這 最昂貴的汽車 當年 極限競速地平線 6 這將花費你一大筆錢，基本上還有你所有的信用。然而，這些都是最著名的汽車之一，因此價格合理。如果你想收集所有的汽車 力量確保您開始節省信用或收取一些汽車債券。
這是五款最貴的車 極限競速地平線 6。
《極限競速：地平線 6》中最昂貴的汽車
這是五款最貴的車 極限競速地平線 6 從車展依升序排列：
5. 1966 年福特#2 GT40 Mk II —1320 萬積分
4. 1965年謝爾比眼鏡蛇代托納轎跑車 —2000萬積分
3. 1962年法拉利250 GTO —4800 萬積分
2. 1955年梅賽德斯-奔馳300 SLR —6000萬積分
1. 1967 年法拉利 #24 法拉利 Spa 330 P4 —7000萬積分
有關每輛車統計數據的更多信息，請查看以下部分。
1966 年福特 #2 GT40 Mk II
- 價值： 13,200,000 點
- 班級： 一個
- 等級： 第666章
- 類型： 後輪驅動
- 稀有的： 傳奇的
裡面我最喜歡的車 極限競速地平線 6 （尤其是標誌性的海灣顏色），福特 GT40 Mk II 可能是五款最昂貴汽車中最便宜的，但它也是最快、最重、馬力最高的。 和 Mk II 因在勒芒 24 小時耐力賽上打破法拉利六年連勝而聞名，但不僅如此，他們的表現也很出色，GT40 Mk II 獲得了第一至第三名。
1965 年謝爾比眼鏡蛇代托納轎跑車
- 價值： 20,000,000 點
- 班級： 乙
- 等級： 515
- 類型： 後輪驅動
- 稀有的： 傳奇的
謝爾比眼鏡蛇不如福特 GT40 突出，但這並不意味著它是一輛糟糕的車。也就是說，它的操控和煞車統計數據是這裡列出的五輛汽車中最差的，也是第二低的評級，所以這主要是其中之一。 氣氛 儘管您始終可以選擇根據自己的喜好調整汽車。在現實生活中，他在 1964-65 年贏得了無數 GT 組冠軍，包括勒芒和代托納 24 小時耐力賽。
1962 法拉利 250 GTO
- 價值： 48,000,000 點
- 班級： C
- 等級： 第494章
- 類型： 後輪驅動
- 稀有的： 傳奇的
不幸的是，這份名單上的兩輛法拉利中的第一輛 250 GTO 是這裡最糟糕的車。在所有統計數據中（以及處理和煞車方面的謝爾比眼鏡蛇），它的越野評級逐項最差，使其成為這裡唯一的 C 級汽車。然而，它無疑也是最美麗的；沿著榛名山散步將是令人難以置信的體驗。在現實生活中，當它保持著世界上最昂貴法拉利的記錄時，統計數據也變得無關緊要。僅建造了33座，可見其稀有性。
1955 年梅賽德斯-奔馳 300 SLR
- 價值： 60,000,000 點
- 班級： 乙
- 等級： 599
- 類型： 後輪驅動
- 稀有的： 傳奇的
第二貴的車 極限競速地平線 6從統計數據來看，它在任何一輛中都沒有排名第一（儘管它是五輛車中最輕的）。它也是有史以來最昂貴的汽車，以 1.35 億歐元（相當於今天的 1.57 億美元）的價格拍賣。 1955年，它也是世界上最快的汽車，因為它的時速可達180公里。 16 屆一級方程式賽車冠軍斯特林·莫斯 (Stirling Moss) 將其描述為「有史以來最偉大的跑車」。
1967 年法拉利 #24 法拉利 Spa 330 P4
- 價值： 70,000,000 點
- 班級： 一個
- 等級： 第684章
- 類型： 後輪驅動
- 稀有的： 傳奇的
7000 萬積分是一個驚人的數字，這意味著這款標誌性汽車是您可以擁有的車展汽車優惠券的主要候選人。雖然比 GT40 稍慢，但它具有最高的加速度和啟動統計數據，並稍微領先，使其成為該系列中最好的。這些汽車在現實生活中僅存在三輛，1967 年，其中兩輛（連同一輛法拉利 412 P）在代托納 24 小時耐力賽上並肩作戰，而前一年在勒芒也曾與三輛福特 GT40 交鋒。
