科隆- 漢莎航空 (LH) 已委託 Elbe Flugzeugwerke (EFW) 對德累斯頓機場 (DRS) 的空中巴士 A380 機隊的商務艙進行現代化改造，其中一架巨型飛機已經完工，第二架即將完工。
此轉換與 C-Check 檢查同時進行，以限制停機時間。根據 AeroTELEGRAPH 報導，漢莎技術公司正在馬尼拉 (MNL) 翻新另外兩架 A380，其餘四架飛機則在德累斯頓 (DRS) 進行管理，然後透過慕尼黑機場 (MUC) 恢復營運。
EFW 的 A380 客艙大修內部
該計劃中的第二架飛機是 D-AIMH，以漢莎航空 100 年特殊塗裝進行註冊。 專案經理 Jens Wurmisch 證實，大約 40 名技術人員正在兩班制中對超級巨型飛機進行工作，第三班則作為最後一刻工作的後備人員。
EFW 已為每架飛機安排了六週的停機時間。第一周涉及拆除舊座椅和地板覆蓋物，同時技術人員為娛樂系統和座椅電源安裝新線路。
改造階段持續四個星期，包括新的座椅導軌、新的客艙地板以及安裝新的商務艙座椅。上週專門進行功能測試。
從 A380 上拆除座位需要仔細規劃。由於座椅太大，無法通過標準服務區，技術人員不得不拆除第二組門前面的廁所。以現代化形式安裝座椅後，重新安裝馬桶。
漢莎航空選擇 Thompson Aero 座椅
漢莎航空選擇 Thompson Aero Seating 作為其新商務艙產品。漢莎航空機隊總監蒂姆·卡亞 (Tim Kaya) 解釋說，這一決定是出於實用主義的考慮。開發客製化座椅通常需要四年時間，航空公司優先考慮安裝速度。
所選座椅是現成的產品，專為匹配 Allegris 客艙概念的視覺形象而定制，配有深藍色內飾和木色調扶手。
新的佈局將公務艙座位數量減少了10個，總共剩下58個座位。現在每個座位都可以直接通往走道。新增了一個名為「隱私分隔板」的小隔間，為乘客提供更多的個人空間。
機上娛樂耳機透過螺絲固定在每個座位上以防止被盜，同時乘客還可以將自己的藍牙耳機與新的松下系統配對。
連線性和客艙服務升等
嵌入式互聯網得到了顯著的升級。 EFW 在整架飛機上安裝了 16 個路由器以改善連接性。
每個座位上方的乘客服務單元（PSU）也進行了調整，因為由於座位安排的修改，氧氣面罩現在位於不同的位置。
漢莎航空已接收其 A380 全部機隊所需的所有 Thompson 座椅。這些座椅存放在法蘭克福（FRA）附近的一個未知倉庫中。一些原來的座位將保留作為備件捐贈者，而航空公司計劃出售其餘的座位。
返回服務和後續步驟
C-Check 也涵蓋定期客艙維護。技術人員在檢查期間重新覆蓋廚房牆壁並進行深度清潔。如果行程順利，D-AIMH 將於 6 月 5 日或 6 日從德勒斯登 (DRS) 出發前往慕尼黑 (MUC)。
根據航班時刻表，飛機將從那裡飛往德里 (DEL) 或洛杉磯 (LAX)。
漢莎航空的下一架 A380 預計將於同一天抵達德勒斯登，繼續升級週期。
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