考試後 巴塞隆納 和第一批 巴林 （上週），在 阿爾卑斯山 天氣樂觀。 史蒂夫·尼爾森然而，球隊總監認為，他們將在哪裡還不確定。 澳洲他說，他們將非常接近車隊的中間位置，並且其性能與賽車在賽道上的表現相當。 A526 這是努力的證明。
每 尼爾森剩下的只是看到汽車的進化，這將在訓練後繼續 澳洲 除此之外，根據分析師和專家的說法 一級方程式賽車將處於爭奪積分的位置 中間組 旁 賽牛, 微笑 y 威廉斯。好消息 佛朗哥·科拉平托 y 皮耶·加斯利。
巴林一級方程式賽車前 3 天：Alpine 和 Colapinto 保持正平衡
科拉平托近況如何？
它的性能 佛朗哥·科拉平托 它伴隨著汽車的發展而出現。上個星期 巴林 結束 時間表中的第8位 訓練的最後一天，他流浪的一天 144圈達到 323公里/小時 依序 1 (埃斯特萬·奧康, 微笑達到 335）及其經過驗證的加速 7.62 m/s²相比 賓士發動機供應商 阿爾卑斯山其增加隨著 7.64 m/s²。
在這最後一輪 薩基爾, 科拉平托 再次面臨一些挑戰：電池充電、能源的有效利用和啟動，到目前為止，沒有一個飛行員能夠掌握這些挑戰。完成訓練後，這位阿根廷飛行員還必須克服一個問題：在他從未參加過比賽的賽道上恢復和拍攝。 一級方程式賽車除了 澳洲它在哪裡，但在之間 F3 y F2 （2023 年和 2024 年 MP賽車運動），作為學院培訓計劃的一部分 威廉斯。
弗朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 在測試結束時打滑，嚇壞了整個一級方程式賽車公眾
科拉平托和良好開端的重要性
一開始，團隊將其定義為 “技術彩券”每場比賽對結果都至關重要，因為這取決於車手保持引擎全速運轉的能力。 10 秒前 在交通燈熄滅且汽車穩定之前，在轉速急劇下降且系統啟動之前。 反對派攤位為了安全起見，這將自動關閉車輛。飛行員努力掌握的微妙平衡。
它的飛行員 麥克拉倫, 奧斯卡·皮亞斯特里說：“之前你一開始就損失了幾米，現在你可能會損失7個位置，如果發現自己的賽車‘卡’在賽道上，那將是非常危險的。”
佛朗哥·科拉平托 y 皮耶·加斯利 匹配 盤子 在這種情況下，開局將是本賽季的關鍵之一，他們應該把重點放在最後幾場比賽上。 考試3天什麼時候 加斯利 他補充說：“在澳洲的起步將是‘令人難忘的’，因為沒有一個車手掌握了這個過程”，並補充道，“首要任務是跑得最快，但要確保賽車不會停下來。”
現在 科拉平托 是在 巴林 為明天開始並將繼續進行的培訓做準備 2 月 20 日星期五。與前面的不同的是，這裡 F1 和 國際汽聯 數據有限，本次測試將全部傳輸 阿根廷時間凌晨 4 點。車手們相信最新一輪比賽將揭示哪些車隊將處於領先地位 澳洲三月
