Speedway Motorsports協議達成了最令人期待的短軌道轎車命中爭議

Bristol和Charlotte Motor Speedway後面的Powerhouse Speedway Motorsports將於2019年領導Nashville Fair Grounds。 Million Call呼籲按照現代杯賽系列標準來滿足主要安全，舒適性和噪音控制更新的1億多個計劃。六年後，回報停止了。儘管呈閃亮的渲染，一再廣告和持續的談判，但尚未實現大規模項目的政治和經濟共識。但是現在，休眠交易已成為一座活躍的火山。這條路上有一些障礙，導致與賽道復活的綠色旗幟進行討論。

納什維爾博覽會場賽車場是美國最小的賽道中最樓層的賽道之一，歷史悠久。曾經有一次，NASCAR杯系列賽是1984年的最後一場比賽。橢圓形仍然吸引了無疑是NASC的球迷數量。從諸如公平場面，新平台和芝加哥等高層街道比賽等遺產軌道（如公平地面）切換出來，這對這項運動的身份進行了深刻的變化。

經過數十年的虛假恢復活力，長時間的追逐再次擊中加速器，將納斯卡（Nascar）rort返回納什維爾（Nashville）。地鐵公平專員董事會主席賈斯珀·亨德里克斯（Jasper Hendrix）週三確認，納什維爾博覽會場地已簽署了地鐵和賽道賽車運動公司之間的協議。

地鐵發言人朱莉·史密斯（Julie Smith），弗雷迪市長朱莉·史密斯（Julie Smith）說，在公平的理由賽道上的決定是不可避免的。她說， “我們知道，本屆政府必須在公平的理由賽道上做出決定。我們專注於探索它們對所有可用選擇和納什維爾人提供的好處，並繼續與多方利益相關者的道路討論，以在公平的角度改善設施。”

但是，應該有一些nessers。亨德里克斯（Hendricks）接受了不可避免的倒退。他承認， “每個人都不開心，因為我們讓想要將其變成綠色空間的人。它已經是我們周圍的綠色空間了。我不明白它是如何解決的，它不會向這座城市賺錢。（納什維爾SC的老闆John）Ingram可能不滿意。”

當然，對手已經在移動。週三，包括環保團體，鄰近團體和城市設計律師在內的賽道評論家聯盟發起了一項針對該物業的全國全民公決的運動。他們的另一種重點是清理棕色的小溪，將某些地球變成可愛的綠色綠色，加上新的花園並建造公平的房屋。目前，Metro Charter需要使用賽車博覽會，該場地已阻止了以前關閉賽道的嘗試。儘管憲章已被修改，但當時的大都會議會成員現在得益於市長首席發展官鮑勃·門迪斯（Bob Mendis）的改革，已大大增加了進入公民領導的公投的進入。

該版本去年刪除了一組賽馬場對手，當時該憲章試圖改變選票以消除賽車防守。由於法律挑戰，他們的努力被停止了。儘管地鐵委員會能夠在明年的照片之前提出這樣的問題，但官方全民公決目前尚未動議。在本週給賽道對手的一封電子郵件中，市長辦公室重申，地鐵憲章被限制在公平的理由下維持賽道，並要求對該城市的一般資金壓力。

閱讀電子郵件， “我們將繼續這樣做。迄今為止，多年的多個政府進行了談判，沒有人開始全民投票，並且由於履行我們的責任的責任，我們不能依靠對地鐵的內心的成本決策。”

Speedway Motorsports拒絕發表評論。長期的曲目支持者布里斯托爾總裁傑里·考德威爾（Jerry Caldwell）的朋友諾米·帕丁（Norm Partin）並沒有隱藏他的熱情。他說， “它將開發集市，並增加納什維爾的經濟，” 這就是所謂的 “沒有腦子。” 因此，雙方都準備好恢復比賽后發動機，射擊運動並爭取未來的Chekard Flag。

但是現在，批評2026年時間表的Hendric Motorsport駕駛員Chase Elliot也反對。

大通·埃利奧特·納什維爾（Chase Elliott Nashville）在周六晚上在Fair Grounds舉行杯賽

納什維爾博覽會理由的複興已成為有關改變其遺產軌道的關係的廣泛對話。近年來，芝加哥和洛杉磯等大型市場中的高級活動已成為新的團體和媒體轟動，但是對於許多慈善機構來說，人們擔心運動這項運動來尋找新人們。對於蔡斯·艾略特（Chase Elliot）等司機，他們可以將自己視為競爭對手和持有者，是競爭對手和持有人，清除經濟和邏輯障礙，或每年通過

追逐呼籲復興的艾略特曲目， “為此給它一個公平的投籃……在夏季中旬進行的周六晚上杯賽。” 對於一次Marue活動，該要求與可靠的公平支持者深入回應。但是，埃利奧特（Elliott）的話也反映了艱難的現實：這條曲目需要大約一億美元，以維持杯賽系列賽，噪音，社區推翻和在長期糾紛上顫抖的資金。

對於那些忍受了一條鏟子而忍受一把鏟子的粉絲來說，艾略特的評論是永久激情和日益增長的抑鬱症的痛苦。