雅加達（安塔拉） – PT Kereta Api Indonesia 正在透過高效、環保、可靠且能夠支持城市地區發展的運輸服務，加強鐵路電氣化，使其成為現代城市交通的關鍵驅動力。
KAI 企業傳播副總裁 Annie Purba 週六在雅加達發表的一份聲明中表示：“過去十年來，城市社區流動性的增加推動了加強大都市區鐵路電氣化的需求。”
電動火車（KRL）出行次數的增加、支持城市的住宅區的發展以及經濟活動中心的增長意味著維持火車旅行平穩運行的電力供應需求不斷增加。
安表示，電氣化在現代城市交通系統中發揮重要作用，直接關係到交通運輸部鐵道總局共同管理的信號系統的通行能力、運作穩定性和可靠性。
他表示，隨著高鐵的出行量不斷增加，對電力的需求也隨之增加，因此加強電氣化對於維持出行運作的穩定性非常重要。
安說：“這包括支持信號系統，以及確保 KRL 旅程在日益擁擠的道路上繼續安全可靠地運行。”
根據城市出行和鐵路電氣化的研究，過去10年裡，KRL用戶數量大幅增加，從2015年的2.57億次增加到2025年的4.01億次。
在此期間，前往城市社區的出行量增加了超過 1.4 億人次。疫情後的出行復甦也正在加速，2022 年用戶成長將達 50%，2023 年將增至 31%。
流動性的增加也反映在 KRL 每日總出行次數的增加。 2015年，高鐵的班次為每天881班次，到2025年將增加至每天1,063班次。
茂物線是發車頻率最高的路線，達到每天 299 趟車次，其次是勿加泗線（232 班）和塞爾蓬線（204 班）。
這種情況反映了交通繁忙的城市交通對容量和操作系統穩定性的需求日益增加。
安妮解釋說，行程的起點越陡，作業系統所需的電氣化支援就越強大和穩定。
充足的電力供應是維持KRL旅程性能的重要因素，包括與交通運輸部DJKA協調的輔助號誌設備、變電站以及交通繁忙時的營運安排。
「當城市流動性成長如此之快時，需要加強電力基礎設施，以保持工作穩定性並降低出行中斷的風險，」安妮解釋道。
Anne 補充說，這項研究還表明，Jabodetabek 的城市交通已成為東南亞最大的城市交通之一，到 2025 年，總用戶出行量將達到 3.493 億次。
這數字遠高於其他城市地區，如萬隆（1,870 萬人次）、泗水（1,600 萬人次）和日惹（1,010 萬人次）。
「這項發展與正在推進的城市鐵路服務轉型齊頭並進，」安說。
Annie 補充道，交通部 DJKA 也與鐵路營運商合作，加強車站振興、多式聯運一體化、服務數位化、加強戰略區域的互聯互通，以及在大都市地區開發新的交通樞紐。
「因此，電氣化是支持整個系統的重要組成部分，使其以綜合和可持續的方式運行，」安妮解釋道。
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記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：EV Ratnavati
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