Daytona的RFK Racing季后賽秋季粉絲的金融危機

RFK賽車的2025年NASCAR杯系列賽憑藉了該系列的承諾，但Detona的傷心欲絕以今年的第二次勝利結束。 RFK司機表現出速度的燈光，並且在塔拉迪加（Talladega）的瑞安·普里恩（Ryan Presy）賽跑者-run背後取消了劇透問題的資格。克里斯·布什（Chris Busher）在密歇根州取得了成功。當天一天的一天之後，Prisi說， “伙計，我們似乎要贏得那場比賽，” 引起團隊在夫人附近重複團隊的共鳴。

Busher反映了Dieta的困境，他注意到 “射擊” 但是擠滿了賽車的狂熱已經掉了。對於RFK而言，季后賽中缺少三名駕駛員將停止追逐冠軍，並為諸如贊助保留和預算物種之類的其他壓力打開大門。

RFK賽車未能鎖定Dtona的任何季后賽地點，這完全是因為他們的早期能力崩潰了，穩定性僅在得分上。進入結束時，布什季后賽在電影中排名第17，需要穩定的奔跑或勝利才能繼續前進，但是Precy，Keselovski需要在13個不同的贏家之間獲勝。隨著季后賽的參與增加了憲章的價值並吸引合作夥伴，這一成功對於可見性和支付非常重要。

普萊斯抓住了失望， “問題是您知道有9和5個人擔心他們的同伴。這是一個顛簸。這是一個惡作劇的情況。” 反對團隊的策略，例如保護亨德里克·亞歷克斯·鮑蒙（Hendric Alex Bhumon），已經使RFK的出價脫軌，如何將第14位的Tumbulu轉變為Precy。

它失去了賽道以外的波浪，在最後一個獎金和讚助商激勵措施中造成了數百萬美元的損失，尤其是對於第60次入場的RFK等三車的運行。與背景憲章系統的關係，季后賽泊位可改善NASCAR的11億年媒體合同的收入。沒有他們，團隊將面臨艱難的預算，以開發家具，例如家具行呼應強迫衣服，在這種干咒之後折疊。

他在代托納（Daytona）的布舍爾（Busher）附近錯過了第七名，但被領帶吉布斯（Gibbs）驅逐出境，這強調了為什麼下垂： “我們有能力獲勝，速度，維護，但沒有香檳儀式。” 正如Busher賽后訪談中提到的那樣，現在正在擴大2026年經濟脆弱性的實施差距。

球迷很快拆開了秋天 reddit線程名稱 “完全失去RFK季后賽是多麼有害？” 談論勇氣和門廊。這種在線嗡嗡聲引起了廣泛的關注，重點是支持者對團隊道路的看法。

粉絲對RFK的季后賽snab的反應

粉絲記得， “我記得2024年的整個狄龍/里士滿·菲亞斯科（Richmond Fiassco），將季后賽泊位取消了＃3的季后賽席位，每RCR至少換了200萬美元。” 它直接與奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）在2024年取得了備受爭議的Richmund的勝利，在那裡他挑選了Joey Logano和Denny Hamlin的地方，卻在NASCAR積極進取的策略中撤回了季后賽。隨著憲章的收入疲倦，罰款減少了RCR的評估收入；前16個景點可為汽車提供-3 2-300萬個獎金。對於RFK而言，損失了三種入口化合物，該化合物降低了600萬，該化合物以前一直在爭奪員工薪水和技術更新。

“老實說，我認為這是一件很棒的事情。RFK清楚地需要一些工作。現在他們有10場比賽了。準備好明年不分散注意力的商品以在完整的測試課程中使用。” 這種心態吸引了2021年Trackhouse Racing等球隊，使用非玩耍的伸展運動來改善設置，這導致了Ross Chustain的《 2022年突破》的成功。 RFK反映了這一點，重點是在沒有點壓力的情況下進行航空調整和發動機映射的最後10個事件，而汽車中的2025年平均結局為15。它提供重置，將豁免轉換為實驗室以獲得利潤。

“這在經濟和精神上都是非常大的打擊。 NASCAR的錢包的付款通常用於季后賽比賽，以上000 200,000以上，很快就會增加JTG Dagger的2020年籃板中的心理通行費。 RFK的驅動程序很高興，但是當Sting Hendric的2010年DIP僅開發出來時，他們康復了。根據他們的福特聯盟，未來的運行可能會穩定。

有人說，有人說 “肯定是肯定的付款和讚助獎金中的大多數；今年，他們確實應該至少有2個季后賽。” 贊助交易通常是季后賽暴露的規則，類似於每個合作夥伴x 1-200萬的Xfinity獎金。 RFK在Buisher的四個頂級決賽中的速度表明，RFK的速度是兩個泊位，但是Precey的罰款罰款已將其刪除。

最後，用戶警告 “贊助商不開心，也許不想明年投球。這取決於最近10場比賽的表現取決於他們的表現如何。 諸如卡斯特羅（Castrol）之類的讚助商已與表演相關聯，可以重建像庫爾特·布什（Kurt Bush）2018年勝利後的劇透角色。 RFK的最後一個-10焦點可以保留，這阻止了贊助商在2020年損失之後的封閉萊文家庭賽車等團隊的職責。