自1960年亞特蘭大汽車賽車場開始以來，該平台一直處於偉大和挑戰的邊緣，同年接待了Dixy 300。賽道誕生了令人難以置信的敵意，包括1992年的Hooters 500，艾倫·庫爾維（Alan Kulvi）在艾倫·庫爾維（Alan Kulvi）中遇到了一場緊張的與比爾·埃利奧特（Bill Elliot）和傑夫·戈爾登（Jeff Gordon）贏得了第一次冠軍的冠軍。然後，在2001年，Rooki Kevin Harvick在Harvick Dale Ernhardt幾週後以500 Cracker Barrel接任，這是球迷和＃3團隊的康復時刻。
1971年第10章已經做出了經濟努力，包括破產，但購買1990年布魯頓·史密斯（Brutton Smith）的賽車運動賽車運動已重新歸還。重建1997年四輪驅動的重建已經改變了其角色，創造了一場多槽賽車，該賽車已成為駕駛員和球迷的摯愛。佐治亞州的瀝青是從那以後一直由歷史撰寫和建造的證明理由。亞特蘭大再次與凱文·哈維克·馬庫斯·史密斯（Kevin Harvick Marcus Smith）轉變為田徑重建歷史。
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亞特蘭大如何成為NASCAR最令人驚訝的超級越野
在他的播客“歡樂時光”的最新一集中，凱文（Kevin）與凱文·哈維克（Kevin Harvick Superspeedway）的首席執行官馬庫斯·史密斯（Marcus Smith）一起，講述了亞特蘭大賽車場的複興故事。儘管它在NASCAR歷史上有一些悠久的歷史，但Harvick Smith家族還是有一個問題。 “您經歷了這條歷史悠久的賽道，您擁有冠軍，在我們的運動中有很多時刻和不同的事情，並在我們的運動中有很多時刻和不同的事物，然後您去找男孩們改變賽馬場，我認為說這是少的。” 哈維克說。 “現在，從觀眾的角度來看，這是時間表中最受歡迎的物種。這是公平的嗎？”
Harvick的問題與2025賽季非常相關。 2025年2月，Amber Health 400 Fox吸引了45.68萬受眾群體，每年增長超過1％，而周末的最高體育賽。自2019年以來，這個數字一直是亞特蘭大比賽的最高評分，吸引了QuickTrip 50077萬觀眾。 “我不知道它很受歡迎。” 史密斯在播客上回答。 “很高興看到有關亞特蘭大的所有積極評論。我的意思是，這是您想去的一首歌之一。我只說，如果我今年只參加兩到三場比賽。我想確保亞特蘭大在該名單上。”
從傳統的中級軌道開始，作為腎上腺素燃料超級私致的Adlanta轉型非常感謝NASCAR規定的包裝的廣泛變化。 “作為Daya Tallade的一種比賽，然後您會看到亞特蘭大的實際條款包，” 哈維克說。 “您需要在汽車上有一點下壓力。但是您會看到比賽的結束，這是令人興奮的，他們可以通過並欺騙它並在其中添加了一個元素。” 當官員們對肯塔基州等中級軌道發起了低下的法規時，駕駛員稱讚了這一變化。實際上，哈維克本人在2016年的類似設置下領先131圈，並慶祝了真正的賽車的娛樂。
但是事情因複活而發生了變化，並且該概念進一步提高了。當被問及為什麼進行重建時，史密斯在他的歷史書中回到了肯塔基賽車場。 “在我們購買了肯圖木之後，列表中的一件事是償還，因為人行道狀況非常糟糕，” 史密斯說。 “然後我和我交談，史蒂夫·斯威夫特（Steve Swift），以及從那以後您認識的其中之一，這又回到了接下來的幾場比賽中。” 作為響應，該小組通過17度銀行業務減少了肯塔基州的1-2圈，並軌道軌道，然後使用LI和服裝技術加速其衰老過程以模仿磨損的表面。在看到肯塔基州的結果混合後，該團隊在德克薩斯州重複了一個不同的重新培訓過程。
史密斯團隊將這些課程帶到了亞特蘭大，旨在將舊軌道的興奮與超級坡道風格的銀行業務相結合。 “我們與NASCAR進行了討論，” 史密斯說。 “他們對此很開放。我們去了IRSING，尋求他們的幫助以模仿它，然後我們在它上努力了一點。” iracing模型允許設計師調整數百圈，從而確保最終的CAD設計從第一天開始提供令人興奮的管理。
史密斯還補充說， “非常感謝，史蒂夫接受了挑戰。他告訴我，很難抓住賽道上銀行直立的設備。這是一項特殊的設備可以做的，這是一項非常艱鉅的任務。但是團隊做了一項非凡的工作，而且很有趣。 當機器開始設計亞特蘭大的轉彎時，模仿圈的焦點很清楚：一首高級戲劇曲目，像超級賽車一樣，但像衰老的中級。
因此，這種變化是由粉絲們用少許鹽進行的，但戲劇繼續生活。對於凱文·哈維克（Kevin Harvick）和馬庫斯·史密斯（Marcus Smith）來說，敏捷和現實終於保持一致，從那以後，這一直是對賽車的複蘇。
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瑞安·布蘭斯（Ryan Blance）和其他人都在質疑亞特蘭大的新DNA
該賽道曾經被稱為表面和老式的吸引力，在2021年至2022年之間，在超坡道風格的電路中具有28度的銀行業務和非常狹窄的凹槽。目的是明確的：增加包裝賽車，擴大遊戲範圍，擴大比賽並在屏幕上帶來更多的眼睛。根據這些測量值，2025年奎克州立大學贏得了400次咆哮的勝利，使23輛堆堆迷的球迷和車手相同。
經驗豐富的發現者Freddie Craft顯然抓住了這種動盪： “一個人拒絕了反向，從字面上看，該領域的四分之三被填滿了同樣的碎片。” 自2025年比賽以來，喬伊·洛加諾（Joey Logano），丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）和威廉·拜蘭（William Byran）的事件已成為新標準。這樣的比索還將琥珀色的健康400和上賽季的季后賽放置。隨著場景的增長，請詢問有關週期背後的安全性和技能的問題。
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瑞安·布拉尼（Ryan Blani），許多司機認為這些碎片並不陌生，但從未說過。 “是的，這只是一個爭吵 使困惑， ” 他誠實地縮寫了它。 “有有趣的時刻，但是是的。我喜歡那個舊的。” 這首歌可能在電視收視率方面取得了成功，但是對於像布蘭尼（Blani）這樣的駕駛員來說，賽車和外觀可以生存。
