「這是真的」——諾亞·格雷格森和蔡斯·布里斯科承認托尼·斯圖爾特退出納斯卡的殘酷現實

幾個月來，她拒絕相信這些謠言是真的。談話仍在繼續，猜測在車庫裡蔓延，但懷疑仍然存在。這是一家獲得冠軍的公司，由 Stewart-Haas Racing、Haas Automation 和 Tony Stewart 提供支援。這支球隊蓬勃發展，經受住了挫折，並成為杯賽車庫中最強大的力量之一，尤其是在凱文·哈維克和斯圖爾特統治時期。因此，當司機走進會議室時，很少有人期待得到確認。然後來了，瞬間一切都變了。

「你可以聽到一根針掉在地上的聲音，然後你就會想， ‘哦 -。 ‘喜歡 這是真的。立刻，你就專注於下一步該做什麼，而這是長達一年的分心。

就是這樣 諾亞·格拉格森 (Noah Gragson) 在最新一集的《拉辛與男孩》播客中說道 記住未來理論上停止的確切時刻。

據蔡斯·布里斯科 (Chase Briscoe) 稱，五月份，車手們被召集到一個車隊巴士大小的會議室。車庫裡的謠言已經滿天飛，但謠言卻是 NASCAR 生活的一部分。然而誰也沒想到托尼·斯圖爾特會介紹他們並確認他們。

托尼已經明確表示，該公司將在年底關閉。此外，納斯卡的一支主導球隊突然到期了。斯圖爾特-哈斯車隊 (Stewart-Haas Racing) 已在 2024 賽季結束後永久關閉其 Cup 和 Xfinity 業務。這些年來，原因已經悄悄累積。

成績不斷下降，贊助面臨挑戰，運行四輛車的杯賽項目的成本越來越難以承受。與此同時，合夥人讓·哈斯 (Jean Haas) 將更多注意力轉向了他的一級方程式業務。另一方面，托尼·斯圖爾特的注意力更多地轉向了 NASCAR 之外的賽車和承諾。

但解釋卻不容易聽清楚。當然，隨著時間的推移，一切都變得更糟。現在不是十月。那是五月中旬。幾個月的比賽仍然存在。每個週末，司機都必須上車。維修站和設置仍然需要由機組人員準備。不過，大家都已經開始下定決心了。

「這非常分心，因為今年剩下的時間你仍然試圖去賽道和比賽，但與此同時每個人都在你的團隊中尋找工作，所以他們的思想不在正確的地方，」格拉格森透露。

正如格拉格森所解釋的那樣，大樓內的人們不再考慮要點。相反，他們考慮的是合約、抵押貸款以及六個月後是否還能找到工作。布里斯科立即知道什麼是最重要的。當托尼·斯圖爾特提出問題時，他沒有詢問比賽的情況。相反，他問道：

“這對我們與其他人交談意味著什麼？”

當時，四名 SHR 車手均簽訂了合約。托尼·斯圖爾特的回答改變了一切。司機們暢所欲言。據布里斯科說，他立即在會議室給團隊高層發簡訊。其中一個訊息導致第二天早上與喬吉布斯賽車隊的領導層共進早餐。六天后，他的未來得到了保證。格雷格森的旅程也走到了一起。在 SHR 關閉後，他指派組長德魯·布利肯斯德弗 (Drew Blickensderfer) 和關鍵人員前往 Front Row Motorsports 駕駛 4 號福特賽車，在混亂中保持連續性。

斯圖爾特-哈斯的最後幾個月並不是真正為車手贏得比賽（布里斯科成功進入了季後賽）。相反，他們確保自己的職業生涯能夠在方格旗中倖存下來。幸運的是他們做到了，但他們現在在哪裡？

關閉後，前 SHR 司機在哪裡？

斯圖爾特-哈斯賽車隊 (Stewart-Haas Racing) 於 2024 年 5 月停賽，震驚了 NASCAR，一年後，其車手們制定了截然不同的路線。蔡斯·布里斯科（Chase Briscoe）沒有浪費時間，與喬·吉布斯（Joe Gibbs）比賽並立即產生了影響。 2025 年 6 月，他在波科諾贏得了 JGR 的首場比賽，超越了隊友丹尼·哈姆林，隨後進入錦標賽 4 並在積分榜上取得了職業生涯最好的第三名。

但在 2026 年，布里斯科的劇本發生了翻天覆地的變化。 3 次 DNF、6 次跌出前 20 名以及積分滑落至第 33 位，這一切都說明了本賽季的表現令人失望。儘管六月初在納許維爾獲得了第三名，但在與隊友的最後一場比賽中失利後，他還是鬆了一口氣。司機原本以為自己屬於菁英階層，現在卻想知道自己是否可以留在那裡。

諾亞·格拉格森 (Noah Gragson) 的道路遠沒有那麼光鮮亮麗。他將 SHR 車隊負責人德魯·布利肯斯德弗 (Drew Blickensderfer) 和關鍵人員帶到了 Front Row Motorsports，為 4 號福特賽車效力，但 2025 年的回報甚微。一次進入前五名、三次進入前十名和第 34 名的成績說明了這一點，在塔拉迪加獲得第四名是他唯一的亮點。重建工作將於 2026 年繼續進行，維修站上將有新聲音，布利肯斯德弗 (Blickensderfer) 將擔任競賽總監，格蘭特·哈欽斯 (Grant Hutchens) 將出任車隊隊長。

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