第一圈。就這樣。科里·戴 (Corey Day) 的亨德里克賽車運動雪佛蘭 (Hendrick Motorsports Chevrolet) 直接撞上了井蓋，在 NASCAR 賽道上沒有放棄任何業務。在由科羅納多海軍基地建造的 NASCAR 臨時街道賽道的 6 號彎處，它撕裂了他的散熱器。他的乘務組長透過無線電說了你所期望的：「我們的散熱器有一個井蓋。」然後事情變得有趣了。
看看現在流行什麼！
納斯卡讓亨德里克更換了散熱器。中種族。紅旗下。隨後，戴伊被派去獨自跑四圈，結果發現單顆輪胎磨損。那不應該發生。粉絲們注意到了，很多人對此並不滿意。納斯卡賽車手布拉德莫蘭沒有迴避這個問題。
「我們有很多重型設備等等。整個設施將在一周內建成，因此將是不間斷的工作。不幸的是，一些重型設備看起來像是在比賽前的某個時刻破裂的。不幸的是，井蓋升起並擊中了 17 號賽車。有很多活動部件，並且有很多機會發生這樣或其他問題。
“在極少數情況下，我們的規則手冊中有例外情況，EI、RI……我們有能力在必要時更改該規則，這肯定是其中之一。”
這是背景故事。比賽前，工作人員焊接了 100 多個井蓋，因為汽車產生的吸力足以將其中一個井蓋撕開。不管怎樣，它的焊接已經損壞了。戴伊的團隊沒有採取任何行動造成這種情況，所以納斯卡做出了決定。這標誌著亨德里克賽車運動公司發生的事情是賽道故障，而不是賽車故障。
與 2004 年相比，當傑夫戈登在馬丁斯維爾領先時，一塊破碎的混凝土進入了他的鼻子。納斯卡沒有移動一吋。他跌至第 21 位，又反彈至第 6 位，僅此而已。 《The Athletic》的傑夫·格魯克也回憶了這一事件：
「這只是我的第三場比賽，我很緊張地在賽後新聞發布會上問戈登是否應該拿回自己的位置。一位車手告訴我這是一個愚蠢的問題。這麼多年過去了，科里·戴伊在他的賽車被賽道撞到後奇蹟般地回到了四圈。我知道我是個老傢伙。 也許這不是一個愚蠢的問題。 」
那現在有什麼差別呢？馬丁斯維爾是一條永久性賽道。科羅納多號在一周內由 NASCAR 在海軍基地組裝完成。顯然，當他們自己的結構失敗時，就會改變數學。
這並不是 NASCAR 變得軟弱；而是 NASCAR 變得軟弱。亨德里克賽車運動公司的凱爾·拉爾森將向您展示這一點
如果你認為納斯卡是唯一保護亨德里克的球隊，那麼看看凱爾拉爾森的球隊本賽季發生了什麼。
這輛 5 號賽車在包括波科諾在內的三場不同比賽中兩次未通過檢查。納斯卡沒有眨眼。卡爾酋長傑西桑德斯被逐出球場，這是他今年第三次被逐出球場。亨德里克失去了挑選自己維修站攤位的權利，並陷入了廢品困境。拉爾森沒有受到影響，但他的團隊在其他地方為此付出了代價。
然而，在波科諾，拉爾森解雇了他的賽車主管，並從一個糟糕的維修站出發，跑出了最快的練習圈，排在前排並獲得了第五名。幾天后，在聖地牙哥同樣混亂的街道賽道上，是的，沙井，他在車流中奮力前進，獲得了第三名。
兩次這樣的完成使他在積分榜上上升了兩位。他現在以 536 分排名第四，但全年沒有贏得一場比賽。是該領域排名最高的人之一，但沒有獲勝。所以不，這不是一種時尚。納斯卡改變了戴伊的規則，因為他們自己的賽道讓他失望了。
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