費爾南多·阿隆索糟糕的 2026 賽季剛剛創下新低。他不得不從週日的加拿大大獎賽中退賽，但這並不是因為引擎損壞或嚴重碰撞。他把車停了下來，因為他身體太痛，無法繼續開車。
阿斯頓馬丁激進的汽車設計實際上正在傷害他們的明星車手。現在，經過數週的投訴後，該團隊可能最終被迫取消駕駛艙的極端改變。
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極端錯誤位置
一級方程式車隊不斷挑戰極限，降低汽車重心並改善空氣動力學性能。為此，設計人員迫使駕駛在底盤內坐得越來越低。阿隆索解釋說，目前的座位安排本質上是「斜躺位置」。
但對於經驗豐富的駕駛者來說，這種極端的姿勢太過分了。這位兩屆世界冠軍透露，他在蒙特利爾的比賽中感到嚴重不適。隨著圈數的流逝，座椅上的某個壓力點開始惡化。
「我們遇到了座位問題，我感覺更不舒服，」阿隆索說 崩潰網。他指出，由於沒有機會得分，他決定在 23 圈後停放 AMR26。 「我們顯然已經超越了重點……所以我們決定停止痛苦」。
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阿斯頓馬丁同意
這不僅是加拿大突然出現的問題。阿斯頓馬丁的首席賽道官員麥克克拉克承認，座位位置是一個長期存在的問題。
「他有一段時間感到不舒服，」克拉克向媒體證實（透過The Race）。他解釋說，雖然起跑線後的比賽並沒有立即結束，但壓力點逐漸達到了難以承受的水平。
現在，球隊終於準備好以激進的方式承認錯誤了。阿隆索表示，設計師們的做法「走得太遠了」。車手和車隊老闆都同意，他們需要重新考慮駕駛艙的幾何形狀，並可能將座椅位置移到更傳統的直立角度。
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銀石賽道車庫目前正忙於為摩納哥的下一場比賽建造一個全新的改裝座椅。修復座椅可能會治癒阿隆索的背痛，但它無法解決汽車可怕的直線速度。他仍然會開一輛沒有競爭力的車，但至少他不會在駕駛時感到痛苦。
