由於伊朗戰爭阻礙了全球石油供應，加州的航空燃油儲備已經所剩無幾。
該機構的數據顯示，該州在埃爾塞貢多和其他地方精煉大部分燃料，但仍依賴原油進口，航空燃油儲備較去年的峰值下降了 25% 以上，降至 2023 年以來的最低水平。 加州能源委員會。
由於全球短缺影響了旅客的夏季計劃，導致航班取消和機票價格上漲，供應正在減少。巴黎第一大學先賢祠-索邦大學活動與節日中心創始人兼酒店專家 Mike Duignan 表示，這甚至可能會影響那些前往洛杉磯參加 6 月開始的 2026 年世界盃的計劃。
「人們並不確切知道這種情況將如何升級，」他說。 “世界盃期間海上有一片巨大的烏雲，我們看到的旅遊業下降都與石油短缺有關。”
隨著燃料供應減少，航班價格不斷上漲。航空公司增加額外行李費以支付燃油費用。從薩克拉門托和伯班克等加州較小樞紐出發的一些航線已被取消。
加拿大航空今年夏天暫停了航班，削減了從甘迺迪機場飛往多倫多和蒙特婁的航線。
該航空公司表示：“自伊朗衝突爆發以來，航空燃油價格已經翻倍，影響了一些利潤較低的航線和航班，這些航線和航班現在在經濟上不再可行。” 在一份聲明中 上個星期。
國際能源總署表示，歐洲上週的航空燃料供應僅剩一個月多一點。為了削減成本，德國漢莎航空本週削減了 20,000 個夏季航班。
專家表示，如果沒有新的石油供應流經霍爾木茲海峽，情況就不太可能改善。儲存石油的國家和公司正在幫助填補石油缺口，但供應鏈收緊仍可能對經濟造成嚴重破壞。
中佛羅裡達大學羅森酒店管理學院副院長艾倫·法亞爾表示：“當某個地方出現短缺時，一切都會受到影響。” “航空公司持謹慎態度，我認為這是目前非常明智的策略。”
加州航空燃油庫存上週跌至兩年半以來的最低水平，為 260 萬桶，低於去年超過 350 萬桶的峰值。
追蹤燃料庫存的加州能源委員會表示，該州目前的噴射燃料庫存充足。
「目前噴射燃料的產量和庫存水準約為 歷史範圍」一位發言人表示，「雖然供應緊張，但尚未出現結構性赤字。目前的緊縮政策反映了近期全球市場的緊張局勢。只要煉油廠運作保持穩定，加州就足以滿足地區航空燃油需求。 」
專家表示，歐洲受到的影響更為直接，因為它的大部分原油和許多精煉產品都依賴中東。加州還好 原油 來自中東，也來自加拿大、阿根廷和圭亞那。
該州每天有能力精煉約 20 萬桶噴氣燃料，其中大部分來自埃爾塞貢多和里士滿的煉油廠。
自 2000 年代初以來，由於國家法規和鑽探成本導致許多 進口。
雪佛龍是該州供應噴射燃料的公司之一，該公司表示，加州特別容易受到伊朗戰爭等供應鏈衝擊的影響。
「中東海灣的衝突暴露了加州生產海上能源的決定的危險，」雪佛龍發言人羅斯艾倫說。 「稅收、繁文縟節和繁瑣的監管已導致該州僅在過去一年就損失了近 18% 的煉油產能，我們敦促政策制定者保護剩餘產能。”
到2025年，61%的原油供應將 加州煉油廠 據加州能源委員會稱，來自國外。大約 23% 來自州內，低於五年前的 35%。
IIR Energy 能源高級副總裁 Jesus Davis 表示，該州的煉油能力也在下降。他表示，自2019年以來，西海岸地區的煉油能力已從290萬桶/日減少至230萬桶/日。
「戰前加州有很多問題，」戴維斯說。 “30 年來沒有建造任何新建築，加州已經關閉了大量產能。”
結果是該州汽油和航空燃油價格上漲。 洛杉磯國際機場的航空燃油 本週價格接近每加侖 15 美元，而丹佛國際機場的價格接近 10 美元，紐瓦克國際機場的價格接近 11 美元。
汽油價格也受到全球衝突的嚴重影響。 平均汽油價格 在加州，價格接近每加侖 6 美元，比全國平均高出約 2 美元。
美國聯合航空首席執行官斯科特·柯比上個月接受採訪時表示，西海岸是一個“燃料島”，因為它沒有管道與美國其他地區相連。這意味著石油和成品油必須透過船舶運輸。
柯比說：“西海岸的燃油價格比全國其他地方更容易受到供應疲軟的影響。”
他表示，如果油價不能很快穩定下來，一些航空公司可能無法在這場動盪中生存。總部位於佛羅裡達州的廉價航空公司精神航空公司據說如果不得到川普政府的救助，將面臨清算。
