擁有全球最多商務艙床位的 5 家航空公司

商務艙的發展已經遠遠超出了更寬的座位和升級的餐點。對於許多旅客來說，尤其是長途航線的旅客，睡眠品質現在決定了優質的客艙體驗。

航空公司不僅在隱私和技術方面展開了越來越激烈的競爭，而且還在座椅轉換為完全平躺的床後提供的實際睡眠空間方面展開了激烈的競爭。

近年來，隨著航空公司推出帶有門、更大腳踏板、可調節座椅佈置和更大床的新一代套房，這種競爭加劇。

雖然機艙美觀和機上娛樂仍然很重要，但床的長度已悄悄成為舒適度的最明顯指標之一，特別是對於在歐洲、亞洲、中東和北美之間過夜飛行的身材較高的乘客而言。

目前，全球多家航空公司提供超過兩公尺長的商務艙床位。

一些航空公司透過完全客製化的座椅設計來實現這一目標，而另一些航空公司則依靠先進的交錯或反向人字形佈局，在不犧牲隱私的情況下最大化機身空間。

根據 Simple Flying 報道，以下是 2026 年將提供全球最大商務艙床位的五家航空公司的詳細情況。

1. 日本航空

日本航空 (JL) 在 2024 年空中巴士 A350-1000 上推出了最新的長途商務艙產品，標誌著該航空公司高端策略的重大轉變。

該航空公司選擇了 Safran Unity 平台，但對座椅進行了大幅定制，具有更高的艙壁、更大的個人空間以及目前飛行中最精緻的客艙佈局之一。

與許多優先考慮密度的新套房不同，日航注重寬敞。

該航空公司安裝了異常寬敞的座椅間距、更寬敞的起居空間和更大的腿部空間，在東京與歐洲和北美目的地之間的長途航班上創造了明顯較少限制的睡眠環境。

2. 卡達航空

卡達航空 (QR) 繼續透過 QSuite 經營業界最知名的商務艙產品之一。

自 2017 年首次推出以來，該套房因其註重隱私的設計、靈活的座椅安排以及舒適性和功能性之間的良好平衡而保持高度競爭力。

分層佈局使航空公司能夠在中央套房中提供雙人床，並為家庭或團體提供四座配置。

重要的是，該座椅避免了影響許多分層產品的窄腿問題，讓乘客在夜間飛行時能夠舒適地伸展身體。

3. 捷藍航空

捷藍航空 (B6) 於 2014 年推出 Mint，徹底改變了美國的優質跨大陸航班。

當許多美國航空公司仍然依賴有角度的平座椅或密集的傾斜佈置時，捷藍航空在窄體飛機上推出了可直接通往過道的私人套房和異常長的床。

空中巴士 A321-200 上的原始 Mint 產品仍然以其 80 英寸的床身長度而特別引人注目，該長度超過了許多國際寬體商務艙產品。

該航空公司後來在較新的空中巴士 A321neo 和 A321LR 飛機上推出了帶門的 Mint Suite 座椅，儘管這些飛機的床稍小一些。

4. 維珍航空

儘管空中巴士 A350-1000 目前代表了該航空公司最先進的長途產品，但維珍航空 (VS) 已逐步對多種機型的上等艙進行現代化改造。

車艙採用 Safran Cirrus NG 平台，該平台是航空業最成功的後人字形座椅之一的演進。

儘管維珍航空選擇不在 A350-1000 上安裝滑門，但該航空公司以出色的床鋪尺寸和開放式客艙環境作為補償。

較長的睡眠表面對於倫敦希思羅機場和美國目的地之間的夜間航班的乘客尤其有利。

5.漢莎航空

漢莎航空 (LH) 目前透過全新 Allegris 客艙概念提供全球最大的商務艙床位。

這家德國航空公司重新設計了其高級客艙，提供多種座位類型，讓旅客可以根據個人喜好選擇更多的隱私、額外的工作空間或更多的睡眠空間。

最引人注目的選項是「超長床」座椅，可延伸至 86 英吋。漢莎航空透過重新設計交替中心排內的腿部結構來實現這一目標。

該產品已在部分空中巴士 A350-900 和波音 787-9 飛機上使用，並計劃擴展到未來交付的波音 777-9 和空中巴士 A350-1000。

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