傑夫伯頓 (Jeff Burton) 在痛苦的納斯卡名人堂冷落後，情緒激動地放棄了格雷格比夫爾 (Greg Biffle) 的入職儀式

傑夫伯頓在得知自己最終將入選納斯卡名人堂後等待了一個小時，重點介紹這位許多人相信會加入名人堂的人。在此過程中，伯頓發表了周二在夏洛特舉行的投票儀式上最激動人心的時刻之一。 《市長》與凱文·哈維克 (Kevin Harvick) 和拉里·菲利普斯 (Larry Phillips) 等人一起正式入選 2027 屆 NASCAR 名人堂。

雖然哈維克的動機從一開始就被認為是鎖定的，但進入周二的最大辯論圍繞著格雷格·比夫爾以及圍繞他去年悲慘死亡的情感壓力，這最終將把他們推向終點線。相反，比夫再次險些失手，而伯頓也沒有放過這一點。

「看，格雷格·比夫爾也是 Roush 車手和隊友。我們一起度過了很多美好時光。他贏得了很多比賽、拉力賽和卡車冠軍。他絕對值得在某個時候進入名人堂。我的意思是，這不是我能決定的，」他 58 歲的前朋友說。

「而且，可怕的是，我們失去了格雷格和那架飛機上的每個人。這是一個毀滅性的時刻。對於那些留下來的人來說，看到他進入名人堂意義重大。我認為他在某個時候應該進入名人堂。我認為他應該在某個時候進入名人堂。”

考慮到即使在伯頓·勞什（Burton Roush）退出比賽後，兩位車手仍然保持著密切的關係，這些評論顯得尤為重要。今年早些時候，這位前勞什芬威賽車明星在斯泰茨維爾附近的一次飛機失事中喪生，今年早些時候，他在比夫爾的公共追悼會上發表了講話，這場悲劇繼續給納斯卡車庫和夏洛特賽車界帶來沉重的影響。諷刺的是，週二的投票使這兩位朋友直接對立起來。

根據 NASCAR 官方投票發布，凱文·哈維克 (Kevin Harvick) 以 50 票中的 46 票佔據現代選票的主導地位。伯頓以 32% 的得票率位居第二。在他身後的是尼爾·博內特 (Neal Bonnet)、蘭迪·多頓 (Randy Dorton) 和比夫爾 (Biffle)，儘管贏得了 NASCAR.com 粉絲投票，但仍獲得第五名。

伯頓和比夫爾的履歷在紙面上的樣子讓許多球迷感到特別困難。

伯頓以 21 場杯賽系列賽勝利和 27 場 Xfinity 系列賽勝利退役，成為 NASCAR 歷史上在兩個級別都至少獲得 20 場勝利的 10 名車手之一。與此同時，Biffle 贏得了 19 場勝利，成為第一位在卡車和 Xfinity 系列賽中贏得冠軍的車手。

對於許多選票來說，分歧最終可能歸結為賽車之外發生的事情。

伯頓在整個納斯卡比賽中的影響力超出了統計數據的範圍。他綽號“市長”，透過車手諮詢委員會成為車手和 NASCAR 官員之間受人尊敬的調解人，後來成為 NBC 旗下這項運動最知名的廣播代言人之一。

然而，比夫爾的賽後遺產建立了一種不同類型的粉絲群。 2024 年海倫颶風過後，這位穆爾斯維爾居民曾使用直升機向西卡羅來納州或北卡羅來納州的偏遠地區運送物資，這一舉動在世界各地獲得了廣泛讚譽。

後來他獲得了國家賽車運動新聞協會頒發的邁爾斯兄弟獎。但這對比夫爾家族來說是艱難的一年。

最近，丹尼斯·達頓 (Dennis Dutton) 和傑克·達頓 (Jack Dutton) 的兩名代表因兩人也在飛機失事中喪生，對比弗爾斯的遺產提起訴訟，已故比弗爾斯的家人被拖入一場價值 1500 萬美元的訴訟。因此，入選名人堂會減輕比弗萊斯的打擊。

就連納斯卡資深記者傑夫·格魯克也承認，他預計週二投票期間情緒會在房間裡發揮重要作用。

「令我驚訝的是，去年年底比夫勒在飛機失事中不幸身亡後，沒有更多的情感推動。但最終，今年不是他進入的一年。問題是，像伯頓、博內特和比夫勒這樣的車手現在有些混亂，他們都是相對來說贏得了杯賽的建造者，」格魯克指出。

儘管如此，比夫爾的強勁表現確保了他的名字將成為未來對話中的一個常數。

由於伯頓現在有資格加入霍爾投票小組，週二可能不是納斯卡歷史上最後一次兩位前隊友配對。不過，伯頓當然不會放棄這個機會。

馬克伯頓職業生涯

如果有人能立即解決過去三十年裡納斯卡的所有分歧，傑夫伯頓可能是第一個打電話的人。

早在伯頓成為這項運動最知名的電視代言人之一之前，他就因在有關安全、競爭和納斯卡政策的對話中代表車手而贏得了“車庫市長”的綽號。

但這位 58 歲的名人堂履歷不僅僅建立在尊重之上。在 22 個全職杯系列賽賽季中，這位弗吉尼亞人在 NASCAR 最高級別比賽中取得了 21 場勝利，其中包括可口可樂 600 和南方 500 賽事中的皇冠上的寶石勝利。週二，他的出色表現終於在 NASCAR 名人堂 2027 屆中獲得一席之地。

「能夠繼續我的職業生涯並擔任這個職位真是太棒了，」他承認。 “我坐在這裡看著理查德·佩蒂的車、喬迪·里德利的車和弗雷德·洛倫岑的車，我想，‘搞什麼？我不和這些人在一起。’很不錯。”

伯頓的成名始於 90 年代末 NASCAR 的 Roush Racing 比賽，他成為這項運動中最穩定的競爭對手之一。

他的第一場勝利來自於 1997 年在德克薩斯州賽車場舉行的首場比賽，開啟了令人印象深刻的四年生涯，從 1997 年到 2000 年，他在每個賽季中都獲得了前五名的成績。在此期間，伯頓贏得了 15 場勝利，其中包括職業生涯最好的 6 場勝利。

2004 年，理查德在賽季中期轉會至 Childress Racing，這改變了他職業生涯的後半段。伯頓與哈維克一起駕駛，又贏得了四場勝利，並四次獲得了 NASCAR 季後賽的資格，然後在 2013 賽季結束後從全職賽車手退休。

「我對這項運動非常尊重和欽佩，」伯頓談到他的動機時說道。 “這是我的社區。”

現在，當他於 2027 年 1 月 22 日入選 NASCAR 名人堂時，同一個社區將正式慶祝他的職業生涯。