因此,與藍色起源試圖做的最接近的事情是重建 Space Launch Complex-40,該發射場很大程度上因 AMOS-6 的失敗而被摧毀。

Muratore 表示,直到 2017 年 1 月,SpaceX 才被允許開始發射台的重建工作。這次延誤是由於正在進行的調查造成的,其中包括逐格檢查碎片、對回收的材料進行編目以及修復發射場。 Muratore 和其他 SpaceX 工程師花了四個月的時間重新設計發射台。

SpaceX 的獵鷹 9 號火箭和貨運龍飛船,此處有新的發射塔和 SLC-40 的接入臂。

圖片來源:SpaceX

SpaceX 的獵鷹 9 號火箭和貨運龍飛船,此處有新的發射塔和 SLC-40 的接入臂。


圖片來源:SpaceX

2016 年管理獵鷹 9 號機隊營運的 Tripp Harris 表示,公司每個人都全力支持調查,然後重建 SLC-40 平台。爆炸發生後不久,搜尋殘骸的工作一直持續到十月初,但由於強大的颶風馬修的逼近,搜尋工作不得不放棄。

這段時間,SpaceX 竭盡全力,部署了配備敏感設備的無人機和飛機。哈里斯說:“有一次,我派出一艘潛艇將其帶到有積水的火焰溝,看看是否能找到任何導彈碎片。” “但它們只是大塊混凝土。”

走得快

發射台是用於將火箭送入太空的最複雜的基礎設施之一。它需要大量的電力,需要高而堅固的鋼製發射塔就證明了這一點。然後是基礎、火焰溝和周圍區域使用的大量混凝土。

上週四,在一次測試失敗中,藍色起源的一座大型發射塔倒塌,另一座似乎嚴重受損。火箭下方的混凝土似乎也有一些地方倒塌。從結構上看,未來可能還有大量工作要做。


發布日期: 2026-06-03 11:00:00

來源連結: arstechnica.com