在NASCAR,僅0.001秒可以重新設計整個賽季,而凱爾·拉爾森(Kyle Larson)於2024年將克里斯·布什(Chris Busher)移至堪薩斯州賽車場,這一二次決定定義了任務。真相於2025年回到家,因為他從最糟糕的線程中拿到了季后賽地點,丹尼爾·蘇瓦雷斯(Daniel Suvarez)僅在丹尼爾·蘇瓦雷斯(Daniel Suvarez)上獲得0.031秒的勝利。沒有那場胜利,鮑曼的季后賽夢可能會破裂,尤其是他最初的廢墟在零糖400處排名第36位。但是,儘管泊位是安全的,但問題已經發生了很晚。
鮑曼(Bauman)在所有季節都沒有贏得勝利,他在今年早些時候在霍姆斯特德 – 瑪米(Homestead-Mayami)賽車場獲得第二名,在他跌倒隊友凱爾·拉爾森(Kyle Larson)之前,他領先43圈。隨著該物種在季節的強烈生長,許多司機對Kevin Harvick在Jamie McMurray的歡樂時光播客的反映感到遺憾, “我在賽車方面的最大悲傷不喜歡它。” 對於鮑曼(Bowman),進入季后賽而沒有成功 “如果什麼。” 隨著比賽的加劇,他的想法到底是什麼?直接從Hendric Motorsports駕駛員那裡聽。
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亞歷克斯·鮑曼(Alex Bowman)的家庭供詞
NASCAR直播播客, 亞歷克斯·鮑曼(Alex Bowman)開始主持史蒂夫·郵(Steve Post) 在2025年常規賽中鎖定了季后賽位置,沒有一次勝利,尤其是關於高金屬賽車的精神緊張。鮑曼(Bauman)的競選活動在4月和5月的艱難局面,儘管這一年在Homestead和穩定的前10場比賽中強烈推出,機械問題和軌道事件在最後一席之地排名上半場,並在賽季中期排名上半場。
48號務虛會測試了球隊的彈性,但是密歇根州在過去的10場比賽中得到了七個前10名的認可,後來反彈了,使他們陷入了衝突。亞歷克斯·布蒙(Alex Bhumon)強調了這個周轉, “是的,我的意思是,我認為我們進入了Dtona或併列第二高。我們排名第九。在4月和5月的最後一周結束時,這是非常好的兩個月。
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儘管如此,他在鮑曼(Bowman)的大刺痛季后賽之前並沒有成功,在德托納(Dtonona)的混亂中,他清楚地聽到了他的困惑,這是一次多車撞車事故,這是他無法控制的,幾乎所有的事蹟。他在26家常規賽初創公司中取得的零成就是他2024年芝加哥的成功,這場比賽耗時80次乾旱。
鮑曼(Bowman “而且你知道自己不在自己的控制之外。 入口與他最近在霍姆斯特德(Homestead)的最近派息息相關,在那裡他統治了早期階段,但無法完成交易,這推動了未進入季節後的故事。
鮑曼(Bauman)的故事反映了納斯卡(NASCAR)的廣泛挑戰,在那裡,像他這樣的駕駛員平衡了結與缺失可能性的心理困擾。他的團隊從官方排名中的數據表明,儘管勝利專欄是空的,但他們對不快速投資很抱歉。當他將注意力轉變為季后賽時,這種誠實強調了對從達靈頓開始重寫劇本感興趣的駕駛員。
隨著季后賽的發生,鮑曼並不孤單地導致這些壓力。他的Hendric Motorsports同事們非常關注推動。它們如何到達彈性回合?
Hendric明星季后賽將是固定的步驟
蔡斯·埃利奧特(Chase Elliot)在2020年的冠軍賽中強調了當前的價值,即季后賽躁狂症的價值,這是從一項從他的冠軍頭銜開發的運動中學到的教訓中汲取的。艾略特分享了 “我一直認為保持腳步很重要。” 這種心態有助於他防止分心,尤其是在第一輪,達靈頓和布里斯托爾,那裡的奔跑被認為越來越多地思考。亨德里克(Hendric)與四個季后賽競爭對手共鳴,他們的目標是建立一個賽季,在那裡球隊全面收集了多個支柱和強勁的成績。
威廉·拜蘭(William Byran)在剪切線上高26個獎勵點,回應了對顆粒狀焦點的需求,並避免了可以在不良階段改變的陷阱。在同一Hendric功能中,拜倫解釋了 “很容易期待一個星期。這很容易期待,’好吧,這首歌對我們有好處,或者對我們有好處,但事實證明這是一個星期。它確實轉向了您的位置,可以看到您的位置,到達的每一個練習,每一步,比賽的每一步,比賽的每一步,比賽的每一步,比賽中的一件事,一件事。”
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這種哲學對他有效,在2025年證明了他穩定的TOP -15,這在早期物種的早期物種中成為了恆定的力量。
凱爾·拉爾森(Kyle Larson)對離合器的表演並不陌生,即使在達靈頓(Darlington)等強大的堡壘中,他也通過優先選擇了主流UMP的UMP出沒來包圍Hendric Quartet。該網站說拉森是 “但是你不能參加比賽,希望你有美好的一天;你應該嘗試跑步。” 儘管他感到遺憾,但從最近的速度來看,時刻已經加入了時刻,拉爾森(Larson)在舞台點和潛在的成功方面的偏好小組可能會更加深入,因為四名司機會影響他們的混合體驗,以追逐鳳凰城的最終禮物。