F1 預計將在 2026 年進行大規模改革，包括更輕的賽車、新型混合動力發動機、主動空氣動力學系統以及重大的車手變動。對於即將到來的一級方程式賽季來說，一切都是新的。
2025 年一級方程式賽季最近在阿布扎比結束，邁凱倫車隊的蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 成為車手冠軍，他的車隊也贏得了車隊冠軍。紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘以兩分獲得亞軍，諾里斯的隊友奧斯卡·皮亞斯特里獲得第三名。
蘭多·諾里斯 2025 年一級方程式世界冠軍!!!! 🏆#F1 #阿布達BGP pic.twitter.com/Rg4cc4OwlU
— 公式 1 (@F1) 2025 年 12 月 7 日
現在，F1 國際汽聯去年發布了新的技術法規，將在 2026 年進行最大規模的改革之一，這將徹底改變賽車的外觀、感覺和比賽方式。 從 F1 2026 賽季開始，賽車將變得更輕、更敏捷，並配備一些新技術。
讓我們來看看F1 2026賽季將會發生哪些變化。
F1 2026 有哪些新內容？
更輕、更敏捷的汽車 – 2026款汽車將減重30公斤，使它們更快、更容易控制。軸距縮短了200毫米，寬度減少了100毫米。下壓力將減少 30%，阻力將減少 55 甚至輪胎會稍微變窄，但輪圈將保持不變
具有更多電力的新動力裝置 – 動力裝置正在進行重大重新設計。雖然混合動力發動機的功率會略有下降，但電池的功率幾乎增加了兩倍，從120kw增加到350kw。這意味著發動機的電動部分將與內燃機一樣重要，功率分配為 50-50。汽車製動時可以回收兩倍的能量。
適合近距離比賽的主動空氣動力學 – 最大的創新之一是主動空氣動力學的引入。現在，前翼和後翼都將移動。駕駛員將能夠在兩種空氣動力學模式之間切換，具體取決於他們是想要更多的轉彎抓地力還是更少的直線速度阻力。它有點像 DRS，但更先進。
更高的安全標準—— 採用兩級車頭設計的汽車將具有更堅固的碰撞結構，以防止其在初始碰撞過程中折斷。側面侵入保護得到了改進，駕駛員和燃料電池周圍的區域也得到了加固。
F1 2026 日曆
| 圓形的 | 地點 | 大獎賽名稱 | 日期 |
|---|---|---|---|
| 測試 | 薩基爾 | F1阿美公司季前測試 | 2 月 11 日至 13 日 |
| 測試 | 薩基爾 | F1阿美公司季前測試 | 2月18日至20日 |
| 1 | 澳大利亞 | F1 卡塔爾航空 澳大利亞大獎賽 | 3月6日至8日 |
| 2 | 中國 | F1喜力中國大獎賽 | 3 月 13 日至 15 日 |
| 3 | 日本 | F1 阿美日本大獎賽 | 3 月 27 日至 29 日 |
| 4 | 巴林 | F1 海灣航空巴林大獎賽 | 4 月 10 日至 12 日 |
| 5 | 沙烏地阿拉伯 | F1 STC 沙特阿拉伯大獎賽 | 4 月 17 日至 19 日 |
| 6 | 邁阿密 | F1 Crypto.com 邁阿密大獎賽 | 5 月 1 日至 3 日 |
| 7 | 加拿大 | F1 聯想 加拿大大獎賽 | 5月22日至24日 |
| 8 | 摩納哥 | F1 摩納哥大獎賽 | 6 月 5 日至 7 日 |
| 9 | 巴塞羅那-加泰羅尼亞 | F1 MSC Cruises GP 巴塞羅那-加泰羅尼亞 | 6月12日至14日 |
| 10 | 奧地利 | F1聯想奧地利大獎賽 | 6月26日至28日 |
| 11 | 英國 | F1倍耐力英國大獎賽 | 7 月 3 日至 5 日 |
| 12 | 比利時 | F1 比利時大獎賽 | 7 月 17 日至 19 日 |
| 13 | 匈牙利 | F1 AWS 匈牙利大獎賽 | 7 月 24 日至 26 日 |
| 14 | 荷蘭 | F1 喜力荷蘭大獎賽 | 8月21日至23日 |
| 15 | 義大利 | F1 倍耐力意大利大獎賽 | 九月 04-06 |
| 16 | 西班牙 | F1 泰格豪雅西班牙大獎賽 | 9 月 11 日至 13 日 |
| 17 號 | 亞塞拜然 | F1 卡塔爾航空 阿塞拜疆大獎賽 | 9 月 24 日至 26 日 |
| 18 | 新加坡 | F1 新加坡航空 新加坡大獎賽 | 10 月 9 日至 11 日 |
| 19 | 美國 | F1 MSC 郵輪美國大獎賽 | 10月23日至25日 |
| 20 | 墨西哥 | F1 墨西哥城大獎賽 | 10 月 30 日 – 11 月 1 日 |
| 21 | 巴西 | F1 MSC 郵輪聖保羅大獎賽 | 11 月 6 日至 8 日 |
| 22 | 維加斯 | F1 喜力拉斯維加斯大獎賽 | 11 月 19 日至 21 日 |
| 23 | 卡達 | F1 卡塔爾航空 卡塔爾大獎賽 | 11 月 27 日至 29 日 |
| 24 | 阿布扎比 | F1 阿提哈德航空阿布扎比大獎賽 | 12 月 4 日至 6 日 |
2026 年電網是什麼樣子
Kick Saber 將成為奧迪車隊，而凱迪拉克車隊將作為新車隊加入車隊。 18 歲的英國車手阿維德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 將首次亮相。他與印度有聯繫，因為他的母親有印度血統。以下是一級方程式 2026 賽季前各車隊及其車手的情況。
邁凱倫 – 蘭多·諾里斯、奧斯卡·皮亞斯特
邁凱倫將保持不變。諾里斯和皮亞斯特組成了強大的二人組，幫助邁凱倫連續贏得了車隊冠軍。車隊領隊安德里亞·斯特拉（Andrea Stella）將繼續領導車隊。
梅賽德斯 – 喬治·拉塞爾、基米·安東內利
梅賽德斯目前將留在拉塞爾和安東內利身邊。拉塞爾在 2025 年贏得了兩場比賽，而安東內利在新秀賽季就登上了領獎台，給人留下了深刻的印象。托托·沃爾夫將繼續執掌車隊，並有望帶領梅賽德斯重回勝利之路。
紅牛 – 馬克斯·維斯塔潘、伊薩克·哈佐爾
紅牛將帶來全新組合。維斯塔潘將留下來，但他將與從公牛隊晉升的艾薩克·哈賈爾一起比賽。夏瑣在第一年就登上了領獎台。車隊老闆洛朗·麥基斯將指導車隊從本田發動機更換為紅牛福特發動機。
法拉利 – 查爾斯·勒克萊爾、劉易斯·漢密爾頓
儘管整個賽季都有傳言，法拉利將暫時保持他們的超級巨星組合完好無損。漢密爾頓度過了一個艱難的第一個賽季，但車隊希望2026年的賽車能夠扭轉局面。團隊領導 Fred Vasseur 將負責。
威廉姆斯 – 亞歷克斯·阿爾本、卡洛斯·塞恩斯
在經歷了 2025 年的強勁賽季後，威廉姆斯將加入阿爾本和薩恩的行列。他們幫助球隊取得了2017年以來的最好成績。詹姆斯·沃爾斯將繼續擔任球隊主帥。
公牛隊 – 利亞姆·勞森 (Liam Lawson)、阿維德·林德布拉德 (Arvid Lindblad)
公牛隊將繼續使用勞森，並引進新秀阿維德·林德布拉德（Arvid Lindblad），他也有印度家庭血統。 Lindblad 的評價很高，明年首次亮相時才 19 歲。該團隊將由艾倫·佩爾曼領導。
歡迎來到一級方程式賽車，阿維德·林德布拉德！
他正在為此而努力 @visacashapprb 自宣布 2026 年以來首次在阿布扎比舉行#F1 pic.twitter.com/2yj9ke7SzB
— 公式 1 (@F1) 2025 年 12 月 9 日
阿斯頓·馬丁 – 費爾南多·阿隆索、蘭斯·斯特羅爾
阿隆索和斯特羅爾已留任 2026 賽季。阿斯頓·馬丁的 2025 賽季在沒有登上領獎台的情況下非常艱難，但隨著阿德里安·紐維 (Adrian Newey) 接任車隊負責人，人們對阿斯頓·馬丁寄予厚望。
哈斯 – 埃斯特班·奧康、奧利·比爾曼
哈斯將繼續與奧康和貝爾曼合作。比爾曼在他的第一個賽季中表現出色，經常得分。阿雅還將領導小松團隊。
奧迪 – 尼科·霍肯伯格、加布里埃爾·博爾托萊托
奧迪的第一個賽季以霍肯伯格和博爾托萊託的陣容拉開帷幕。經過 238 場比賽后，霍肯伯格終於在 2025 年首次登上領獎台。喬納森·惠特利（Jonathan Wheatley）將帶領團隊為完整的奧迪時代做準備。
阿爾派 – 皮埃爾·加斯利、佛朗哥·科拉平托
儘管 2025 年很艱難，積分很少，但阿爾派仍將堅持使用加斯利和科拉平托。該球隊尚未確認 2026 年的全職球隊負責人。
凱迪拉克 – 瓦爾特里·博塔斯、塞爾吉奧·佩雷斯
新的凱迪拉克車隊加入了兩位經驗豐富的 F1 車手博塔斯和佩雷斯的行列。他們將使用法拉利發動機，直到 2029 年通用汽車完成自己的動力裝置。格雷姆·洛登 (Graeme Lowdon) 將領導該團隊。
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