在外界看來，馬克·馬爾克斯似乎已經在本賽季贏得了第七屆 Motiospi 世界錦標賽冠軍。西班牙人在杜庫蒂的比賽中佔據主導地位 – 3 場比賽獲勝，3 次登上領獎台，多項記錄和一次領先優勢，週末的每場比賽都在進步。
馬克和另一位歷史性的蒂哈西克冠軍是一個普遍的等式：日本莫圖爾大獎賽僅領先他的弟弟亞歷克斯·馬克斯三分。當馬克以第二名的成績衝過終點線，安全地領先於亞歷克斯時，這一刻讓他無法抑制情感上的賄賂。
2025年冠軍賽道邊暈邊哭。對手們卻遲遲沒有向他表示祝賀。挺身而出的亞歷克斯以這樣的方式慶祝，認為這是他自己的勝利，而杜凱隊已經散佈了他的毒素。馬克把頭埋在手裡，然後發出一聲純粹如釋重負和喜悅的叫喊。
最終，他在 2019 年奪回了自己所戴的王冠——大約經歷了 100 次撞車事故和四次手術的旅程，幾乎結束了他的職業生涯。
馬克的前六屆世界錦標賽進入了壯觀的時尚。 2013年，年僅20歲的他獲得冠軍，成為歷史上最年輕的首映級別選手。 2013 年至 2019 年間，他獲得了六項冠軍，他無所畏懼的風格使他成為了全球性的事件。
對勝利的渴望是一種過度的能量，但它也付出了巨大的代價。 2021年，受疫情影響，賽季短暫且有限，MARC遭遇劇烈事故，造成斷錘。
儘管傷勢很嚴重，他很快就回到了下一次手術並進一步延長了時間。他缺席了整個2020賽季，並在接下來的三年裡繼續傷戰。這是四年的痛苦、手術、災難、康復以及所有這些的結合和不確定性。
然而，火苗卻依然熊熊燃燒。 2021年，杜卡蒂轉投格雷西尼車隊，開始找回馬克騎術的快樂。意大利服裝很快就知道他注定要在下個賽季離開工廠——儘管他擁有賽道上最快的自行車，但他還是做出了這一承諾。
然而，印度尼西亞發生的事情卻降低了車庫裡的氣氛。在艱難的資格賽結束後，馬克的鎖骨骨折了。 “冠軍並不是最好的慶祝方式，但這就是比賽，”他後來寫道，縮短了賽事的“苦澀套裝”。
雖然他的勝利早已成為不朽。他在標誌性的“冠軍之塔”Motoji Trophy 中佔據了一席之地。現在，七件獎杯都以它的名字命名，但對馬克來說，2025 年“不僅僅是一個數字”。
發佈於 2025 年 10 月 8 日
