紐約 – 在達成協議結束關閉該國最繁忙的通勤鐵路系統的罷工後，火車將於週二在長島鐵路上再次運行。
但紐約市東郊的通勤者在早高峰期間仍然不得不忍受另一段艱難時期，因為在周一晚間達成妥協後，火車沒有按計劃準時上班。
火車服務原定於中午左右恢復，預計晚間高峰時段將恢復全部服務。
長島鐵路仍然敦促乘客週二如果可能的話再次在家工作。長島的一些地點提供前往紐約市地鐵站的接駁車。
代表鐵路系統近一半員工的五個工會於週六凌晨 12 點 01 分舉行罷工，導致每個工作日使用連接紐約市和東郊的鐵路系統的約 25 萬名乘客停止服務。
霍莉·凱斯勒 (Holly Kessler) 是疲憊不堪的長島通勤者之一，他們對罷工的結束表示歡迎。由於火車服務暫停，這位 24 歲的語言治療師週一從紐約市皇后區一所公立學校的工作崗位出發，花了三個小時回家。
「顯然，我希望火車在高峰時段開始時運行，這樣我就可以避免早上的長途通勤，但我不想在下午下班時處理這個問題，」凱斯勒說。 “很想知道該協議對未來票價有何影響，這一直是一個大問題，但我們會拭目以待。”
紐約州長凱西·霍楚爾和鐵路官員表示，在新合約條款得到工會成員投票並批准之前，他們無權透露新合約條款的細節。但即將競選連任的民主黨人堅稱，該協議不會增加租金或稅收，並將為工會工人提供他們應得的公平工資。
罷工的最初影響是在周末感受到的，棒球迷們不得不尋找其他方式到達皇后區的花旗球場，觀看紐約大都會隊對陣同城對手紐約洋基隊的比賽。
霍赫爾表示，這筆交易確保籃球迷在前往麥迪遜廣場花園觀看紐約尼克斯隊繼續季後賽的比賽時不會遭受同樣的命運，麥迪遜廣場花園位於曼哈頓長島鐵路賓夕法尼亞車站樞紐上方。
代表機車工程師、機械師、信號員等的工會和大都會交通局一直在就一份到 2023 年的新合約進行談判，但談判在工資和醫療保健問題上陷入僵局。
工會表示，加薪是為了幫助工人應對通貨膨脹和紐約地區生活成本上升的問題。 MTA 曾表示，工會最初的要求將提高票價，並為與其他交通工會的談判樹立了一個艱難的先例。
這次罷工是 LIRR 自 1994 年為期兩天的罷工以來的首次罷工。
