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一級方程式賽車將於本週末前往摩納哥參加摩納哥大獎賽，而這個賽季充滿了梅賽德斯。
然而，這場比賽對於其最接近的競爭對手法拉利來說可能是一個千載難逢的機會。
銀箭隊贏得了所有比賽——大獎賽或衝刺賽——除了邁阿密的衝刺賽，該比賽由麥克拉倫車隊的蘭多·諾里斯獲勝。
摩納哥大獎賽使用最狹窄的賽道。最彎曲和最慢的之一 這意味著有些賽車比其他賽車更適合賽道。 （格倫鄧巴/LAT Images 拍攝）
這使得他們與法拉利之間的積分榜存在很大差距，然而，摩納哥給了法拉利車隊一個打破梅賽德斯和冠軍領頭羊基米·安東內利統治地位的機會。
這是因為法拉利的賽車和動力裝置預計將完美適應眾所周知的緊張而蜿蜒的摩納哥賽道。
整個賽季法拉利的強項在於加速。這一點在比賽開始時最為明顯。回顧一下本賽季的開始。法拉利看起來就像是從大砲裡射出來的，而梅賽德斯和其他汽車則顯得遲緩。
像摩納哥這樣慢速的彎道——比如 Hotel Hairpin 和 La Rascasse 等彎道是整個日曆上最慢的彎道之一——通過這些彎道並加速駛出彎道是一件大事。你不能像在其他賽道上那樣依賴直線速度，法拉利會很酷，因為這不是他們最大的優勢。
一名 F1 車手有一個荒謬的理由，他知道有關車隊不和的報道是完全錯誤的。
緩慢彎道的賽道有很多可能對法拉利有利。 （Guido De Bortoli/LAT Images 拍攝）
在周六的排位賽中，在那些慢速彎道上有時間意味著從杆位出發，而在摩納哥，這可能會給你在幾乎不可能超車的領域帶來優勢。
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就連衛冕冠軍蘭多諾里斯也希望看到躍馬隊脫穎而出。
「我實際上認為法拉利下週將在摩納哥獲得桿位，」諾里斯告訴《賽車運動》。 “低速性能比其他的好很多。”
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法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾正在追逐他在摩納哥的第二場勝利。這是他的主場比賽 （布拉德利·科利爾/PA 圖片來自 Getty Images 拍攝）
現在，有一百萬件事可能會出錯。即使像查爾斯·勒克萊爾或劉易斯·漢密爾頓這樣的法拉利車手從前面開始。天氣可能是一個因素。他們可以穿過牆壁。他們可能會遇到技術問題。
但如今在摩納哥獲勝的關鍵是從盡可能最佳的場上位置開始。法拉利正在尋找本賽季實現這一目標的最佳機會。
