由於原油價格下跌，汽油價格跌至每公升 800 奈拉

• 汽油成本平均降至每公升 800 奈拉，希望降低汽油價格
• 受物流成本和市場不確定性影響，汽油價格維持在-900每公升以上
• 丹格特煉油廠重新發起針對主流進口的法律鬥爭，主張優先考慮本地煉油廠能力

帕斯卡爾·奧帕拉達 (Paschal Oparada) 是一名記者 合法化十年來科技、能源、股票、投資和經濟。

尼日利亞上游石油產業的最新數據顯示，進口高機動汽油（PMS）（俗稱汽油）的成本上漲急劇下降，這引發了人們對全國汽油價格可能下降的希望。

尼日利亞主要能源行銷商協會（MEMAN）發布的最新市場數據顯示，進口汽油成本大幅下降，目前落地成本在每公升774至800英鎊之間。

這一發展是在近期全球原油價格下跌和有利​​的外匯走勢之後發生的。

然而，儘管進口成本下降，數百萬尼日利亞人仍然必須在加油站感受到影響，許多地方的汽油價格徘徊在每公升900英鎊以上。

進口變得更便宜

根據MEMAN最新產業公報，近幾週該港口進口汽油成本穩定下降。

產業分析師將產量減少歸因於國際市場原油價格走軟和匯率穩定性改善，這兩者都立即降低了尼日利亞進口精煉石油產品的成本。

新數據表明，與前幾個月每公升 900 美元的價格相比，貿易商現在可以以更低的成本將汽油運入該國。

該計劃旨在下游行業討論消費者是否應該預期批發零售價格會下降。

為何水泵價格居高不下

儘管價格上漲有所下降，拉各斯、阿布賈和該國許多其他地區的汽油售價仍在每公升 915 至 1,000 多英鎊之間。

專家表示，成本上漲與零售價之間的差異很大程度上是由物流成本、運費、運費、運費利潤率、倉儲成本以及產品到達消費者之前發生的其他營運成本所驅動的。

行銷人員也指出，市場存在不確定性，包括匯率波動和供應鏈成本，以維持賣方貨幣的流通。

因此，希望立即得到緩解的駕駛者和企業可能需要等待更長的時間才能在更便宜的加油站進口更低的成本來加油。

丹格特煉油廠適應戰爭

進口汽油成本最近一次下降之際，丹格特煉油廠每天的產量為 65 萬桶，繼續向尼日利亞燃料市場供應庫存。

近幾個月來，為了因應國際市場情勢的變化和進口產品的競爭，該煉油廠多次調整了升降機價格。

產業觀察家表示，醫療精煉廠的決策越來越受到進口食品成本變動的影響，因為當地貿易商在做出購買決定之前會與其他進口產品進行價格比較。

食品進口法律戰愈演愈烈

這項進展也發生在涉及丹格特煉油廠和尼日利亞燃料進口的持續法律戰之中。

煉油廠最近再次反對繼續發放汽油和其他精煉石油產品的進口許可證，認為在國內供應充足的情況下，應優先考慮收緊當地產能。

此案引起了整個石油和天然氣行業的高度關注，儘管該國煉油能力不斷增長，但利益相關者對於是否應該繼續進口燃料存在分歧。

煉油廠的支持者致力於減少對進口的依賴，以加強尼日利亞的能源安全、保護外匯並支持當地投資。其他國家則希望維持進口、鼓勵競爭並協助防止供應短缺。

消費者期望什麼？

隨著進口汽油落地成本現已降至每公升 800 英鎊以下，行銷商和燃油零售商審查汽油價格的壓力越來越大。

尼日利亞人最終是否會從較低的價格中受益取決於多種因素，包括原油趨勢、匯率穩定性、分銷成本以及進口食品供應和當地買家之間持續市場競爭的結果。

目前，駕駛者們正在密切關注廉價進口產品和當地煉油廠之間的戰鬥將形成尼日利亞燃料市場的下一個首都。

私人油庫燃油價格暴跌帶來緩解

合法化 先前有報導稱，儘管國際原油價格居高不下，但私人業主已經降低了燃料價格，下游石油市場的競爭再度加劇。

布蘭特原油和西德克薩斯中質原油 (WTI) 的交易價格為每桶 102 美元至 107 美元，這給全球證實的價格帶來了上行壓力，並影響了尼日利亞汽油和柴油的走勢，儘管國內供應前景有所改善。

儘管由於丹格特煉油廠的表現而提供了當地煉油廠設施，但尼日利亞的原油價格繼續受到全球原油趨勢和國內供應狀況的共同推動。

來源：Legit.ng