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就像特朗普任命的人一樣，大多數環境保護系統。李·塞爾丁（Lee Zeldin）被稱為自從收到工作以來有很多事情，但是“黑人社區的冠軍”可能不是其中之一。但是，他目前正在接受該立場，即他的代理機構正在根據昂貴的鳥類時代的汽車規則運營，這將傷害那些想要運輸便宜而不是比例的人。
特別是，EPA提議取消新的台基標準，該標準將安裝在預期的代理機構中，$ 2,100，以提高使用新汽油的能源的車輛的提高。這些規則是高管們早些時候積極管理議程的重要組成部分，迫使從汽油變成電動汽車（EV）的變化。該機構還考慮了2009年奧巴馬管理層的考慮。這扇新門通過考慮發揮作用的氣候變化來打開排水管的抑制。
環境利益非常可疑，即使是支持者也不能說相應的車輛會產生影響，這在降低未來溫度時會衡量 – 但成本比其他人更真實和有害。
特朗普經理在與氣候16B的戰鬥中獲得了合法獲勝得分，而上訴法院法院法院法院
對於仍然爬上經濟樓梯的人來說，負擔得起的個人交通是絕對必要的。附近的公共交通工具的放棄是，如果您可以開門，公共汽車和火車可以帶您進入現有工作選擇的子。這是一個真實的故事，尤其是對於那些住在相當貧窮的社區的人來說，遠非城市中最有可能的雇主。該車輛還為經濟提供了機會。研究指出，成為車輛的所有者是降低種族工資的重要因素，這並不奇怪。
EPA Lee Zeldin系統管理員正在幫助美國人保持汽車的價格便宜。 （蓋蒂圖像）
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但是這些利潤受到新車的威脅，當這些拜登法規在未來幾年仍然更加嚴格時，情況會更糟。一般而言，二手車的價格將與新價格一起上漲
除了為某些人建造昂貴的車輛外，更高的價格還為其他人帶來了財務挑戰，包括依賴高有趣的信念。毫不奇怪的是，未償還車輛貸款的最高水平為30年。
特朗普系統管理員回到了貝登（Baiden）的綠色綠色遺產，以定制$ 7B。
對於那些不在中產階級的人來說，根據凱利藍皮書的平均價格為57,000美元，這不是一個可能的選擇，大約是8,000美元，超過一輛汽油車，超過黑人家庭年收入的一半以上。此外，對於城市的居民而言，電動汽車充電並不方便。實際上，電動汽車實際上並未用作家庭的多功能工具，這是可以支付的最低收入家庭。
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正如預期的那樣，社區可以嚴重批評擬議的取消，包括數十億美元，其中包括少數環境司法活動家。
為了確保Zeldin不必擔心為NAACP或Urban League洗淨任何壁爐架地區，但是他使汽車非常便宜（如果成功）的努力對於黑人社區而言將比真正的贏家更成功。
