2011年，駕駛員布朗尼廣播公司裡根·史密斯（Reagan Smith）在達靈頓賽道（Darlington Raceway）和家具賽車（Furniture Racing）的首個NASCAR杯系列賽勝利。在不平等的情況下，史密斯·卡爾·愛德華茲（Smith Carl Edwards）在彈性和戰略敏銳度結束時停止了戲劇性的兩圈加時賽。勝利意識到了團隊的重要里程碑，強調了與這項運動中發現的巨人競爭的能力。但是在工作人員的影響下，FRR能夠與Martin Trukes Junior獲得首個冠軍。
看看現在的趨勢！
“好吧，我們在實踐中確實很好，科爾的策略並不專注於擁有最好的長期汽車。當太陽美學時，他想變得更好，快速。我整天都抱怨… 然後他做了他的工作。他就是這樣，“在這里和我在一起。我要幫助你。我知道發生了什麼。 “我對他有很多信心。我可以冷卻，做我的工作，等他。透明 Trukes Junior在他的2017年杯賽系列賽占主導地位後談到Cole Pern。但是，獲得冠軍成功的旅程很艱難，史密斯最近透露了這個秘密，說 “他是人，” 一直。
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領導力改變了NASCAR杯系列選手如何
2012年，家具賽車的速度發生了巨大變化，其最佳成員之一離開了團隊。在凱文·哈希克斯（Kevin Harvix）中 歡樂時光 播客，史密斯反映， “在2011年底，我認為這是在沃特金斯·格倫（Watkins Glen）之後的。有些事情發生了，科爾實際上並沒有放手。我非常擔心發生了什麼，沒有我要說的話。
2011年科爾·珀恩（Cole Pern）從家具排離開是該團隊工程穩定性的重要Zolt。他於2010年首次加入該小隊，並於2011年加入JTG Daggery Racing，而FR沒有其主要技術意義之一。史密斯承認， “我是一件很難在那裡做的事情，而我已經失去了理智。我們在這裡需要他。我們不能在這裡做。 他是一個人。透明
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這不是關於圈時間；它是為了了解如何在沒有耐力，心理視覺和炸毀的情況下朝著邊緣推動。正如史密斯（Smith）所解釋的那樣，這導致了球隊的證詞 “我們已經建立了三年的一切，我們都被拋棄了。我們跑得糟糕。我想稍後再說。我要以一些領導才能乘坐租車去機場去機場。
當他於2012年回到皮埃隆隊時，他返回了球隊的主要賽車工程師，並成為他們成長的基礎力量。在後一個賽季中，佩恩的技術願景和穩定尤其與馬丁·特魯克斯（Martin Troooks）的大三學生相連，後者以其主要的2017杯系列冠軍結束，在那裡，特羅克斯（Trox）在珀恩（Pern）的指導下贏得了8場比賽。在皮耶倫（Pieron）的影響下，FR已從深色馬車隊（Dark-Horse-Car Team）轉變為一個永久的競爭對手，證明了可以實現NASCAR的敏銳工程思維和強大的駕駛員。
史密斯還為家具Roo Racing提供了動力尖峰，而NASCAR的許多人都沒有看到。他解釋了勢頭之前的事件鏈。 “ 2011年突然，’好吧，現在我們出現了。我們到處都有資格。我們更快。’一些物種，我們不知道如何最終保持它，這取決於我，並在杯賽系列中找到了自己的方式。
史密斯還有其他計劃，就像珀恩（Pern）被帶回了損失。在取代了2013賽季的家具排之後，史密斯（Smith）參加了全國（剝奪）系列賽（Exfinement），參加了JR Motorsports，並駕駛了第五輛車。但是，史密斯尚未感謝他整個珀恩的援助。
“而且我記得在獨立比賽之前與科爾進行交流。我說這會好一些……他說，這比我想的要糟。 他說。
皮埃隆（Pieron）的遺產表明，坑牆後面的敏銳頭腦表明弱者成為冠軍，在納斯卡（Nascar）上留下了永恆的印記。但是對於史密斯來說，生活加入廣播後生活進一步改變了。
前NASCAR杯系列賽車司機在他最艱難的決定中
戴上頭盔後，2018年的42歲 – 年齡 – 古德·史密斯（Reagan Smith）將齒輪變成了廣播。他的最後一次全日制騎行是在2016年與湯米·鮑德溫（Tommy Baldwin）的7號雪佛蘭（Chevrolet）一起，並於2018年短暫返回，並充滿了萊文家族（Levin Family）賽車。現在，福克斯體育坑記者裡根·史密斯（Reagan Smith）為球迷帶來了特殊司機的見解。但是，即使在這個新角色中發展，史密斯也以不完整的商業概念回顧了自己的杯賽生涯。
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他承認，與凱文·哈維克（Kevin Harvick）交談， “我正在等待。 2007年，金·賽（Jin Racing-di）與經驗豐富的馬克·馬丁（Mark Martin）合併，後者排名第11，然後他轉向了全職杯賽角色，出乎意料。
史密斯解釋說，反思那個時期 “如果我能說，’不，我要等待，我還沒有準備好杯子，’我心跳加速……我認為他們還沒有準備好何時和何時準備好了。” 他承認，儘管他值得向馬丁學習，但要提高他進入杯賽系列的技能將花費寶貴的時間。如今，作為廣播公司，史密斯使用這些課程，向粉絲們提供NASCAR的誠實和後台觀點。
