全明星賽期間多佛的比賽品質很高。這聽起來可能不是特別“全明星式”，但比賽本身是頂級的。結果，關於可能保留在日曆上的曲目的討論開始增加。同時，有些事情觀眾也不能忽視，這使得它的潛在回報是無限的。田徑主席麥克·塔托揚最終不得不介入。
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這是一條歷史悠久的賽道，自 1969 年以來一直舉辦杯賽。 1971 年至 2020 年間，該場地每年舉辦兩場賽事，其中一場在下個賽季取消。 2026 年，多佛也失去了常規的杯賽積分賽，但全明星賽 42 年來首次重返這裡，比賽交通再次擠滿了這座標誌性場館，為該地區帶來了新的熱鬧。
塔托揚承認，全明星賽將在批准 NASCAR 日程中未來的賽事中發揮重要作用，特別是該組織預計 2026 年之後的賽事。
「根據我們現在的情況，我們的粉絲非常興奮。我們的積分賽門票銷售將超過去年。所以人們會用他們的錢包投票……我們將在 2027 年舉辦一場比賽。我們不知道這是否會是一場全明星比賽，」他說。
然而，一些車迷認為，賽道周圍的活力與 NASCAR 鼎盛時期多佛聞名的電動氛圍不符。近三十年來一直在特拉華賽馬場觀看比賽的車迷約翰·巴恩斯 (John Barnes) 承認，觀眾人數的減少不容忽視。
「人們正在離開，」巴恩斯說。 「當你買票時，你會問，『這些人都在哪裡？』它曾經是果醬狀的，脆脆的。
有報導稱，這個可容納 54,000 人的場館內約有 10,000 個座位空著，這引發了網上對 NASCAR 全明星賽制、場館決策和不斷上漲的票價的批評。
整個賽季，觀眾關注的問題一直伴隨著這項運動。今年早些時候，觀眾還指出了馬丁斯維爾轉播期間看到的空位，延續了納斯卡多年來面臨的話題。雖然像 Daytona 500 這樣的頂級賽事仍然吸引著大批觀眾，但許多常規賽比賽卻很難重現 NASCAR 1990 年代末和 2000 年代初的擁擠氣氛。
「我們都在同一個地方見面，」巴恩斯談到他過去在多佛的經歷時說道。 “每個人都在這裡呆了30多年。我們組現在有40個人，現在只剩下我們了。”
對多佛來說，全明星也是一場巨大的文化變革。這是一場沒有積分的比賽，並沒有真正讓觀眾興奮，因為除了獲勝車手的 100 萬美元獎金之外，沒有什麼賭注。
長期參加多佛比賽的索尼婭·布魯夫 (Sonya Brough) 已經參加了 28 年的比賽，她很享受整個週末的氣氛，但不希望這位全明星僅因為這個原因而回歸。 「我會參加一場有競爭力的積分競賽。我喜歡全明星賽，但這不一樣，」她說。 “來觀看比賽的車迷數量有所減少。希望當比賽擁擠時我們會喜歡它。但我不知道。”
即使在抱怨聲中，納斯卡週末仍然是該地區每年最大的旅遊業促進活動之一，為附近的酒店、餐廳和當地供應商帶來了生意。但由於多佛是否會在下個賽季結束後繼續舉辦全明星賽還存在不確定性，怪物一英里的未來方向非常懸而未決。
2027 年全明星賽 NASCAR 會去哪裡？
雖然在多佛舉行的全明星首秀並不是一場徹底的災難，但該賽事是否會在 2027 年重返 Monster Mile 的問題仍然存在，引發了關於 NASCAR 可以在哪裡舉辦下一場比賽的新爭論。
近年來，自2020年NASCAR搬離夏洛特賽車場以來，全明星賽已連續三個賽季在布里斯托賽車場、德州賽車場、以及北威爾克斯伯勒賽車場舉行。當然，夏洛特仍然是一個情感上的最愛，因為那裡的表演賽建立了它的聲望。但重返布里斯託也可能被提上日程。
布里斯托爾於2020年主辦了全明星賽事，成為自1986年亞特蘭大以來第一個舉辦全明星賽事的非夏洛特場地。短道速滑的激烈氛圍和激進的賽車風格自然契合了該賽事的形式。
同時，納斯卡可以簡單地將比賽返回夏洛特。從 1985 年到 2019 年，這項賽事成為 NASCAR 日曆的重要組成部分，傳統上在可口可樂 600 比賽前一周舉行。自從離開協和式飛機以來，許多車迷覺得這項賽事很難維持同樣大型賽事的活力。
生態公園賽道（以前稱為亞特蘭大賽車場）是另一個越來越受歡迎的選擇。自 2022 年重新配置以來，該賽道不斷上演混亂的群賽和戲劇性的結局，很快就成為該系列賽中最具娛樂性的站點之一。
亞特蘭大的一大優勢是它的燈光，這使得 NASCAR 能夠重現許多人認為對全明星賽至關重要的夜間氣氛。
