如果沒有擋土牆，居民擔心土地會移動，影響環境，包括Citaman Spring。
勿加泗攝政區（安塔拉） – Pt. Jasmarga South Japek (JJS) 建造了擋土牆或 擋土牆 標誌著第三個收費公路項目建設項目的最後階段，並保護西爪哇卡旺縣的西塔曼泉水。
第三期工程是南雅加達-西坎佩克（Japek）收費公路建設中最長的部分，從勿加泗縣蘇卡邦加（Sukabunga）到普哇加達薩當（Sadang）全長31.25公里，是整個項目的一半，從賈蒂市艾西（Jati City Asih）62公里。
「截至2026年6月第一周，進度已達到95%。道路部分是自行完成的，僅進行了一些改進工作。 擋土牆 「這包括目前正在完成的工作的 5%，」勿加泗縣 PT JJS Package 3 項目負責人 Shibagtullah Mahmuda 週五表示。
建造擋土牆是由卡旺縣龐卡蘭區塔曼薩里村西塔曼村的居民首先提出的。 「如果沒有擋土牆，居民擔心土地會移動，從而影響環境，包括居民每天使用的Citaman Spring，」他說。
儘管擋土牆的建設實際上已經是工程的一部分，但他的政黨還是接受了當地居民的建議。總共建造了四堵擋土牆，其中三堵已經完工。
同時，用於保護西塔曼溫泉的擋土牆仍在建造中。八公尺高的基礎設施預計今年底完工。
」擋土牆 有A、B、C、D四個面，每面高8公尺。 「目前B、C、D面已經完工。A面目前正處於施工階段，」他說。
他的團隊也完成了四個混凝土涵洞箱或 箱式滑輪 作為在該地點建造一座每座 8×6 公尺橋樑的計劃的替代方案，人們擔心會破壞周圍的環境，尤其是該地點周圍的泉水。
「最初建議建造一座橋樑，但我們重新審查了它。當我們建造橋樑時，我們擔心鑽孔會切斷彈簧。然後，當鑽孔時，我們擔心泥漿材料可能會污染彈簧，所以我們改變了它。擋土牆的建造和 箱式滑輪 「這也得到了有關機構和 BBWS 的批准，」他說。
除了瀑布之外，居民也擔心收費公路的建設會影響其他方面，包括稻田。關於此事，希巴加圖拉邀請該地區的居民向現場的承包商轉達他們的願望。他的政黨已要求承包商繼續與居民聯絡。
「因為工作合約條款規定承包商必須處理影響。所以居民可以將此事告訴承包商。我們也鼓勵承包商繼續與居民聯絡，」他說。
第三期的南雅碧收費公路路段已先完工。近年來開齋節返鄉季期間，該區域已功能開放。目的是減少密度，特別是從萬隆到雅加達的密度。
除了第三期工程完成外，第二期工程，即Sukabunga-Setu，長22.1公里，連接JORR 2收費公路的Burangkeng立交橋，以及第一期工程，即Setu-Jati Asih（9.3公里）也正在進行中。
記者：Pradita Kurniawan Syah
編輯：布迪·桑托索
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