NASCAR天氣更新：母親的母親在多佛比賽日返回

在汽車汽車400期間，在多佛運動賽車道上，天空發生了巨大變化，這是大自然母親動作的扳手。雨的紅旗！僅14圈，紅旗在387圈在下雨，而丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）停止了比賽。

坑並沒有開放公路停車，隨著雨水的加劇，汽車去了怪物英里的坑路。在美國東部時間晚上8:10 pm/7：10 pm ct中，黑暗的截止時間被趕緊，當軌道浸透時，乾燥可能會迅速花費大於擦拭，因為這是很長的延遲。

粉絲們在等待風暴轉彎。在過去的幾年中，雨水是多佛（Dover）的尷尬客人，而聚會卻破壞了其不可預測的時間。在過去的幾年中，陣雨推遲了綠旗或第二天推了比賽，工作人員爭先恐後地跟踪演出。它熟悉這只混凝土野獸的氣氛，今天的雨是霧史上的最新一章。

多佛D-5240（左側）和D-5260（右側）輪胎的好年開始，表明高風險變量。這些輪胎是專門針對Dower的混凝土表面和調整後的種族日期（而不是四月）開發的，該日期先前曾引入未經處理的組合物。

傳統賽車運動共享埃里克·瓊斯（Eric Jones）汽車的嚴重損壞的輪胎代表著高的衣服或複合殘酷行為，這已經引起了駕駛員和戰略家的關注。在最近的幾個季節中，濕卵巢上的NASCAR濕輪胎和賽車協議是指戰略進化。

為了避免遲到或停止NASCAR，多佛的高銀行角異常收集水，現在的輪胎考慮直接影響了比賽策略。

過渡準備意味著必須為團隊做好準備，以便在光滑的輪胎和潮濕的輪胎之間進行快速輪胎變化，尤其是在預計危險信號的情況下。複合保護至關重要，因為在變暖和乾燥的軌道上，濕的輪胎可以更快，團隊保持全長，有時還要犧牲膝蓋時間。

向下的力和斷裂偏置調整至關重要，在進站期間，團隊正在調整楔形或軌道桿設置以減少旋轉。由於反應性策略正在迅速失去軌道位置，因此，觀察者和船員的酋長會因天氣雷達的時間變化而陷入困境，並堅持時間輪胎變化。

步驟2更新

自動Ecoopark Automotive 400帶來了400個第二階段的電動時刻，克里斯托弗·貝爾（Christopher Bell）在亞歷克斯·博蒙（Alex Bhumon）贏得了四秒鐘的勝利，後者在舞台上排名第二。克里斯托弗·貝爾（Christopher Bell），亞歷克斯·鮑曼（Alex Bauman），丹尼·哈姆林（Denny Hamlin），蔡斯·埃利奧特（Chase Elliot），凱爾·拉爾森（Kyle Larson），威廉·比隆（William Biron），蔡斯·布里斯科（Chase Brisco），領帶吉布斯，瑞安·布蘭斯（Ryan Blance）和布巴·瓦拉斯（Bubba Valace）表現出他們的力量。

該平台並非沒有打ic。 AJ Almondinger Lap 218遇到了一個問題，遇到了預定的停車，而數字16是Kulig Racing團隊的另一種風險。一對夫婦之後，他帶著右手製動問題回到了維修區和牆的後面，加入了卡森·霍夫斯（Carson Hosver）和車庫中的雞肉戰爭。

截至210圈，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）與克里斯托弗·貝爾（Christopher Bell）共同排名前五，然後是亞歷克斯·鮑曼（Alex Bhuman），威廉·拜蘭（William Byran）和蔡斯·埃利奧特（Chase Elliott）。凱爾·拉爾森（Kyle Larson）進入了第六名，這是他一天中最高的地方。

早些時候，在190圈左右，蔡斯·埃利奧特（Chase Elliot）在左側遇到了船員的問題，皮特（Pitt）領導者在領先優勢中排名第五，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）在圈跑後取得了領先。只有Carson Hoseaver和Daniel Suvarez是坑。

在第171圈中，亞歷克斯·鮑曼（Alex Bauman）在圈速交通的情況下排名第四，追逐埃利奧特（Chase Elliott）的領先優勢比克里斯托弗·貝爾（Christopher Bell）和丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）跌至0.7秒。鮑曼上升了2.8秒。儘管AJ Almendor在輪胎問題上結束了第一階段，但他在第2階段中度過了一些快速的圈速，儘管他在上一次挫折之後第24次結束。