我們是 等待法拉利 Luce 已經八年了。
2018 年 1 月，在底特律舉行的北美國際車展上，前法拉利董事長兼首席執行官 Sergio Marchionne 首次暗示將推出一款全電動「主力」來與特斯拉競爭。
「如果要製造電動超級跑車，那麼法拉利將是第一個，」馬爾喬內說。 “人們對特斯拉在超級跑車上所做的事情感到驚訝：我並不是想淡化埃隆所做的事情，但我認為這對我們所有人來說都是可能的。”
嗯，法拉利並不是第一個。但它無疑贏得了有史以來最受期待的電動車發布獎，Elettrica 最初的「化名」車型採用了點滴策略，去年 10 月發布了動力傳動系統，然後在 2 月，由 Jony Ive 和 Marc Newson 領導的蘋果公司 LoveFrom 設計了內飾。
法拉利今天在羅馬揭曉外觀，結束了保密並完成了整個過程。這就是Luce（義大利語「光」的意思），馬拉內羅幾十年來所做的最重要的事情。
由法拉利提供
這些數字相當高端。四台馬達（每輪一台）在 Boost 模式下的總輸出功率超過 1,000 匹馬力。後軸為車輪提供 832 馬力和 7,750 牛頓米的扭力。前軸可產生 282 匹馬力和 3,400 牛頓米的扭力。不到一秒即可達到全功率。從 0 加速到 62 英里/小時只需 2.5 秒，然後最高時速可達 192 英里/小時。這本質上是一輛具有五個座位的 GT 超級跑車（法拉利的第一款）。
122 kWh 電池是量產電動車中最大的電池之一，在 800 伏特系統上可充電高達 350 kW。法拉利聲稱這款電池每次充電可使 Luce 行駛超過 329 英里。四輪驅動和轉向系統的靈感來自於 Purosangue SUV。法拉利已確認整備重量為 4,982 磅（2,260 公斤），儘管配備了巨大的電池組，但僅比 Purosangue 多了約 200 磅。
由法拉利提供
