多哈- 卡達航空 (QR) 似乎準備恢復多哈 (DOH) 和費城 (PHL) 之間的直飛航班，因為有跡象表明代碼共享合作夥伴美國航空 (AA) 在可預見的未來將遠離賓夕法尼亞樞紐。
這家海灣航空公司早些時候取消了費城國際機場 (PHL) 航線，以騰出每日第二趟飛往紐約甘迺迪機場的航班運力。由於美國航空 (AA) 沒有計劃繼續運營飛往多哈的航班，卡塔爾航空 (QR) 現在似乎準備好奪回其留下的市場。
為什麼卡達航空期待重返費城
在卡達航空將多哈飛往費城的航線移交給美國航空之前，該航線表現出色。許多旅客搭乘該航班飛往拉合爾 (LHE)、達卡 (DAC)、加德滿都 (KTM) 和伊斯蘭堡 (ISB) 等南亞城市。
當美國航空在 2 月 28 日暫停從費城飛往多哈的航班時，這種穩定的過境交通流就結束了。這次停飛恰逢美國和以色列針對伊朗的軍事行動開始，這擾亂了整個地區的旅行需求。
從那時起，美國航空就不再介入了。目前的航班安排資訊顯示，該航空公司最早要到 2027 年 1 月才會返回包括特拉維夫 (TLV) 在內的中東地區。這一巨大差距為卡達航空的捲土重來留下了明顯的空間。
招募訊號導致重啟
卡達航空尚未發布正式公告，但招募活動已經講述了自己的故事。根據 PYOK 報道，航空追蹤機構 Ishrion Aviation 發現該航空公司在費城國際機場的多個地面職位上做廣告，包括服務代理、服務主管和車站經理。
航空公司僅在打算營運從目的地出發的實際航班時才承擔此類角色。因此，招募活動強烈表明多哈至費城的航班即將重新啟動。
為兩個網路提供數據的路線
費城服務對卡達航空來說很重要，原因不僅限於兩個城市。該航班將乘客輸送到該航空公司在多哈以外更廣泛的網絡，同時也將旅客輸送到美國航空的國內系統。
這兩家寰宇一家航空公司多年來一直陷入激烈的爭執，最終在 2022 年解決了分歧。這次休戰促成了一項代碼共享協議，該協議已發展成為航空業最大的合作夥伴關係之一。
從甘迺迪機場 到 費城
當美國航空首次透露直飛多哈的航班計劃時，許多觀察家懷疑這條航線是否會起飛。服務持續超出預期，座位經常售完。
該航空公司從紐約甘迺迪機場開始營運該航線，然後將出發點移至費城。此前，卡達航空在紐約獲得了一個額外的起降時刻。
在伊朗衝突爆發之前，每天有超過 500 名乘客搭乘美國航空飛往多哈的國內航班，或搭乘卡達航空的航班，或搭乘美國航空從費城出發的航班。
請繼續關注我們。此外，請在社交媒體上關注我們以獲取最新動態。
加入我們的 Telegram 群組，了解最新的航空動態。然後在 Google 新聞上關注我們
