Hamlin-Gibbs回憶起Brad Keselowsky痛苦的Detona 500記憶以描述秋天

對於一個在16輪中統治和難以忍受的團隊來說，當破裂出現時會發生什麼？上週末，新罕布什爾州的比賽進行了測試。冠軍競爭對手丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）和領帶吉布斯（Tie Gibbs）在第110圈包圍著季后賽第11名。季后賽司機克里斯托弗·貝爾（Christopher Bell）追逐關鍵的舞台點，他受到了約束。第4圈退出，疲倦，哈姆林介紹了，將吉布斯送入了第一回合的牆壁，並結束了他的一天。伴侶對戲劇並不陌生，誰比布拉德·凱塞洛夫斯基（Brad Keselovsky）更好地給他的兩分錢？

比賽結束後，哈姆林遇到了一個錯誤，但抓住了吉布斯，沒有隱藏他的刺激 “很難通過” Make-R-Brake時刻。吉布斯（Gibbs）很酷，稱其為“不幸“這一事件正在下週參加比賽，但事件是由JGR的季后賽勢頭轉移的。4年前，布拉德·卡塞洛夫斯基（Brad Kaselovsky）參加了Detona 500比賽，而2012年NASCAR杯冠軍也很眾所周知。

說到 堆疊便士 podcast41歲 – 年齡是該職位，觀眾和外部視角的驅動力的團隊的所有者：“”是的。我可以理解丹尼的失望。我認為他比54歲要快一點。他在線上很多……開玩笑，領帶，丹尼並不有趣。我當時參加過像克里斯托弗·貝爾（Christopher Bell）一樣的會議，我覺得你在椅子上溺水，因為我不想在這裡。透明

喬伊·洛加諾（Joey Logano）帶領第22福特（Ford）在2021代托納500的最後一圈越過白旗，但勝利的高速戰爭變得醜陋。在戲劇性的2.5英里的戲劇性決賽中，多名車手進行了積極的動作，導致了一次巨大的撞車事故，這使前跑者淘汰了，邁克爾·麥克道威爾（Michael McDowell）取得了首個Dton 500和杯賽系列賽的勝利。然後，彭斯克的同事處於洛加諾和凱瑟洛夫斯基的廢墟中，決定了連鎖反應，根據洛加諾的說法，他們倆都不在講話中。

反映這一事件時，布拉德·凱塞洛夫斯基（Brad Keselovsky）補充說， “在那之後，我們沒有一個很大的會議……我不記得我現在在考慮它……我知道他和我已經進行了交談。老實說，在這一刻，我以為喬伊已經毀了我，而且在我看到重播之後，麥克道威爾似乎並不那麼糟糕。”

在比賽中15至30分鐘後，每次寬闊的撞車事故都會發生，立即推遲了雨水和紅旗，其餘的則將其推遲到第二天。數字34輛汽車（麥克道威爾）被困在廢墟中，右側損壞了比賽，儘管贏得了比賽。在後一個進站期間，擾流板的右側被重新調整為3英寸，將汽車變成高速火箭。

他是，”好吧，由於擾流板在34輛汽車上損壞時，他沒有分開。因為他的汽車和它一樣……我不知道他的汽車就是它，而且這種愚蠢的速度能夠更快地將其拆除。老實說，歸根結底，這確實是喬伊的錯或我的錯。這是發生的事情之一。透明

最後一圈運動是巧妙地計劃的，旨在在洛加諾（Logano）下建立側陣選秀，並從邁克爾（Michael）推動，三回合取得成功；但是，當時汽車的性質意味著推動相互作用通常會導致鉛拖動鉛車，從而使實施變得複雜。隨著舊同事的遺忘，凱瑟洛夫斯基（Keselovsky）聽到曲目面對的事情更為重要。但是，RFK賽車手並沒有直接責怪駕駛員。對他來說，這只是一個案例 “事情發生了。”

該事件立即產生了巨大的影響：領帶吉布斯繼續崩潰，他在本賽季發現了自己的第三場比賽，他未能完成。但是，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）獲得了第十二次，並在他的競選中增加了二十八分。目前，漢林在季后賽排名中排名第五，比截止線的相對安全的差距為二十七分。但是，隨著爭吵的加劇，戴爾歸咎於初中的吉布斯。但是，另一位NASCAR退伍軍人對高度責任負責。

NASCAR資深領導套裝的Hamlin-Gibbs Fude

粉絲和NASCAR內部人士都質疑如何在駕駛員之間進行一次軌道對抗。儘管比賽結束後，緊張局勢並未散落到維修區，但JGR的高級人士想踩踏。前司機凱爾·佩蒂（Kyle Petty）批評球隊所有者的方式，”喬·吉布斯（Joe Gibbs）說，這讓我感到不安。他說，這與我無關，而是關於駕駛員。這是什麼意思？我以為他是“教練”吉布斯！透明

比賽結束後，喬·吉布斯（Joe Gibbs）與丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）進行了交談，並建議駕駛員需要解決這個問題。他是，”這些傢伙正在開車，所以……這些傢伙會在一起找到它。透明 吉布斯（Gibbs）被稱為球員的教練，有鼓勵環境的歷史，駕駛員鼓勵自己的糾紛。

喬·吉布斯（Joe Gibbs）呼籲明確的指導，以避免在季后賽中與伴侶賽車發生衝突，這將改變堪薩斯賽車場的下一場比賽。粉絲們會看到JGR是否會遇到內部緊張局勢，以及Hamlin，Gibbs及其同事是否可以競爭而沒有更多衝突。