本週在紐約舉行的活動中， 沃爾沃的 即將推出的中型 EX60 電動SUV 最終在北美首次亮相，在美國接受 2027 年車型的訂單，起價為 59,795 美元（58,400 美元加上所需的 1,395 美元目的地費用），續航里程可達 400 英里，具體取決於裝飾。
乍一看，對於處於競爭激烈的細分市場的高端電動車來說，這些數字看起來相當不錯。然而，最近發生的事件使這家汽車製造商在其最重要的新產品發布中處於令人羨慕的劣勢地位。
當Volvo今年稍早在全球首次推出 EX60 時，我稱其為「（該品牌）不斷壯大的電動車家族中最重要的車型。EX60 進入了中型高端 SUV 細分市場——美國最大的汽車戰場，無論是電動車還是其他車型——並追隨長期以來一直是該品牌支柱的內燃機 XC60 的腳步。
沃爾沃的電動車推出比品牌願意承認的要艱難：由於市場逆風和不斷變化的政治條件使其在美國的生存能力難以維持，EX30於3月份停產，而旗艦產品EX90的推出當年也遇到了問題。
我在一月份指出：「對於該品牌的電動車雄心來說，這似乎是一個決定成敗的時刻。」這一評價並沒有改變。改變的是我們現在有了這些數字並且它們非常有希望。
2026 年Volvo EX60 亮相，新款電動 SUV 將於今年稍後上市
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續航里程長達 400 英里
EX60 採用沃爾沃全新 SPA3 平台，這是一種專有的電動架構，引入了細胞與車身整合、下一代內部電動馬達、隱形傳輸和 800 伏特電氣系統。最後一點更重要 充電站：後輪驅動的 EX60 P6 變體可在 10 分鐘內行駛 155 英里，最高時速為 320 千瓦，只需 16 分鐘即可從 10% 增加到 80%。 AWD P10 和 P12 將此最大充電速率推至 370 千瓦。
沃爾沃表示，P12 是同類車中最長的，續航里程可達 400 英里，足以從紐約開到蒙特利爾而無需接觸充電器。基本版 P6 的續航里程為 307 英里，而 P10 AWD 的續航里程為 322 英里。 （但請注意，所有續航里程和充電數據均為估算值，並有待 EPA 最終認證。）
最值得注意的是，EX60 是首款配備北美本地充電標準連接埠的沃爾沃，這意味著無需適配器即可存取特斯拉的超級充電網路（在北美擁有超過 29,000 個充電站）。 EX60 所有者仍需要一個加密狗在美國各地約 13,000 至 17,000 個公共 CCS（組合充電系統）端口充電，但這仍然是一個巨大的實際優勢，因為未來幾年行業和基礎設施將轉向 NACS。
2027 沃爾沃 EX60 美國規格、定價
| 安排 | 配置 | 範圍（估計） | 力量 | 價格（含目的地） |
|---|---|---|---|---|
| P6加 | 單引擎後輪驅動 | 307 英里 | 369馬力 | $59,795 |
| P6超 | 單引擎後輪驅動 | 308 英里 | 369馬力 | $66,395 |
| P10 全輪驅動加 | 雙引擎全輪驅動 | 322 英里 | 503馬力 | $62,145 |
| P10 全輪驅動超 | 雙引擎全輪驅動 | 322 英里 | 503馬力 | $68,745 |
| P12 | 雙引擎全輪驅動 | 400英里 | 670馬力 | 待定 |
以有競爭力的價格
上市時，美國買家將有兩種引擎選項（P6 和 P10 AWD）和兩種裝飾等級（Plus 和 Ultra）可供選擇，這決定了他們的 EX60 的裝備程度。入門級 P6 Plus 售價 59,795 美元，標配 Volvo Pilot Assist 安全套件和 21 揚聲器 Bose 系統。
P6 Ultra（66,395 美元）增加了通風 Nappa 皮革座椅和內飾，配有 28 個揚聲器 Bowers & Wilkins 聲音設置電致變色全景天窗和整合在座椅靠背中的第二排加熱增高座椅。 P10 AWD Plus 和 Ultra 配備類似，但動力更大、續航里程更遠，開盤價分別為 62,145 美元和 68,745 美元。 （所有價格均包含 1,395 美元的強制性目的地費用。）
670 匹馬力的 EX60 P12 AWD 的定價尚未公佈，這款車是最強大的變體和頂級車型，將於稍後推出。
標價具競爭力。 BMW iX3 起價為 62,850 美元， 奧迪Q6 e-tron 售價為 65,795 美元，即將推出的電動梅賽德斯-奔馳 GLC 預計也會以同樣的價格起步。沃爾沃在續航里程和充電速度方面顯著削弱了競爭對手的競爭力。在品牌的電動車計劃起步不順利之後，這是否足以重新獲得動力才是真正的問題。
現在可以在 volvocars.com 上配置 EX60。預計第一批交付將在年內完成。
