新的混合動力城市可能看起來價格昂貴，價格為 210 萬盧比，但它提供的混合動力系統具有出色的效率，而且也更具侵略性。。
圖：新城市本田。 攝影：索姆納特·查特吉
重點
- 新款 Honda City 採用了整容風格，包括更薄的 LED 頭燈、更輕的橫槓和更具侵略性的保險槓，將其設計與全球 Civic 聯繫起來。
- 更新後的駕駛艙包括更大的觸控螢幕、360度攝影機、ADAS、天窗、電動手煞車和通風座椅，增強了舒適性和技術性。
- 混合動力版本提供高端裝飾，聲稱燃油效率高達 27.2 公里/加侖（現實世界 18-20 公里/加侖），並提供平穩、無憂的駕駛體驗。
- 儘管售價高達 210 萬盧比，新款 City Hybrid 融合了舒適性、空間、進取風格和出色的效率，往往會吸引新買家。
- 雖然與競爭對手相比，它並不是最有駕駛樂趣的，但它對效率和舒適性的關注預計會吸引當前的印度汽車購買者。
這座城市在行李箱領域曾經是不可征服的，本田在印度成立並銷售已近 30 年。
從標誌性的“Vtec”版本到“Dolphin”，這些年來這座城市已經有了各種各樣的化身，但最近對SUV的渴望使得這個城市品牌對印度汽車購買者的吸引力下降，導致轎車的受歡迎程度下滑。
但本田現在又回來了，新 City 進行了大規模的改款，以新的面貌佔據了這座地標建築的主導地位。
我們在班加羅爾駕駛這輛車，看看它是否能奪回其市場份額。
照片：由本田汽車印度公司提供
活發酵增強吸引力
改款時，新城市從正面看起來煥然一新，因為更薄的 LED 頭燈被邊緣鋒利的燈條隔開。
該設計與全球思域保持一致，在徹底改變其外觀的同時，為汽車增添了時尚感。
側槓保持不變，除了新的合金輪轂，而車尾則採用了遮蔽式或帶有煙熏效果的尾燈設計。新顏色為黑色並添加到寬度中。
攝影：索姆納特·查特吉
增強舒適度的新功能
新City還擁有時尚的座艙設計，配有多點觸控屏，看起來有點落後於市場，但提供了比以前更好的資訊娛樂體驗。
其他新設備包括 360 度攝影機、ADAS、天窗、手煞車和通風座椅控制裝置，但缺少大座椅。
幸運的是，儀表板有許多實體控件，數位啞劇集群與傳統的撥號盤相結合，提供類比數位體驗。
空間充足，腿部空間極佳，座椅也很舒適。不過，對於身材高大的乘客來說，頭部空間可能是一個問題。
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攝影：索姆納特·查特吉
混合動力：高效率的選擇
混合動力版本僅配備頂部裝飾，並配備 eCVT 變速箱，可輸出 126 匹馬力和 253 牛頓米的功率。
憑藉強大的混合動力，燃油效率高達 27.2 公里/公升。
我們駕駛混合動力車，並繼續保持電動模式的沉默，並開發引擎和馬達之間的無人陪伴的交流。
現實世界的效率約為 18-20 公里/加侖，這一點也很明顯，因為您可以在路上獲得更好的性能。
駕駛體驗平穩、無憂無慮，但混合動力車在城市中的感覺是最好的，輕鬆的駕駛節奏使變速箱聽起來很硬。
懸吊既柔軟又提供舒適的乘坐品質。
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攝影：索姆納特·查特吉
新城市混合動力值得購買嗎？
新款城市混合動力車售價 210 萬盧比看似昂貴，但這款混合動力車具有出色的效率和更具侵略性的風格，將吸引新買家。
它仍然是一輛舒適、寬敞的汽車，現在增加了風格和功能。
雖然它不像大眾高爾夫或現成的現代 Verna 那樣具有最大的駕駛樂趣，但其舒適性和效率的結合將贏得當今時代的買家。
專題介紹：Rajesh Alva/Rediff
