NASCAR糾結的憲章網絡又一回合，因為它正在與23XI和FRM進行戰爭

NASCAR的主張不再是一個緩慢的問題。它著火了。法律行動始於23XI賽車和前排賽車運動。法院現在決定了球隊的未來，邁克爾·喬丹（Michael Jordan）參與了民族關注。賭注。

本週，情況變得更加有害。 NASCAR對23XI賽車和FRM Charters的職責的最新回應和進一步的清晰度使這部戲更深刻地成為了法律申請的戲劇。賽車世界不再看起來。它屏住呼吸。

NASCAR聲稱再次熱身

就在兩天前，23XI賽車和FRM臨時阻力令（TR）和新動議已提交給主要禁令，就在當前憲章到期的前幾天。他們辯稱，納斯卡（NASCAR）準備立即撤回並銷售六本憲章，並且在12月1日的審判開始之前，有危險將他們帶回並倒閉。

根據X中的鮑勃·帕克斯（Bob Pacrass）的說法，令人驚訝的轉彎 “ NASCAR申請至少在NASCAR申請取決於請求（本週確定的是在審理/對初始禁令的決定之前確定為臨時抵抗令），至少在NASCAR申請之前不出售任何憲章。” NASCAR的回應使23個XI賽車和FRM團隊排除在2025年的憲章法規之外，並且他們現在正在使用法院來恢復他們剩下的一切。 NASCAR在公開文件中知道，團隊知道後果，但未能提供解決爭端的競爭建議。

指的是聯盟第6章，指責團隊製造證據，旋轉無關緊要的火車並降低自己的力量，創建一篇具有誤導性的文章，目的是獲勝 “同情。透明 NASCAR認為這 “毫無根據的訴訟” 它損害了其聲譽，並旁邊簽署了2025年印章的簽名團隊。

23XI Racing Co -Opler Denni Hamlin，希望獲得解決方案，這清楚地表明了這一點。 “我們希望在本週末之前做出決議。我們已經在明天之前要求NASCAR的回應，但是他們要求在星期三之前做出回應。此過程是在雙方都提交有關問題的評論，然後法官將作出判決。在提交初步命令之前。 這次看起來NASCAR在咆哮。

NASCAR嚴重拒絕了緊急救濟的要求，描述了危害的要求，例如失去贊助或品牌價值，規格不適當且不適合TRO。提起引用 Spacemax Intel LLC V.核心健康與健身法院通常強調需要貨幣風險，而不是善意危險時的禁令。最後，納斯卡（NASCAR）強調了，沒有任何球隊被阻止比賽。他們仍然可以通過排位賽進入多佛和印第安納波利斯等活動。禁令，或者，即使沒有憲章保護，他們也有季后賽的法律方式。

如果兩支球隊沒有克服該禁令，那麼斯圖爾特·哈斯賽車（SHR）將不得不以這個程序來拆卸兩支球隊。但是，尚未確定過程的結束方式。目前尚不清楚憲章是返回讓·哈斯（Jean Hass），返回納斯卡（NASCAR）還是將被放置在市場上。

另外，它希望哈斯能再次駕駛三輛汽車，還是他需要迅速出售憲章？最重要的是，有損失數百萬美元的兩支球隊將被償還給數百萬已經投資以賺錢的人嗎？問題是無盡的。但是，當布巴·威爾士（Bubba Wales）詢問納斯卡（NASCAR）訴訟時，他的答案非常不同。

布巴·華萊士（Bubba Wallace）的未來很厚

儘管法律上的大火很生氣，但23xi賽車的＃23駕駛員似乎非常不受歡迎。儘管失去了球隊的憲章地位，但每場比賽都不確定，但華萊士還是專注於瀝青，而不是法庭成績單。

在Frontstretch的最新評論中，華萊士承認他沒有進行逐場遊戲更新。當被問及他是否遵守法院判決時，他說 “不，不誠實。顯然你們都知道基礎層，但是機會在我面前。直到門被鎖定或您知道？所以，我會展示，享受，享受。任何事情都會發生。” 31歲 – 戈德了解情況的重力，尤其是如果23G失去了他的憲章並且在經濟上薄弱，他的職業意義是什麼。但是，他沒有讓他傷害它。華萊士認為，憑藉他的才華和表現，他目前的人將打開新的門。

上週，美國上訴法院為第四巡迴法院和Nbank（所有法官）賽車進行了恢復。該決定維持了以前的禁令逆轉，這使兩個團隊都處於傷害狀態。多佛（Dover）或印第安納波利斯（Indianapolis）種族可以立即撤回其憲章身份，這意味著時鐘被打勾。而且，根據鮑勃·帕克斯（Bob Pacrass）的說法，兩支球隊都已經完成了文書工作，以作為多佛和印第安納波利斯曲目的開放球隊參加比賽。

現在，我們能做的就是等待和觀看。 NASCAR是否即使在TRO之後也能將他們撞向開放式團隊？ 23XI和FRM可以參加每場比賽嗎？讓我們知道您在評論中對NASCAR訴訟的看法！