紐約州長候選人呼籲 Hochul 批評 LIRR 罷工的負面影響
紐約州州長候選人布魯斯布萊克曼 (Bruce Blakeman) 批評州長凱西霍赫爾 (Cathy Hochul) 對長島鐵路 (LIRR) 襲擊事件的處理方式，指責她領導不力。布萊克曼指出了該州的財政問題以及罷工每天可能造成 6000 萬美元的損失。這每天影響著數十萬旅客。
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本週稍早參與長島鐵路罷工的五個工會報告稱，2025 年在酒店、度假村、餐廳和活動場地上的支出將超過 320 萬美元。這是根據福克斯新聞數位頻道查看的勞工部發布的消息。
機車工程師和培訓師兄弟會、鐵路信號員兄弟會、國際航空航天機械師和工人協會、國際電氣工人兄弟會和運輸通訊工會根據福克斯新聞數字頻道查看的工會披露信息，到 2025 年，高級住宿費用將總計超過 320 萬美元。
工會通常會削減對高端酒店的支票，以支付培訓或會議等活動的費用。當他們在國內出差從事與工會相關的業務時，他們也會使用豪華的工作住宿和餐飲設施。
揭露的內容顯示，工會在旅行、會議和活動場地上花錢。然而，同年他們認為工人面臨成本上漲的壓力。罷工每天擾亂數十萬騎自行車者的生活。據估計，該地區每天的收入損失達 6,100 萬美元。
紐約州州長斥責“缺乏領導力”，因為火車罷工擾亂了超過30萬名乘客
一名列車員站在美國最大的客運鐵路系統長島鐵路 (LIRR) 的火車上。 2026 年 5 月 15 日，美國紐約賓州車站鐵路工人罷工前。 （路透/大衛·D·德爾加多）
LM-2 表格是工會向勞工部提交的年度財務揭露報告。它提供有關官員的收入、支出和付款的詳細資訊。和其他支出。 Fox News Digital 審查了參與 LIRR 罷工的五個工會向勞工部提交的 2025 年 LM-2 表格，其中列出了向自稱度假村、賭場和高級餐廳的酒店支付的款項。菜單價格高於正常用餐費用。
報告的付款包括拉斯維加斯賭場酒店、豪華餐廳、海灘度假村以及與高爾夫相關的場所
5月16日，工會支持的鐵路工人舉行罷工，聲稱薪資成長跟不上生活成本的上漲。這導致該國最大的客運鐵路線關閉。該工會已與 LIRR 的所有者大都會交通局達成協議，但細節尚未公開。
薪資數據顯示，在紐約交通罷工導致旅行中斷後，薪資達到了六位數
罷工第三天，長島鐵路工人沿著紐約賓州車站外的糾察線行走。 2026 年 5 月 18 日星期一 （希瑟哈利法/美聯社）
工會與 MTA 之間的對話自 2023 年以來一直在進行，因為與 MTA 的談判聲稱他們的工人工資過低。工會報告向酒店、度假村、賭場和餐廳支付了大量款項。
據新聞稿稱，BLET 和 IAM 將在 2025 年共同斥資約 50 萬美元建造拉斯維加斯凱撒宮。支出包括住宿和活動，而 TCU 在內華達州里諾的凱撒酒店花費了 856,403 美元，該酒店也有賭博活動。這些付款用於支付在場地舉辦活動的相關費用。
拉斯維加斯遊客對「瘋狂」的費用感到震驚，從 14 美元的咖啡費到 95 美元的 ATM 手續費
2026 年 5 月 19 日，長島鐵路員工蘇吉特·薩哈 (Sujit Saha) 在紐約賓夕法尼亞車站幫助一名乘客找到她的火車。 （理查德德魯/美聯社）
凱撒宮是拉斯維加斯最具代表性的飯店和賭場之一。
現場賭場提供 185 種賭桌、超過 1,300 台老虎機和體育博彩。 Palace飯店的住客可以使用池畔酒吧。現場水療服務 私人美髮沙龍 豪華轎車服務、夜總會、客房內按摩服務和桑拿房
在拉斯維加斯，工會佔據了高檔餐廳的大桌子。
2025 年 5 月 16 日，機車工程師和鐵路工人兄弟會成員在新澤西州紐瓦克的新澤西州交通總部外舉行抗議活動時舉著海報。在與新澤西州交通公司的薪資談判失敗後，約 450 名工會成員辭職，導致新澤西州和紐約市約 35 萬名通勤者的旅行中斷。 （凱納貝坦庫/蓋蒂圖片社拍攝）
餐廳收費加劇衝突：“企業主應該感到羞恥”
例如，IAM 在 Strip House 花費了 6,806 美元，其中菜單上最便宜的牛排（一塊 8 盎司的魚片）售價 67 美元，最貴的一份波特牛排售價 155 美元。
與此同時，TCU 在 Peter Luger Steak House 花費了超過 20,000 美元，這裡的牛排價格從 90 美元到 320 美元不等，並且隨時供應價值約 100 萬美元的干式熟成優質牛肉。
2025 年的預告中還將出現一個海濱度假村。
BLET 在希爾頓代托納海灘海濱度假村花費了 107,375 美元，IBEW 在佛羅裡達州的 TradeWinds Island Resort 度假村花費了約 130,000 美元，另外還為熱門度假勝地麥基諾島的 Grand Hotel 花費了 130,000 美元。
其他主要勞工組織聯邦勞工資訊揭露中也報告了向飯店、度假村、餐廳和活動場所支付的類似款項。全國教育協會、美國教師聯合會、國際碼頭工人協會和服務業員工國際聯盟等主要勞工組織都報告了類似的費用。
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BLET LIRR 總委員會主席吉爾·朗 (Gil Lang) 在談到此次罷工時表示：“所有旅行受到干擾的 LIRR 乘客都知道，MTA 讓我們別無選擇，只能罷工。” “我們不想持觀望態度。但在三年沒有加薪之後，我們不能再妥協來掩蓋 MTA 的管理不善。”
LIRR罷工於5月16日開始，並於週二中午結束。據估計，它每天會對紐約地區造成約 6,100 萬美元的損失，並擾亂每天約 27 萬人的旅遊計畫。許多紐約人告訴媒體，他們必須一大早就起床，並在沒有火車服務的情況下花費數小時的通勤時間才能上班。
儘管五個工會已達成結束罷工的協議，但協議的細節尚未公開。這是因為勞工代表仍需要正式批准合約。
週二，福斯新聞數位媒體聯繫參與罷工的五個工會徵求意見時，他們沒有回應。
