操作後，騎士可以啟動閃光燈來照亮車把，按喇叭進入交通，按鈴提醒其他人他們的存在，並打開強大的前燈，在自動模式下，在弱光下照亮路線。
一切都很好，但隨著技術的進步，也有一些問題需要解決——儘管擰開了車把端的內六角螺栓並檢查了轉向信號線束插頭是否損壞，但右轉向信號燈從未起作用，這看起來很好。
另一項安全功能是單獨出售的後視雷達（100 美元），可以安裝在整合式格柵的背面並偵測自行車盲點中的車輛。當汽車接近自行車 230 英尺範圍內時，它會向螢幕發送聲音、燈光和警報。應用程式中有一個點可以調整雷達的靈敏度，但即便如此，雷達也無法照亮每一輛接近的汽車，因此始終需要保持充分的意識駕駛。 Segway 承諾 97% 的準確度。
一次很棒的通勤
照片：史蒂芬妮·皮爾森
安全是最重要的，但也許自行車比任何小工具更安全的原因在於它騎起來平穩舒適。 Myon 的重量為 72.75 磅，峰值扭力為 85Nm，後輪轂馬達功率為 500W，它並不是火箭飛船。但他也不是一個傢伙。事實上，這輛自行車有足夠的動力，而且不會像許多電動自行車看起來越來越強大那樣，把你帶入平流層。
使騎行更加平穩的另一個功能是自行車的扭矩感測器，它可以直觀地感知傾斜，提供更多動力，以及扭矩過濾演算法，可以將發動機功率與騎手輸入相匹配，從而消除換檔或在紅綠燈處啟動時不穩定、不一致甚至有時危險的功率浪湧。
