知情人士透露，Acciona 正在與該汽車製造商達成一項業務協議，以轉移 Silent 電動品牌，目前奇瑞是該品牌的首選。此舉可能包括結盟或撤資。
在昨天股東大會後的新聞發布會上，該集團總裁 José Manuel Entrecanales 宣布了有關 Silence 的新計劃，但沒有透露細節。他說：“如果有中國運營商的參與，這將是一件好事，這將幫助我們將其轉變為一家具有該行業新趨勢、具有競爭力的公司。”
他還承認“正在與幾家感興趣的機構進行對話”，如果該機構要加入的話，也會與“中國的銀行”進行對話。他增加了一些積極的協同作用。
奇瑞已經在自貿區與 Hibero 合作組裝車輛，該工廠位於 Silence 附近，而 Silence 的業務尚未開始。根據登記冊，計算到2024年，該公司去年虧損-3,680萬美元，營業額大幅下降，至1,800萬美元。兩家資本已完成的行動將在2025年增加最多1億現金以維持業務。
聯盟消息人士表示，談判已經進行了一段時間，並且是在公司經濟狀況不佳的情況下進行的，這迫使他們要求簽訂合同，以進行「剛開始」的進攻。該工廠擁有約250名員工，是吸收前日產工人的工廠之一。
Entrecanales 昨天也報導說，它正在尋找 Acciona Energía 的替代品，該集團擁有 Acciona Energía 超過 90% 的資本。該過程處於“初始階段”，但已經收到“大量國際和國內投資者”的意向書，其資訊已公開。
他說，選項包括「出售更大的百分比、更小的百分比、合併、與 Accion 或市場上的第三方合併」。 100% 出售是一個“極有可能的假設”，總體而言，Acciona 的態度是不作為一家擁有少數股權的公司進行運營。
總統還啟動了一項支持電力「運輸業務」的行動，以結束紅色電力的壟斷。 「毫無疑問，公共管理部門沒有能力吸引基礎設施需求，」他說。他還堅持認為有必要打造對抗中國的“歐洲戰鬥機”，該公司透過渦輪機製造商Nordex向公司提供此類服務，該公司擁有其不到50%的資本。
