NASA 的 X-59 噴射機終於實現了超音速飛行。
的 X-59一款旨在幫助開發「安靜」超音速飛行所需技術的長鼻子演示機於週五（6 月 5 日）達到了里程碑，距其升空已有六個月多 首次。
「X-59 的首次超音速飛行證明了美國在航空航天科學、工程和創新領域的持久領導地位，」總統科學技術助理兼美國科學技術政策辦公室主任 Michael Kratsios 表示。 週五發表聲明。
週五的飛行在加州愛德華茲空軍基地開始和結束。 X-59 帶著 NASA 試飛員吉姆·“線索”·萊斯 (Jim “Clue” Less) 於下午 2 點 08 分升空。美國東部時間（1808 GMT；加州時間上午 11:08）並於 81 分鐘後登陸。
Less 使飛機的最高高度為 43,400 英尺（13,228 公尺），最高速度為 713 英里/小時（1,147 公里/小時）。計算結果約為 1.1 馬赫，即比速度快 1.1 倍 聲速美國宇航局官員在聲明中表示。 （聲速隨溫度變化，因為聲波在溫暖的空氣中傳播得更快。在空氣相對溫暖的海平面，1 馬赫約為 761 英里/小時，即 1,225 公里/小時。）
不過，X-59團隊的成員並不會滿足於現狀。在短短幾天內，他們計劃讓這架飛機進行第一次「任務條件」飛行——最高速度達到 1.4 馬赫，高度約為 55,000 英尺（16,764 m）。
NASA 官員在同一份聲明中寫道：“這個速度和高度是 X-59 最終飛越美國幾個社區時的基線條件，使 NASA 能夠收集人們如何看待其安靜影響的數據。”
他們補充說：“美國宇航局將與美國和國際監管機構分享這些數據，以幫助建立新的數據驅動的噪音標準，從而為地球上空的商業超音速飛行創造一個可持續的未來市場。”
1973 年，美國聯邦航空管理局禁止此類航班以保護人員和財產免受噪音影響，該市場隨之枯竭。
X-59 是 NASA Quest（「安靜超音速技術」）計畫的核心，旨在產生輕微的衝擊而不是拍擊聲。如果一切按計劃進行，他現在所做的工作可能有助於將超音速太空飛行帶回美國。
由洛克希德馬丁臭鼬工廠製造的 X-59 近幾個月來相當活躍，飛行時間越來越長。
NASA 局長賈里德·艾薩克曼在同一份聲明中表示：“自 2025 年 10 月 28 日飛船首次飛行以來，團隊取得了巨大進展，在過去 90 天內飛行了 16 次，進入穩定的測試節奏。” “我感謝 NASA 團隊和洛克希德·馬丁臭鼬工廠為我們實現這一目標的幫助，我希望這台
