NASCAR追逐更好的格式？仍然被困在皮特路

關於NASCAR季后賽格式的辯論已經被扼殺了多年，並且在2024年杯系列賽的有爭議結束之後一直是必要的。在納斯卡（NASCAR）的現代時代，歡樂徽標冠軍是任何冠軍中最糟糕的平均終結之一，批評增加，納斯卡（NASCAR）通過成立季后賽委員會探索改革而做出回應。

球迷們不應該很快就會發生變化：委員會的工作仍在繼續，以及2027年之前的任何主要全面露面。儘管有最初的樂觀，但該過程還是停止了，包括Dtona 500和可口可樂-Cola 600的兩次會議，包括兩封電子郵件。現在委員會很淺，等待季后賽版本的球迷可能會等待另一個賽季或更長時間。

NASCAR的季后賽委員會可以找到正確的解決方案嗎？

在NASCAR目前的12年季后賽模特中，16名車手進入了四場淘汰賽，其中四名決賽選手在同一場冠軍賽中結束。贏得所有重要結束比賽的車手被加冕為冠軍。批評者認為，該系統通常無法贈送本賽季最主要或最可持續的驅動因素，直到2003年。

視圖分配；大多數股東說，這種格式並不能增加觀眾數量的增加。儘管在當前淘汰系統下的最後10場比賽中，電視評分的平均電視節目戲劇性，但數據表明以前的“追逐”格式反映了反射。對於大多數委員會成員，尤其是駕駛員來說，這場比賽是一個重要的問題：如果季后賽制度沒有升級觀眾，並且未能加冕明顯的冠軍，為什麼？

現在，維護這件事是一個問題。因此，委員會的談判吸引了超越同一物種的冠軍。領先思想的前四場比賽中排名前四的決賽是丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的中間立場，並在開幕後將整個10場比賽的追逐減少到了五賽車迷你訓練。

同時，該委員會已證明可以防止更多的成功要點，將季后賽領域減少到12個，每輪都帶有積分，並使結構更加友好。目標很明確。儘管隨意的觀眾被迫，但似乎獲得和理解的冠軍似乎是可以理解的。但是好事需要時間。到5月底，單賽場的格式已經在斬波塊中看到，但是當NASCAR上個月至少宣布六週的會談時，這種勢頭就停滯了。 NASCAR高管希望在製定任何建議之前私下與季后賽廣播合作夥伴NBC Sports私下諮詢。

延遲至關重要。 NASCAR很快就需要最終確定2026年的時間表，尤其是對於諸如三或五射線端格式之類的格式。根據當前的日程安排，塔拉迪加（Talladega）等高級競賽冠軍可以改變比賽，納斯卡（NASCAR）希望避免採取任何措施。更不用說，他們還應該謹慎對待道路比賽的數量。

Network的偏好具有很大的影響力，NBC Chipping每年有11億次電視版權。消除最後一場比賽中的積分張力；保留宣傳工具。結果，NASCAR至少可以禁用2027個格式更改。但是NASCAR社區呢？那他們的態度呢？

NASCAR粉絲和社區的態度是什麼？

在季后賽委員會室內，如何解決該系統尚無明確的共識。一些成員，包括至少一名現任司機，對單賽季冠軍的合法性感到嚴重懷疑，並且粉絲們承認，很難以他們沒有完全確信的格式炒作。

NASCAR名人堂成員馬克·馬丁（Mark Martin）已成為最大的變革聲音之一。他正試圖返回全賽季得分，還領導了贏得20,000張選票的球迷的球迷。結果已滿：60％支持賽季的積分，但只有7.5％支持當前系統。下一項運動的民意調查也產生了相似的數字，儘管40-47％的選民仍然表明，某些類型的季后賽表明，球迷的數量不會完全符合。

該分區突出了NASCAR的敏感平衡動作。引入了季后賽系統以吸引新的，更隨意的觀眾。在粉絲選舉中不投票的人更加受到高金屬消除劇的吸引。委員會成員擔心如果駕駛員占主導地位，會發生什麼，因為較長的超越冠軍就被收緊了，尤其是當下一輛Zen汽車被擰緊並且排名近時。

許多股東還質疑多賽季決賽是否會帶來足夠的戲劇來滿足粉絲和網絡。正如《運動》在談判中指出的那樣，舊的10場比賽在決賽前沒有加冕為冠軍，而擴大的冠軍大戰證明，戲劇和轟動一時可以在不依靠同一場冠軍冠軍的情況下提供娛樂活動。

最後，NASCAR的季后賽討論不像終點線和謹慎的旗幟。對話放慢了，但並沒有停止。聯盟面孔尊重傳統，使電視合作夥伴感到高興，而且冠軍確實獲得了。對當前的設置進行調整或完全撕裂，一件事是顯而易見的：不會避免進行更改的呼籲。