日產加泰隆尼亞三個席位的工人投票贊成該公司計劃將ERE從211人減少到195人並改善退出條件的提議。這是日本製造商在諮詢期間最後一次馬拉松式會議後於上週三提出的報價。
在本週五舉行的投票中，票數為478票，反對票為59票，幾乎90%的員工投了贊成票。在 El Prat 中心，各黨派都沒有採取行動，關閉迫在眉睫，工會擔心關閉，投票結果更接近，60% 的人支持該提案。在自由區的科技中心，這一比例約為 97%，而在埃爾普拉特的功能區則為 98%。
SIGEN-USOC 秘書長米格爾·魯伊斯 (Miguel Ruiz) 表示：「我們的目標是讓大多數工人批准最終決定。我們最看重的是建立一個表格來尋找非專業解決方案。這是日產汽車有義務這樣做的，我們將盡力盡快推動它。」 CC.OO 解釋說：「工作人員驗證業務以及盡可能為鏡頭而付出影響而付出的抽象。
該決定是在公司與員工進行了一個多月的談判後做出的，ERE 宣布了這一消息，最初提議裁員 211 人。由於談判缺乏進展，導致了反對該措施的行動，總部和巴塞隆納市中心都出現了抗議活動。該交易還意味著，在自由貿易區工廠以及 Montcada i Reixac 和 Sant Andreu de la Barca 工廠關閉後，日產汽車將減少在加泰隆尼亞的業務，影響了 2,500 名工人。
在下次會議上提議，目前的調整將持續一年，逐步退出，並將發生在日本集團在加泰隆尼亞的三個中心。 El Prat 商店受到的打擊最為嚴重，約有 110 個出口，工會認為關閉即將到來。巴塞隆納自由貿易區的技術工廠約有80名員工，而El Prat官方區域的中心負責人力資源或預防工作，不到20人，也正在進行調整。
該中心的確切數字仍有待確定。日產在這些中心總共僱用了 569 名員工，佔員工總數的 34%。
三個小組的終極
減少 ERE 的計劃包括三個不同的群體，以補償財務狀況。對於 1973 年 1 月 1 日或之後出生的人（日產提出的 53 歲或以下的建議），日產的建議是每年補償 50 天，沒有每月支付的期限，但每年 750 美元現金的獎金除外。
對於1972年出生且已年滿54歲的工人，該計劃提供淨工資75%的回報，並支付特殊社會保障協議，直至61歲。
對於1971年或之前出生的人，即55歲或以上的人，他們有一個收入計劃，在62歲之前獲得淨工資的80%，並在63歲之前支付特殊社會保障協議。
