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當局稱，週日，一架載有一名飛行員和 11 名乘客的飛機原計劃在密蘇裡州度過一個陽光明媚的下午跳傘，但在密蘇裡州墜毀，機上所有人全部遇難。
密蘇裡州高速公路巡邏隊在聲明中表示，警方正在事故現場協助巴特勒警察局和貝茨縣治安官辦公室。這起墜機事故發生在巴特勒紀念機場附近。巴特勒小鎮人口約 4,300 人，位於堪薩斯城以南約 65 英里處。
密蘇裡州公路巡邏中士賈斯汀·尤因說，這架飛機帶著人們跳傘。他說，週日上午 11 點 30 分左右，緊急救援人員接到電話稱，一架飛機墜毀並起火。
「它降落在機場旁邊的一塊田地裡，但我認為他們關閉了道路作為預防措施，」尤因說。
機場附近的草地上躺著一堆藍色和銀色的殘破金屬，旁邊的街道上停著一排緊急車輛。
據密蘇裡州高速公路巡邏隊稱，美國國家運輸安全委員會（NTSB）和聯邦航空管理局（FAA）的團隊週日下午已前往墜機現場進行調查。
代理機場經理兼貝茨縣緊急事務管理局局長丹尼斯·雅各布斯說，這架私人飛機由堪薩斯城跳傘公司營運。
雅各布斯說，事故發生前「他剛起飛並左轉」。 “在我看來，我認為他正在失去動力，他正試圖駛向高速公路和陸地，但他停下來，鼻子先著地，著火了。”
雅各布斯說，事故發生後不久，緊急救援人員撲滅了大火，並稱現場「殘酷」。
雅各布斯說，急救人員檢查了飛行路線下方的區域，發現沒有人在墜機前試圖跳傘。
墜毀的太平洋航空航太 750XL 是一款單引擎渦輪螺旋槳飛機，廣泛用於跳傘，但事實證明也可用於其他用途，包括貨運、航空測量和醫療後送飛行。該機最多可搭載17名傘兵，可在短跑道上起降。根據美國聯邦航空局 (FAA) 的記錄，這架墜毀的飛機於 2010 年製造。
“跳傘事故的整個歷史”
尤因說，這個小型機場大約有 30 架飛機，全部為私人所有，包括從事農作物噴粉和跳傘服務的公司。
跳傘公司每年在該地區運作八至九個月，季節通常從三月底或四月初開始，一直持續到十月或十一月。堪薩斯城跳傘中心的接聽電話的人拒絕接受美聯社記者的採訪。
尤因表示，目前尚不清楚是什麼因素可能導致或導致了這起事故，這些細節將成為國家運輸安全委員會官員進行調查的一部分。
航空安全專家傑夫古澤蒂表示，維護不善是過去多起跳傘飛機失事的因素，因為這些公司沒有按照聯邦航空局的規定遵守高標準。
古澤蒂表示，跳傘公司遵守與私人飛機所有者相同的規則，而不是包機和航空公司遵守的更嚴格的規定。
「由於維護不足和安全文化差，跳傘事故由來已久，」曾擔任國家運輸安全委員會和美國聯邦航空局事故調查員的古澤蒂說。
