印度政府正在對那些放棄更便宜的批發燃料的工業用戶採取嚴厲行動，這給該邦的石油營銷公司造成了巨大損失，並可能導致當地的短缺，同時也確保了下一季的充足的哈里夫化肥庫存。
圖片來源：路透社
重點
- 印度政府嚴厲打擊了不願接受廉價批發燃料的工業用戶，給 OMC 造成了重大損失，並可能導致當地短缺。
- 國營 OMC 每天吸收約 55 億盧比的損失，以維持穩定的燃油價格，這項緩衝僅適用於零售消費者。
- 該行業的消費者正在利用這種緩衝來減少購買量和零售泵的需求，並對 OMC 的財務狀況產生負面影響。
- 州政府和 OMC 越來越迫使行業協會對會員進行教育，讓其了解違反《基本商品法》的後果。
- 政府也審查了化肥庫存，聲稱儘管全球供應中斷，但 2026 年 Kharif 播種季節的化肥庫存充足。
週三，由國防部長拉傑納特·辛格（Rajnath Singh）領導的西亞非正式部長小組（IGoM）對工業用戶從零售店獲取必要燃料的模式發出了危險信號，石油部警告稱，針對利用工業與消費者價格之間的差價兌現的公司將採取嚴厲行動。
截至5月27日，德里汽油批發價為每公升102.12盧比，柴油為每公升95.20盧比。用於工業用途的散裝柴油在首都的售價為每公升 149 盧比。
由於對零售燃料店的信心增強，5 月國有 OMC 的大宗客戶數量下降了約 29%。
燃油分流控制姿態
該部長級小組也承認一些石油貿易商存在黑市行為，並證實國有石油行銷公司（OMC）沒有將不斷上漲的國際油價轉嫁給銷售用戶，每天損失約 55 億盧比。
聲明中寫道：“這一緩衝僅適用於零售消費，柴油按照國際工業和商業價格定價，這是一項長期政策。”
「從工業通路到批發泵購買的工業消費者以犧牲普通公民的利益為代價獲得了這種緩衝。
政府解釋說：「因此，他們也可以以這樣的方式要求泵，以致當地根本沒有短缺。」他補充說，這種多樣性也會對國有 OMC 的財務健康產生不利影響。
績效和產業敏感性
石油天然氣部、州政府和OMC加強了執法力度，並鼓勵產業協會讓其成員了解違規後果。
聲明補充說：“各州/聯邦直轄區政府已要求組建特別小組，根據《基本商品法》和據此頒布的政府法令的相關規定，對大眾消費和囤積零售用戶用品、黑市、非法庫存和轉移石油產品的環境採取行動。”
同時，私人 OMC 報告稱，5 月高速柴油 (HSD) 銷量下降了近 38%，原因是此類經銷商設定的費率較高，導致零售和消費者問題。
政府表示，這些數量因國營石油行銷管道而異。
政府有信心有充足的汽油和柴油供應來滿足國內、零售和工業客戶的需求。
辛格10日在貼文中表示，目前該國供應情況正常，公民應避免恐慌性購買汽油、柴油和液化石油氣（LPG）。
在實現印度能源來源多元化的同時，國防部長也指示官員們根據西亞不斷變化的局勢，繼續努力加強印度的準備。
化肥庫存回顧
辛格強調，農民應保持充足的化肥和其他基本農業投入，以確保該地區的糧食價格保持穩定。
IGoM 獲悉，在 2026 年 Kharif 播種季節之前，化肥庫存仍然充足，政府聲稱，儘管最近全球供應中斷，但關鍵養分的供應量遠高於正常水平。
據農業部門稱，預計2026年開季化肥需求量為3,905萬瓶，而現有庫存總量約為2,004萬瓶，比當季需求量多出51%。
官員表示，這明顯高於這段期間 33% 的正常水平。化肥部(DoF)分享的數據顯示，由於最近的全球供應危機，國內生產和進口已為該國的可用儲罐增加了約1224萬桶化肥。
政府表示，召開執行秘書小組（EGoS）第十次會議只是為了審查供應挑戰並確保全國化肥的持續供應。聯邦部長 JP Nadda、Manohar Lal、Hardeep Singh Puri、Prahlad Joshi、Ashwini Vaishnaw、Kiren Rijiju 和 Sarbananda Sonowal 也出席了 IGoM 會議。
