藍色起源執行長 Dave Limp 表示，火箭爆炸後，藍色起源希望在 2026 年底前完成修復工作，並將另一艘新格倫號火箭送上發射台。這是非常雄心勃勃的。
到公司 新格倫 上週四（5月28日），火箭在卡納維拉爾角太空部隊站的Launch Complex-36（LC-36）進行了第四次發射之前的靜態熱火測試。 藍色起源 對這一事件的調查尚未完成，但無論原因是什麼，新格倫號在發射台上爆炸，形成一個一百多英里外可見的巨大火球，摧毀了運載火箭，並對整個 LC-36 和周圍植被造成了損害。
現在煙霧已經散去，林普已經對損壞的程度有了一些了解，並認為該公司可以在今年年底前準備好新格倫號的發射。 「今年年底前，」他在採訪中說道。 X 上的貼文其結尾是“Gradatim Ferociter”，這是公司的座右銘，意思是“一步一步，兇猛地”。
林普說，在 LC-36 的殘骸中， 從太空中可以看到還有一些有希望的消息要分享。他說，除了該設施的水塔外，「燃料庫、氧氣、液態氫和液化天然氣（液態氮）罐都狀況良好」。但枕頭也未能毫髮無傷。
幫助協調發射台上的系統和地面基礎設施的大型塔在爆炸中遭受了嚴重燒傷，但狀況良好，林普表示可以對其進行修復，而不需要拆除和重建。運輸升降機——將新格倫運送並提升到平台的堅固支撐物——被毀壞而無法修復，但它不會重建結構，而是將被“備用垂直繩索（操作概念）取代”，林普說，藍色起源“已經在研究該繩索有一段時間了”。
新格倫號在 2026 年底前重返飛行的目標是一個雄心勃勃的目標，其時間表幾乎是其他發射設施的同類項目的一半。
對 LC-36 的一些更新。現在我們已經可以存取區塊和整合物件了，我們可以分享一些好消息了。燃料庫、氧氣、液氫和液化天然氣罐均狀況良好。這是好運，因為這些都是很長的鉛製品。水塔也是…2026 年 6 月 2 日
例如，SpaceX 於 2023 年 4 月發射了 Starship 火箭的首次試飛，然後在德克薩斯州南部的 Starbase 設施的發射台下建造了一條火焰隧道。結果，車輛的超重型助推器的 33 個猛禽發動機在發射台的混凝土上炸出了一個彈坑，當火箭升空時，重型碎片傾倒在整個發射台和周圍區域。
星艦的第二次試飛發生在大約七個月後，即 2023 年 11 月，與藍色起源對 LC-36 的充滿希望的時間表相匹配，但一枚火箭發動機功率造成的損壞和整個火箭在發射台上爆炸造成的損壞是不同程度的破壞。
2016 年，一 太空探索科技公司 獵鷹9號 位於 Launch Complex-40 的火箭 同類型靜態熱火試驗中爆炸 新格倫正在經過，那裡的設施不支援再次發射 一年。幾乎是 出發間隔兩年 和美國太空總署 瓦洛普斯飛行設施 後 Orb-3 任務 2014 年，一枚安塔瑞斯火箭在升空後幾秒鐘就發生故障，墜落到下方的發射台上。
LC-36 是 Blue Origin 唯一的發射平台，這意味著它每天都停止服務，這意味著該公司不僅向其客戶證明 New Glenn 的可靠性，例如亞馬遜，該公司已與 Blue Origin 簽約，推出多個 Leo 無線互聯網 衛星 使命，還 美國太空總署其關鍵部分依賴新格倫 阿爾忒彌斯計劃 以及該機構為讓太空人返回地球所做的努力 週一。
NASA 已與 SpaceX 簽訂合約 星艦 和藍色起源的 藍月亮太空船 作為阿耳忒彌斯的前兩個月球著陸器，藍色起源將藍色月亮送入軌道的能力的延遲可能意味著該公司在讓人類重返月球方面退居二線。
它還可能導致返回的延遲。在美國太空總署認證這些飛行器能夠搭載太空人飛行之前，星艦和藍月亮還有很長的路要走，因此藍色起源在這方面損失的任何時間都可能進一步縮小美國太空總署的選擇範圍，並增加該機構登月時間表受挫的風險。
NASA 目前的目標是在 2027 年執行 Artemis 3，這是一項近地軌道任務，供獵戶座飛船上的太空人根據其可用性與一個或兩個月球著陸器進行交會和對接操作。首次阿耳忒彌斯登月任務計畫於 2028 年進行，無論藍色起源從現在到那時扮演什麼角色，都可能會受到其讓 LC-36 重新啟動和運行的能力的嚴重影響。
