NASCAR的第二級系列賽一直在為自1982年以來的第四次主要合格的讚助變更做準備，這代表了另一個歷史時刻。該系列首先是由Ununuzer-Bush贊助的二十年。然後，在2008年，全國范圍內接管了，然後在2015年。最近，戴爾·埃恩哈特（Dale Ernhardt Junior）對這一變化的態度呈肯定，這代表了卡片上敏感的過渡。
剝奪成為2015年的系列贊助商，以增加其龐大的基礎和技術合作夥伴關係。儘管偶爾會面臨評級挑戰，但這是一種越來越多的知名度的行為。在過去的十年中，夥伴關係帶來了可見性和宣傳創新的提高。但是現在，從2026年開始，該系列將被更名為NASCAR O’Rail Auto Parts系列。粉絲肯定會花時間適應新名稱。但是，戴爾·埃恩哈特（Dale Ernhardt Jr.
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戴爾·厄恩哈特（Dale Ernhardt）歡迎大三的O’Rail贊助
Dale Ernhardt Junior接受了這一重大變化要這樣做， “但是，伙計，我喜歡這個主意。我喜歡這個野心……O’Reili Auto Parts Expony系列正在奪取新的讚助商。” 他對新認可的擁抱強調了系列演變中令人耳目一新的開放性。他繼續 “我對此沒有任何問題。我認為這很棒。我將永遠改變。剝奪勢方面有很好的運行。當然。” 戴爾（Dale）談論有多少人想知道有多少人會更改名稱。 “他們的位置非常好。O’RailAuto Parts系列。很好。這很好。” 通過他的評論，戴爾將敘事從不確定性轉變為穩定，向粉絲和參與者保證，奧里利參與系列的完整性是保護該系列的。
Dale O’Raili的Vision GT強調了合作夥伴。 “他們很棒。他們很活躍。他們在這裡與我們一起在骯髒的MO媒體上與我們合作。因此，我們是一種粉絲。” 他的見解表明，奧雷利的存在不僅是一種經濟統一，而且是一種參與和合作關係。對於NASCAR的第二範圍，這種參與意味著恢復的能源，營銷激活和粉絲的參與。
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正如戴爾所描述的那樣， “當新夥伴發揮如此重要的作用時，您對自己的感覺更感興趣，但我希望它會更好。” 這種測量的樂觀情緒引起了廣泛的反思。 O’Reili的巨大零售歷史非常適合NASCAR增長目標的增長，尤其是根據發展的受眾和技術。
預期，NASCAR的第二級部分面臨著重建的關鍵時刻，因為它轉向了NASCAR O’Reilly Auto Parts Serice的新名稱。除了新名稱之外，這種變化還開發了商業策略和粉絲-up -to -Date模型。該系列最近已成為不同的輪胎供應商，並吸引了年輕車手的動態清單。粉絲們可以期待傳統和創新的混合，這是對奧里爾運動和納斯卡賽車永久遺產的承諾所體現的。
戴爾·少年（Dale Junior）在納賽爾（Nasser）的新全明星舞台上給了他的兩分錢
2026年全明星賽的潛在行動從歷史悠久的North Wilkesbooro Speedway到Dover Motor Speedway引起了焦慮浪潮。特別是在那些擁護威爾克斯伯勒的偉大傳統的人中。球迷們收到了2023年全明星復活的曲目。實際上，許多人認為這是NASCAR較低天氣的成功回歸。現在，有報導表明，多佛·威爾科博羅（Dover Wilkoboro）可以被替換為Marue展覽活動，因此這些反應正在從這項運動中增長，至少不是來自Dale Ernhardt Jr。
小戴爾·埃恩哈特（Dale Ernhardt Jr.他承認， “每個人都愛，’伙計，我們為什麼要去多佛參加全明星賽？’我有相同的反應。 儘管他很早就感到驚訝，但他接受了NASCAR決定的質量性質，包括廣播夥伴的影響。戴爾還認識到這兩首曲目的不同特徵，而丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的觀點則抵制了多佛（Dover）非常適合更好的比賽，而全明星賽事的發展速度更快，更加短跑式的格式。
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多佛，叫 “怪物英里，” 沒有永久照明。這意味著夜間比賽需要臨時安裝，從而增加了此動作的複雜性。哈姆林本人擔心多佛不是全明星賽的理想平台，因為賽道通常需要大量的橡膠結構才能通過。可能不允許允許全明星賽事的小衝刺。
展望未來，NASCAR繼續在傳播和商業利益之間取得平衡。平台的選擇在創造這項運動的未來景觀方面起著關鍵作用。 Dale Junior的反應強調了與這些曲目的許多情感聯繫。這也表明，敏感的平衡基本上是前面的。
