距離納斯卡訴訟和解已經過了兩個多月。在審判揭露了大部分針對這項運動的「壟斷」證據後，邁克爾喬丹從這筆交易中得到了最好的交易。但等等，喬丹並不是這場戰鬥中唯一的球隊老闆。 23XI Racing 擁有 Front Row Motorsports 的支持，該公司拒絕簽署 2024 年回歸的包機協議。 FRM 的團隊揭示了車主一生的工作面臨多大的風險。
看看現在流行什麼！
根除後的大膽風險
「人們認為邁克爾喬丹提供了資金——不，不，不。我必須支付我的一半，」鮑勃詹金斯告訴美聯社。 Front Row Motorsports 的所有者與 23XI Racing 平分 NASCAR 訴訟費用。兩支球隊都向這項運動尋求 3.65 億美元的賠償。
儘管面臨訴訟和失去執照的風險，詹金斯仍然充滿動力。 「我對此很滿意，」詹金斯繼續說道。 「這很痛苦，我冒著失去三份特許狀的風險，但我本來就沒事。我強烈地感覺到我有一個勝訴的案子，我可以冒險。”
2025 年 12 月，NASCAR 訴訟審判第九天達成和解，將特許權改為長榮，相當於其他運動項目的特許經營權。一夜之間，它們的價值幾乎翻了一番，達到 1 億美元。但球隊老闆們卻對這種情況有不同的看法。對於六屆 NBA 冠軍邁克爾喬丹來說，賽車是他的退休愛好。但對詹金斯來說，這是值得一輩子努力的。
在納斯卡訴訟聽證會上，鮑伯·詹金斯嚴峻的財務狀況曝光。自從 2000 年代初組建 NASCAR 車隊以來，他從未盈利過。 2021 年，他與邁克爾·麥克道爾 (Michael McDowell) 一起贏得代托納 500 大賽時，他還損失了 1 億美元。儘管面臨如此明顯的財務困難，詹金斯還是選擇與 NASCAR 耗盡資源的包機模式作鬥爭。
當詹金斯與邁克爾喬丹一起取得成功時，他感到了一種急需的滿足感。 「就我個人而言，這是令人欣慰的，因為它本來可以走向相反的方向，這聽起來很陳詞濫調，但當需要說些什麼時，你必須找到一種方式來表達，」詹金斯說。 “我們做到了，我們表明立場讓我感覺很好。”
此解決方案確保了FRM的穩定性，並緩解了擔心失業的團隊員工的擔憂。此外，這也意味著鮑伯詹金斯（Bob Jenkins）的團隊正在大量虧損，現在可以安全地將其傳承給他的四個兒子。
擁有光明的未來，詹金斯和邁克爾喬丹都可以實現他們的目標。接下來幾分鐘的努力吸引了他的一位司機。
感謝傳奇人物的參與
邁克爾喬丹和鮑勃詹金斯於 2025 年 12 月實現了這一歷史性壯舉。 2026 年一開始，兩人就將繼續連勝。詹金斯 (Jenkins) 的 NASCAR Craftsman 卡車司機錢德勒史密斯 (Chandler Smith) 剛剛贏得了佛羅裡達 150 大賽。喬丹 (Jordan) 的 23XI Racing 車手泰勒雷迪克 (Tyler Reddick) 贏得了久負盛名的代托納 500 大賽冠軍。喬丹出現在勝利巷對包括科里·海姆在內的許多人來說都是一個溫馨的景象。
2025 年卡車系列賽冠軍 67 號駕駛 23XI 豐田，這位 NBA 傳奇人物透露了他如何參與自己的旅程。 「去年幾乎每次卡車獲勝後，他都會向我表示祝賀，」科里·海姆說。 “每次我駕駛杯賽賽車時，無論好壞或冷漠，他都會伸出手來分享幾句話。我一直認為擁有一個車主是一種激勵，但同時也是一個非常投入和積極主動的車主。”
儘管麥可喬丹享有神聖的地位，但他仍腳踏實地。 「我想每個人都知道他可能是個忙碌的人，但他似乎總是抽出時間來關心並了解 23XI 的情況，」海姆說。
正如我們所看到的，這種史詩般的努力最終會帶來最偉大的成就。我們迫不及待地想看看詹金斯和喬丹接下來會為我們帶來什麼！
與朋友分享這個：
