卡波格蘭德的公共交通：罰款 12,000 美元

本週二 (2)，在市政廳推動的公開聽證會上，對大坎普公共交通合約的分析進入了決定性階段，該聽證會介紹了 PGM（市總檢察長）成立的委員會進行的調查。在提供的數據中，人們關注的是 Consórcio Guaicurus 因營運不合規和服務交付失敗而被處以罰款的數量。

根據 Agetran（市政交通運輸局）總經理 Ciro Ferreira 提交的報告，該系統在 2021 年至 2025 年間共記錄了 12,279 起因不遵守時間表而被罰款的情況。此外，追蹤系統未記錄起點、終點或整個計畫行程的錯過行程也導致 3,444 起罰款。

這些數字是 Agetran 根據行政系統、內部文件、檢查程序、公共數據和公共交通 CPI 等先前調查中產生的資訊準備的調查的一部分。

Ciro Ferreira 表示：“除了文件和內部審計之外，Agetran 還進行了多項調查，並使用所有可用的行政系統作為諮詢來源。我們還交叉引用了 CPI 和其他來源中提供的公共數據，以便對數據進行驗證、檢查和審計。”

該機構的分析分為三個支柱：營運動態、車隊安全狀況和合約里程碑的遵守情況。

即使在營運軸上，檢查中也記錄到因儲備司機不足而被罰款996起，因缺乏保證業務連續性的儲備車輛而被罰款882起。

也發現了與服務執行相關的缺陷，例如：

• 826 因延遲開工而被罰款。
• 因缺乏所需的鉸接式車輛而被罰款 643 美元。
• 因不遵守工作指示而被罰款 276 項。
• 因不遵守 Agetran 規範而被處以 127 項罰款；
• 因不遵循預定路線而被罰款 117 項。

在分析的第二個支柱中，與車輛的安全和運作條件相關，該組織記錄了 1,385 起因強制設備缺失、缺陷或故障而被罰款的情況。

還記錄了：

• 因損壞 GPS、乘客櫃檯和成像設備等控制系統而被罰款 198 項。
• 247 對交通中沒有足夠線路識別的車輛處以罰款。
• 因缺乏強制性用戶資訊而被罰款 108 項。

關於車輛檢查，Agetran 報告稱，2020 年 8 月至 2026 年 3 月期間進行了 2,771 次檢查。自 2025 年 6 月以來，因安全檢查中發現的違規行為已開出 82 起罰款。

阿格特蘭也指出，缺乏被認為對公共交通規劃至關重要的工具。

根據該報告，沒有提供乘客出發地-目的地表的最新研究或有關係統物理整合因素的資訊。

「這兩個來源對於公共交通系統的規劃和管理至關重要。它們的缺失會損​​害整個營運的規劃，」Ciro Ferreira 說。

在聽證會上，Agereg（市政外包公共服務監管機構）的律師兼法律部門負責人 Rodrigo Koei 強調，該機構正在進行的工作純粹是技術性和監管性的。

它說：“該機構的使命是確保充分提供委託的公共服務，保護用戶的利益並監督特許公司履行義務的情況。”

據他介紹，調查發現了與行程規律性、車隊營運狀況、可及性、用戶等待時間、備用車輛可用性以及遵守預定營運有關的問題。

羅德里戈還回憶說，當司機罷工期間有停止公共交通的威脅時，該服務會通知 Guaicurus 財團，並強調公共服務必須遵守連續性原則。

他說：“公共交通是一項重要的公共服務，必須遵循連續性、效率、規律性、安全性、票價合理和服務提供充分性的原則。”

聯合體投標 – Guaicurus Consortium 的營運經理 Paulo Vitor Brito de Oliveira 表示，檢查提供的數據必須根據系統的出行量進行分析。

「當我們談論罰款時，Agetran 在 2020 年至 2026 年間記錄了 12,000 筆罰款。這可能看起來很多，但在此期間我們進行了 7,248,000 次出行。在這超過 700 萬次出行中，大約 0.0015% 存在某種違規延誤，」他辯稱。

發言人也表示，壅塞和交通事故等外部因素也是造成延誤的原因之一。

他表示，目前該財團面臨的主要問題與船隊的更新有關。

他說：“我們需要更新車隊並引進新巴士。這在招標中提出的提案中已經預見到了。今天需要的是更充足的報酬，以便能夠完成合約中的計劃。”

保羅·維托爾還辯稱，目前存在的唯一違反合約的問題正是船隊的年齡問題。

「如今，我們唯一違反合約的問題是機隊問題。而機隊問題取決於工資，」他說。

關於行政過程中另一個爭議點，即缺乏保險，負責人表示，情況已經解決。

他說：“保險已經購買，並且已經生效一段時間了。”

最終報告將於下週提交給市長

負責分析合約的市檢察官兼委員會協調員 Cecília Rizkallah 表示，公開聽證會期間所做的所有陳述都將納入行政程序。

他說：“聽證會的所有內容都將納入行政程序，所有考慮因素都將被考慮在內。顧問們甚至強調了消費物價指數的最終報告。所有內容都將進行分析，以便下周向市長提交調查結果。”

根據塞西莉亞介紹，在完成聽證會和資訊收集階段後，委員會現在正在準備最終報告。

「現在委員會將開會整合技術和法律資訊。我們將根據法院的決定完成初步行政程序。下一步是提交最終報告，供市長對我們的調查結果發表評論。該決定將成為她的自由裁量權行為，」他解釋道。

該文件預計將在未來幾天內完成。收到這份報告後，市長阿德里安·洛佩斯將決定是否對首都公共交通特許權進行幹預，這項措施是根據用戶的多次投訴和審計機構的記錄進行討論的。