NASCAR天氣更新堪薩斯州：堪薩斯州Heat Goodyers將輪胎放入地球化嗎？

當堪薩斯賽車場在2001年首次歡迎杯賽系列賽時，天氣並不友好。晴朗的天空向早期觀眾致意。不幸的是，這場比賽也變得艱難。護理旗被吹動了13次，咀嚼了70圈。儘管天氣晴朗，但堪薩斯州很少提供該物種如何不中斷的預覽。幾年後，這條賽道看到了這場比賽改變了其第一次氣氛，當時風暴被迫延遲。這個歷史解釋了為什麼這裡的天氣總是很重要，而且這個週末也很重要。

堪薩斯州的奢侈聲譽提高，並且熱量通常被聚光燈偷走。在2007年的秋季比賽中，風溫每小時升高20英里。它將駕駛員和輪胎都推向極限。最近，在2025年冒險400年，凱爾·拉爾森（Kyle Larson）整個下午都控制著大部分時間，但不得不摔跤在最後一圈穿著的橡膠，這使所有人都想起瞭如何在堪薩斯州陽光下碎輪胎。球迷知道堪薩斯州是設置，策略和頻繁結果的穩定方面。

最新的堪薩斯參考季后賽會打斷週末嗎？

堪薩斯城的最新NASCAR天氣更新代表了一個溫暖，乾燥的周末。星期五是一天，天氣看起來穩定，而沒有實際的降雨威脅。但是，對於這三個系列來說，練習和排位賽（ARCA，Exfinacy，Cup）輪胎將使團隊首先清楚地了解其開始熱身的速度。

稍微冷的表面嚴重改變了絲綢水平，駕駛員必須對跑步過程中的膝蓋進行很多注意。在任何事情之前，軌道時間揭示了好一年的橡膠騎行是否會被原諒或懲罰。

週六帶有繁忙的板岩。 參考通話大部分是晴天，溫度略高推動80年代中期。賽車錶面上的額外熱耐用性測試。船長必須決定是為了速度累進積極的設置還是安全地發揮輪胎生活。看台上的球迷可能不會注意到軌道溫度的細微變化，但團隊會發生。截至週六晚上，Padak應該對是否正在進行輪胎連衣裙或堪薩斯州準備再次比賽有深入的了解。

最終，在周日的杯賽中，從80年代到高層，晴朗的天空，只有降雨的最高水平。風應該是輕的，每小時不超過8-10英里。在完整的陽光下，軌道溫度升高過多。團隊知道水泡也可以咀嚼瀝青，而長綠色持續的綠色融合也可以貫穿最艱難的一年。

因此，很明顯，星期日會帶來一個重大事件和大問題。杯賽定於下午舉行，這是一天中最熱門的部分。該參考文獻在88度的高度顯示，陽光明媚。在紙上，沒有什麼可以阻止比賽的完整距離。但是危險在於瀝青的保留。

如果賽道長期射擊，駕駛員可能會面臨嚴重的跌倒，水泡或突然的失敗。最好的場景是一場乾淨的比賽，策略而不是生存決定了結局。垃圾場景淹沒了熱輪胎化合物，並完全改變了競爭。

這就是為什麼顯微鏡類似於好年的驅動程序。實際上，本週末，兩名杯車手最近收集了他們對堪薩斯賽車場的期望。

喬什·貝里（Josh Berry）和奧斯汀·辛德里克（Austin Sindric）

儘管說明是指堪薩斯州賽車場的穩定條件，但奧斯汀在Sindric輪胎方面並沒有大量的搖動。在他的媒體會議上，辛德里克說， “你永遠不會完全知道，但我不會期望改變太大。據我了解，這更多地是關於輪胎結構的耐用性。” 對他來說，堪薩斯輪胎建築仍然是展覽邊緣的賭博場所，而不管是Tweek。

Sindric基本面被替換，注意到， “我認為，根據您所說的一切，賽車場上的速度，掉落和輪胎連衣裙應該非常相似。堪薩斯州絕對是將其帶到邊緣的曲目之一。我認為這個週末這沒有什麼不同。” 他的評論表明，真正的挑戰可能是有效的，而不是符合新的挑戰。

喬什·貝里（Josh Berry）在媒體會議上還回應了這一觀點。他提出了該系列的最新記錄。 “我不會期望有很大的不同，” 貝里解釋說。 “這是我們在今年兩次不同的中間軌道上進行的施工變化。” 偏差可能會略有不同，但在實踐會議上是實時衡量的。

對於貝里來說，這種兼容性非常重要。 “我們看到的最大的事情是實踐是多少，然後我們將嘗試從中判斷。” 他說。

兩名車手可能不會在堪薩斯州拋出意外的輪胎問題，週末團隊將閱讀如何迅速閱讀曲目並調整其策略以提高長期性能。貝里在勞登（Loudon）完成了高度的P2，並已經在季后賽爭議中贏得了辛德里克（Sindrik），在19分中排名第10，並利用每一個機會。