從很多方面來看，2025 年對於 Alpine 來說都是令人失望的一年。該團隊決定將全部注意力轉向 2026 年一級方程式法規，因此實際上放棄了 A525 的開發。
阿爾派承認，它的一些競爭對手感到驚訝，他們在本賽季末繼續推出升級。再加上雷諾發動機仍然缺乏一些直接的動力，使得這一年在兩個方面都充滿挑戰：結果方面和情感上的依戀。
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然而，在幕後，幾乎沒有什麼進展比製造商積分榜上的最後一名更積極的了。首先，皮埃爾·加斯利的表現值得一提。這位法國人並不具備發光發熱的要素，但他確立了自己作為球隊領袖的地位，並能夠利用出現的難得機會——例如，他在巴林獲得第四名，在銀石獲得第六名，並在 2025 年四強賽中三次參加第三季度比賽。
“我在F1職業生涯中獲得了最低分，但我個人認為我的表現很強勁。這並沒有真正帶來任何滿足感，所以我很高興今年卸任，”加斯利在上賽季末說道。
雖然考慮到結果，這種情緒是可以理解的，但這並不能說明全部情況。是的，加斯利和阿爾派希望度過艱難的一年，但這並不意味著沒有從 2025 年吸取教訓。這既適用於加斯利自己的發展（他試圖保持車隊在賽車之外的動力），也適用於恩斯通車隊採取的幾項集體行動。
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功能強大歸功於一輛劣質汽車？
後者在 2025 年尚未出現，但 Alpine 相信，如果這款車在本賽季更具競爭力，它可能會受益。
“我對我們與團隊一起所做的工作以及所有的準備工作感到非常滿意，”加斯利解釋道。 “與這些人一起工作，比如通過繪圖、設置將汽車放在一個好的位置——顯然我們已經和團隊一起工作了三年，所以他們非常了解我想要什麼。
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“我們有一個論壇，我們彼此之間非常誠實，但沒有相互指責。我們只是誠實地評估自己的表現。顯然，當你排名第十時，你無法真正隱藏事情，我認為這有助於我們作為一個團隊更加客觀地了解我們做得很好以及我們需要改進的地方。
皮埃爾·加斯利，阿爾卑斯山
皮埃爾·加斯利，阿爾卑斯山
當被問及 2026 年哪些領域最有價值時，法國人繼續說道：
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“關於我們需要改進的地方、我們能夠做的事情以及我們如何做得更好的溝通和認識。我認為我們今年已經盡力在一攬子計劃的範圍內推動所有這些事情。”
從這個意義上說，這輛可憐的汽車實際上在某種程度上有所幫助：由於 Alpine 缺乏絕對的速度，因此團隊比以前更多地探索了操作極限。
“當你的整體表現不佳時，你會深入挖掘這些沒有多大影響的小細節。我認為我們通過我們的規劃和設置方式、我們在工廠所做的工作、我們進行的匯報以及我們對事情的深入程度，將其發揮到了極致。我肯定會說，這是我和我的團隊所做的最好的工作。”
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它比以往任何時候都更加教會 Alpine 如何充分利用自己的產品。 2025 年，得分還不夠，但到 2026 年（最好有更好的引擎）情況應該會改變。加斯利補充道：“並不是說我們離每個人都遙遠；只是我們處於中場的錯誤一端。是的，就團隊的實際工作而言，這給了我很大的信心。如果我們把賽車放在一個好的位置，我認為我們有正確的流程來實際執行。”
隊友佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）分享了這一觀點：“我認為這非常簡單：我認為你從低谷中學到的東西最多。今年我們經歷了很多低谷，這導致了很好的學習和對事物的很好的理解。”
阿根廷人對球隊在 2025 年仍然看到積極的一面感到驚喜。
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“不放棄並繼續度過困難時期，這才是真正讓我驚訝的地方，”科拉平託說。 “當事情進展不順利或沒有達到你的預期時，你就很難保持動力並繼續一周又一周地尋找新事物。
弗蘭科·科拉平托，阿爾卑斯山
弗蘭科·科拉平托，阿爾卑斯山
“但我從車隊身上看到了。這非常令人印象深刻，我認為如果賽車具有競爭力，將會帶來很多好的結果。車隊也是應得的，希望它能早點到來。”
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對於加斯利來說，他已經等不及那一刻了。憑藉梅賽德斯引擎和去年的經驗教訓，2026 年需要更進一步。在所有關於新規則以及它們是否會帶來更好比賽的討論中，這位法國人明確表示，在 F1 八個賽季之後，只有一件事對他來說最重要——獲勝。娛樂質量是次要的。
“我不喜歡處於上賽季的位置，但我知道我會喜歡站在賽場的前面。即使比賽不是最有趣的，我們仍然會是駕駛這些賽車的最佳人選，對嗎？”加斯利說道。
“我確信像（費爾南多）阿隆索或劉易斯（漢密爾頓）這樣的人可以說，在 2007 年，他們的駕駛方式與 2014 年新發動機推出時完全不同。同樣，與他們在 2021 年的做法非常不同。因此，作為一名車手，你必須適應這些變化。
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“有很多事情需要考慮，但如果你問我，我只想站在球場的最前面。我在F1已經很長時間了，我已經登上過幾次領獎台，並且我贏得了一場比賽，但我知道從競爭的角度來看，我想與我看到的那些在我面前的人並肩作戰，我知道我可以與之戰鬥。”
2026 年的材料是否足夠好還有待觀察，但在 F1 新時代的開始，阿爾派至少比去年看起來更積極一些：它希望在車隊面臨的最艱難的賽季中獲得運營回報。
再加上新的發動機，這應該至少能在 2026 年向前邁出一步。在 Viri，有些門已經關閉，但 Alpine 和 Gasly 希望這最終會打開成功之路。
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