週日在密西根國際賽道舉行的比賽中出現的一個重大故事並不涉及比賽冠軍丹尼·哈姆林。其中涉及哈姆林的喬吉布斯賽車隊隊友克里斯托弗貝爾的重大事故。
Hendrick Motorsports 的 Chase Elliott 失去了對 9 號雪佛蘭的控制，並開始在第 3 號彎和第 4 號彎之間保持路線進入貝爾。
這讓貝爾的 20 號球衣艱難地進入了 SAFER 障礙。
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出於某種原因，這是一場影響巨大的災難。首先也是最重要的事情讓貝爾很幸運，他能夠在手腕骨折的情況下從車上爬出來。儘管他本週末將被允許參加波科諾比賽。
這也使他的排名下降了三位，降至第十位。
克里斯多福貝爾在密西根賽道國際賽道上發生的事故被認為是有史以來受災最嚴重的下一代汽車賽事。它產生了至少十年來最大的影響。 （布雷特法默/蓋蒂圖片社拍攝））
但事實證明，影響不僅很大：NASCAR 高層表示，這是 2022 年推出的最受歡迎的下一代汽車。這也是幾十年來受創最嚴重的一次。
據《賽車運動》報道，納斯卡通訊主管 Mike Forde 正在參加官方的「NASCAR Hauler Talk」播客。當他透露這次事故是下一代汽車發生過的最嚴重的事故。
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他說這是透過稱為 delta-V 的測量來確定的。
「Delta-v 是衡量事件中速度損失的指標，」他解釋道。 “所以，如果你以 200 英里/小時的速度行駛，然後突然停下來，因為你撞到了牆上，速度減掉了 X 倍，那麼 Delta-v 就是不同的。”
蔡斯·埃利奧特（Chase Elliott，排名第 9）和克里斯托弗·貝爾（Christopher Bell，排名第 20）在密西根國際賽道發生了一起重大事故。 （布雷特法默/蓋蒂圖片社拍攝）
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福特拒絕提供數據。可以說，這主要是“專有資訊”，儘管它是與車隊和車手共享的。
NASCAR 也測量這些事件中涉及的 G 力。並且也已與團隊分享。是否要公開這些數字取決於他們。
