hachnut），他們在第14位的第一階段和第二階段贏得了第一階段和第二階段。
吉利甚（Jillish）在周五的比賽中排名第五，然後是喬什·比利基（Josh Biliki），恩芬格（Enfinger），馬茲斯基（Mazeski），烏納克拉姆（Unkram）和莫薩克（Mosak）排名第五。里格斯（Riggs）位於切線以下的第21位，比賽結束後仍然在第一次煤炭事件中蒸蒸日上。
迪格斯說：“我們剛剛被9（Enfinger）浪費了。” “我不太了解他的思想過程是什麼。
“今年我們已經兩次在沉船中讀了9輛卡車 – 沃特金斯·格倫（Watkins Glenn），這兩個路線課程，兩個單獨的事件，兩個顯然是他代表他的錯誤。
“最後，我們只是要嘗試恢復某些東西，但是一些背部和末端的房屋被打破了，或者離合器開始返回，但最後我沒有力量。”
Nescar Craftsman Truck系列賽 – EcoSave 250
北卡羅來納州康科德的夏洛特汽車賽車道路線
1（1）Corey Hem（P），豐田，70。
2（3）Brent Crew，豐田，70。
3（7）Giovanni Ragigero＃，豐田，70。
4（18）Karuth國王（P），雪佛蘭，70。
5。 （6）Conan Jillish（Eye），雪佛蘭，70。
6。 （10）Josh Biliki（Eye），雪佛蘭，70。
7。 （4）Grant Enfinger（P），雪佛蘭，70。
8。 （9）您是馬茲斯基（P），福特，70。
9。 （11）泰勒錨（P），雪佛蘭，70。
10。 （15）Conan Mosaq＃，雪佛蘭，70。
11。 （34）Daniel Hemric（P），雪佛蘭，70。
12。 （12）沙咖哩，雪佛蘭，70。
13。 （19）Dawson Sutan＃，Chevrolet，70。
14。 （5）Kaden Hanchut（P），豐田，70。
15。 （31）Will Rogers（i），雪佛蘭，70。
16。 （26）Timi Hill，豐田，70。
17。 （17）馬特·米爾斯（Matt Mills），雪佛蘭（Chevrolet），70。
18。 （8）Corey Lazo，雪佛蘭，70。
19。 （20）錢德勒·史密斯（Chandler Smith），福特（Ford），70歲。
20。 （32）Spencer Boy，Chevrolet，70。
21。 （2）車道登記（P），福特，70。
22。 （27）傑克·伍德（Jack Wood），雪佛蘭（Chevrolet），70。
23。 （23）傑克·加西亞（Jack Garcia），福特（Ford），70。
24。 （24）Matt Craftton，福特，69。
25。 （21）Ben Myer，Shevrolet，69。
26。 （25）克里斯右（眼），雪佛蘭，69。
27。 （28）韋斯利·斯萊姆（Wesley Slimp），豐田，69。
28。 （29）梅森·馬吉奧（I），福特，69。
29。 （33）泰勒·湯米（Eye），福特，69。
30。 （30）托尼·比丁加＃，豐田，電動，63。
31。 （14）Tanner Gray，豐田，感染，55。
32。 （13）Andres Perez d Lara＃，雪佛蘭，54。
33。 （35）喬什·羅姆（Josh Rume），福特（Ford），DVP，52。
34。 （36）Carter Fertch，福特，發動機，24。
35。 （16）帕克·克利克曼（Parker Cligerman），雪佛蘭（Chevrolet），懸架，20。
36。 （22）本·羅德斯（Ben Rhodes），福特（Ford），事故，2。
比賽獲勝者的平均速度：75.244英里 /小時。
比賽時間：2小時7分鐘16秒。
維杰的邊緣：1.338秒。
警告旗：4煤12。
領導者更改：四分之一的司機中有8個。
圈領導者：B船員1-17；誰舉行（P）18-21； T. Mazesky（P）22; B船員23-37; C他（P）38;誰舉行（P）39-41； B機組人員42-65; C下擺（P）66-70。
領導者的摘要（駕駛員，時代的線索，圈LED）：布倫特·克魯（Brent Cruu）3次，佔56圈； Kaden Hanchut（P）2次7煤； Corey Hem（P）在6煤中2次；將馬茲斯基（P）1次接觸1圈。
階段1前十：52,98,18,19,1,7,71,17,77,34
階段2前十：52,9,71,19,18,18,7,11,42,41
– Naskar Wire Service的Reed Spencer。現場級別
