雅加達（安塔拉） – PT Kereta Api Indonesia (Persero) 總裁 Bobby Rashidin 表示，119 個優先級過境點已關閉，同時繼續處理 490 個非法過境點，以改善鐵路旅行安全。
博比週五在雅加達收到的一份聲明中表示：“截至 2026 年 6 月 4 日，KAI 已與各利益相關者一起關閉了今年國家管理的 172 個優先級過境點中的 119 個。”
他表示，提高平交道的安全性是 KAI 的主要關注點之一。
除此之外，KAI 也加速處理了 490 個非法過境點，並開始加強行動區域內 1,148 個活動點的安全設施。
鮑比說：“我們將繼續努力，打擊非法過境行為並加強各個地區的安全設施。”
此舉源自於降低平交道仍發生事故風險的需要。
KAI數據顯示，2026年1月至6月4日期間，平交道共發生119起事故，造成97人死亡，其中43人死亡、23人重傷、31人輕傷。
約52%的事故發生在沒有柵欄的路口，而火車通過時的破壞行為仍是主要原因，佔所有記錄事故的87%。
據鮑比介紹，只需幾秒鐘即可通過平交道。然而，正是在這一點上，鐵路旅行的安全和道路使用者的安全在同一個地方相遇。
當交通紀律薄弱或安全設施不足時，很可能在很短的時間內出現事故風險。
因此，平交道的維護與保養是國家交通發展中持續快速發展的工作。這項工作旨在減少多年來導致鐵路和公路事故的風險點。
博比承認，他的政黨在總統府向普拉博沃·蘇比亞諾總統報告了改善鐵路線安全的努力。
KAI 企業傳播副總裁 Anne Purba 表示，關閉路口計畫是基於廣泛的安全識別和研究。
每個地點都會根據風險等級、鐵路運輸量、環境條件以及對公共安全的潛在影響進行評估。
「每個關閉的交叉口都經過了評估過程和安全考慮。我們的主要重點是減少可能導致事故的風險點，」安說。
優先關閉過境點計畫是 KAI 為改善其營運區域內 1,810 個無人看守過境點的安全而做出的努力的一部分。截至2026年6月4日，172個優先點中的119個已成功關閉，即已達到今年目標的近69%。
Ann 表示，這項成就反映了 KAI、中央政府、地方政府、地區當局和社區之間在支持提高交通安全方面日益加強的合作。
每個過境點都有不同的特點，需要根據當地情況採取適合的方法。因此，過路安全需要基礎設施支援、規則執行和道路使用者合規，以降低事故風險。
KAI 數據顯示，2022 年至 2025 年間，平交道發生了 1,244 起事故。總共 913 起事故，即 73% 發生在無保護的道口。同期，死亡人數為1,152人，其中死亡437人、重傷294人、輕傷421人。
這些統計數據表明，減少風險點是提高國家交通安全的重要策略。
除了關閉口岸外，KAI 也持續加強教育和預防工作。 2022年至2025年，KAI在平交道口開展了6,259次安全宣傳活動，關閉了1,024個非法和易受攻擊的道口，安裝了2,646個警告橫幅，並在鐵路線周圍的學校和禮拜場所開展了988次教育活動。
這項工作是與地區政府、交通服務部門、地區當局、鐵路愛好者社區和當地社區合作進行的。
他強調，安全是一項惠及多人的社會投資。每一個成功處理的危險路口都意味著事故的發生是可以避免的。
安妮總結道：“因此，我們邀請所有人在穿越平交道時遵守規則，並維護共同建造的安全設施。”
KAI將持續加速完成仍在維護的53個優先過境點，以實現2026年關閉172個點的目標。
因此，加強各個活動地點的安全設施將繼續降低事故風險並提高火車和道路使用者的安全。
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記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：EV Ratnavati
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