布拉德·凱瑟洛夫斯基（Brad Keselovsky）警告說，納斯卡（NASCAR）軌道忽略了這項運動的恐怖問題

還記得2020年NASCAR出席政策嗎？它介紹了最低出勤條款，根據該條款，授予合同需要的軌道以實現杯賽系列比賽中至少70％的看台席位。它已經實施，以使種族成為財務上的盈利，並促進其在提高賽事吸引力的吸引力方面的使用。此外，70％適用於所有不受目標代碼或其他覆蓋物阻止的座位。但是，到今天，納斯卡（NASCAR）努力吸引粉絲們繼續……

並談論Corey Lazois 堆疊便士 播客對Brad Keselowski手中的問題非常真實。他說， “在我看來，我認為，我認為您是否知道自己的收入不能單獨賺取足夠的收入。他們完全依靠電視錢，並且對此感到滿意。這是每個人的恐怖部分。”

NASCAR跟踪通過種族相關收入和其設施的替代用途來賺取收入。門票銷售有助於他們不是主要來源的收入。電視廣播權起著重要的作用，軌道的收入很大一部分。例如，在2021年，曲目僅在電視收入上。 2675萬。

收入分配通常分配65％的軌道，25％的團隊和10％的NASCAR。一些曲目還通過出租其設施以非劃分目的來探索替代收入電流。這包括租用存儲空間或其他商業活動。例如，在2020年芯片短缺的情況下，肯塔基州租用了福特卡車的空間。但是，布拉德·凱塞洛夫斯基（Brad Keselovsky）代表了一個更深層的問題。

他是，”因此，它創建了一個流過生態系統的問題的小組委員會，我們不鼓勵球迷在賽道上出售門票。我們與團隊的其他問題級聯，因為不一定會鼓勵他們在一天開始之前成本很高。嗯，它流向了團隊的收入問題，這些團隊完全依賴贊助。透明

在這方面有一個案例。與去年在印第安納波利斯賽車場舉行的NASCAR活動相比，Biyard 400的門票銷售今年略有下降。 IMS發言人估計，2024年在2025年從70,000次下降到僅70,000。 IMS和INDAR總統道格·鮑爾斯（Doug Boles）估計將門票從2024年減少到6,000張門票，聲稱有65,000人已經上升，稱由於強烈的熱量和揮之不去的問題，步行成員並不強大。

在三年中的休假之後，略有下降返回到2024年的納斯卡紀念碑（NASCAR），這是Biyard 400誕辰30週年，這是自2002年以來的兩場比賽。但是，所有這些都將得到滿足。

在電視的電視上，NASCAR新罕布什爾州的比賽在最受期待的季后賽之間取得了下巴。在美國網絡上播出的Mobil 1 301和129萬觀眾在上一年僅降低了31％。這是虛線趨勢的一部分，因為它代表了第四場NASCAR競賽，低於200萬觀眾的極限，這是這項運動的第一個現代觀眾。在這一切之中，傑夫·伯頓（Jeff Burton）描述了電視在確定2026 NASCAR季后賽中的作用。

然而，地面現實暫時休息了。有來自44個州和七個國家的“魔術英里”的貨車，伸向澳大利亞，新西蘭和以色列。 NHMS執行副總裁兼總經理David McGrath無法停止笑， “這個週末是偉大的天氣，認真的季后賽賽車和他們的NASCAR的結合。我們不花這一刻，這要歸功於賽車迷的驚人表現。”

納斯卡（NASCAR）老將肯尼·華萊士（Kenny Wallace）說，人們應該有一定的耐心，因為觀眾的數量取得了巨大的成功。但是，在季后賽的擔憂中，有一些好消息可以透露廣闊的Caselovsky，其中電視觀眾的數量和下一代汽車。

布拉德·凱瑟洛夫斯基（Brad Keselovsky）成長為2026年的馬力。

NASCAR正在準備2026年的地震，布拉德·凱塞洛夫斯基（Brad Keselowsky）在這裡灑了馬力秘密。杯賽系列正在為渦輪電荷改造做準備，發動機比以往任何時候都大聲，更快。從2022年開始，嗡嗡作響的下一輛汽車已準備好進行認真的升級。

凱瑟洛夫斯基透露了關於科里·拉索伊斯的 堆疊便士 發電是740至750 hp。他解釋說， “明年納斯卡（NASCAR）似乎正在更改約740、750（馬力）的規則。它不是太100，因為您知道，現在，從技術上講，它們在670，但實際上，它們大約是685、690。”

興奮不僅限於41歲。包括三屆杯賽系列冠軍喬伊·洛加諾（Joy Logano）在內的其他駕駛員已被抽出來改變。洛加諾說， “這絕對不錯。我喜歡。我想做。不僅引擎，而且驅動火車。它一定是牛肉……您想讓賽車變得更好，是對的嗎？” 凱瑟洛夫斯基（Keselovsky）建議對發動機墊片進行調整，所有團隊可能會跳高670至750 hp，這可能是歷史書籍的一支，承諾將是2026賽季。

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